T-REX800E

DEDE

即將升空~6公斤掛載續航力與耐力測試的T-REX 800E

愚公

測試不代表一定會量產喔 美軍也常測試各式各樣的原型機，但最後決定採購的甚至只有其中
的一款而且，其它都遭淘汰 而沒被選上的原型機也不是沒價值，測試所得的一切寶貴數據資
料可供下一代更新的機型設計參考 這些數據資料可都是大把鈔票與
工程師的腦漿所換來的

Lavender99

主要還是看相機載具是什麼囉

如果是骨架式腹吊或前置, 因為在那地方的震動確實會比較大, 那用電機會好, 但是別忘了續航力的問題
如果是球體內置前懸吊式, 那麼汽油機絕對是不二之選, 一來前置不會有排煙影響(汽油本來就沒什麼煙), 二來球體+錢置能有效減免震動, 並且還有前置視角的優點

m92fs

TREX 800E 幾時上市呀？不是要到2012吧？

m92fs

TREX 800E 幾時上市呀？

ec135

原帖由 frr439 於 2010-4-16 19:10 發表 那也不錯 ，我第一個買。

迷你暴龍,會買好幾隻喔！！很多同事都想玩

ec135

原帖由 chotaihua 於 2010-4-15 19:50 發表 這樣的載重量,若是滿載,扣掉起飛與降落恐怕滯空時間要大打折扣囉!或許TREX 800G才能兼顧載重與滯空時間吧!

我認為油機的震動與排放煙量對鏡頭的干擾,會讓我選擇電機.

Minnow

聽說800E 要再等半年, 看來先飛700E好了

frr439

原帖由 小安安安 於 2010-4-16 18:51 發表
不一定改天會出室內掌上型迷你暴龍~

那也不錯 ，我第一個買。

three0403

我的第六感也是這樣認為,而且就在不遠的將來

小安安安

不一定改天會出室內掌上型迷你暴龍~

pengtsupei

原帖由 SONY 於 2010-4-16 08:54 發表


說了好像很瞭解最後還要著名個人推測
你知道F1為何叫F1?1表示等級最高,所以尖端新科技通通使用上,場上出現的東西不是平凡人想像的到的,如果叫你油相加滿120公升酒精去跑,我看舒馬克也會說我當觀眾就好了 ...

他可能標點標錯了...不過f1用的也是有混和酒精吧?

汽油, 苯, 酒精, 跟航空級汽油混合的複合燃料不是嗎? FIA要抽檢的

pengtsupei

原帖由 愚公 於 2010-4-15 21:32 發表
汽油的燃燒爆炸效率先天就不如酒精 看F1 賽車動輒幾百上千匹馬力就是因為它是使用酒精燃料，個人推測，
如用市面上的模型用汽油引擎要達到直昇機所要求的轉速扭力可能不簡單 加渦輪增壓或電子控制燃油噴 ...

700G應該沒有這麼難...我朋友就從700N改成G, 當然不夠700N暴力, 但是動作還是都做得出來, 只是反應慢了一點像在看慢動作重播一樣...

他現在是用27CC的MODIFIED引擎才好不容易拖的動那個重量

pengtsupei

原帖由 Makubex 於 2010-4-15 23:06 發表
800用電當動力的話
成本就太高了
一般會用這個的，大多是相關行業，成本很重要
再來是備機時間，老闆可能不喜歡員工花那麼多時間顧電池
要作業久一點，就要帶多一點電池
充電器數量跟電池都是極大的成本

用木 ...

同學, 想必你對電裝的續航力很不瞭解吧?

跟不才同飛場的有一個兄弟用600esp改700槳, 裝上gps控制系統(控制副翼,升降, 尾舵, 螺距, 定速), 飛行時間是15分鐘, 用兩顆6s4500的電池, 他的joker800級, 帶上攝影設備, 雙倍電池跟gps系統也更達到近20分鐘的飛行時間.

空中載具轉速低, 相對動力組的耗電量就很低了.

遊騎兵

哇，荷包真的都留不住...