T-REX 250SE Super Combo 高級套裝版

keven911921

T-REX 250SE Super Combo 高級套裝版
上市了!!!!!趕快去看看吧!!!!

[ 本帖最後由 keven911921 於 2009-9-2 19:50 編輯 ]

b51525

請問250SE附的是410M還市410 謝謝

Oyazi

[quote]原帖由 koffman 於 2009-9-16 09:37 發表
提到鎖尾，我的250SE對尾停懸時，尾巴會緩慢的左偏。約10秒搖桿要修正一次。
陀螺儀設Delay一點點量(大約5~10%)，又會緩慢的右偏。
很難拿捏，是正常嗎？



看起來應該是感度不夠
可以試著慢慢一點一點往上加，加到尾部追蹤後再降一點
另外要注意機身震動的問題

koffman

提到鎖尾，我的250SE對尾停懸時，尾巴會緩慢的左偏。約10秒搖桿要修正一次。
陀螺儀設Delay一點點量(大約5~10%)，又會緩慢的右偏。
很難拿捏，是正常嗎？

我的設定如下：
1.陀螺儀感度設定65%(70%以上容易擺尾)。
2.油門及pitch曲線，
0% (-2度)    40%   75%(5度)  85%  100%(9度)

jerry678

SE組裝首飛的感覺,好機一台,跟V1比起來除了更精緻粗勇,十字盤動作量變大了,鎖尾效果好許多

jeremy9611

看的我直噴 !!
好想擁有啊！！！

毛文川

不錯是不錯就是。。。。。。ds410

koffman

再次感動大家的熱情。我的設定如下，請前輩幫忙看看。

1. 遙控器內SWASH
    E:40%,A:40%,P:30%
(說明書中在GP750說明裡面有一小行說要設30~40%)，這樣會太小嗎？

2. 螺距pitch有確實量，油門曲線也有設，就是說明書中Normal設定如下：
    0% (0度)    40%   75%(5度)  85%  100%(11度)

要請教前輩了，目前在摸索D/R及EXP，因為對新手來說有點靈敏。
懸停來說副翼及升降舵以下設定如何？
    D/R:70% EXP:30% (JR數值)  

真的建議亞拓將以上設定建議值Normal及Idle列一張表在說明書中，像SWASH 我翻了好久，
才一小行，而且還不確定。

以上

愚公

原帖由 koffman 於 2009-9-9 11:56 發表
機子調好了！問題都解決了。分享問題答案：
1. 擺尾問題：接收Gryo感度線如說明書上是接在AUX2，而DSX7遙控器的Gear設定Gryo SYS，是錯的。要將Gear先設空白，AUX2才能選Gryo SYS。
2. 飛不上去問題：比對說明書， ...

樓主大大不好意思 本不想再理這樓，但看您的回應感覺您還是不太掌握真正的調整技術，請問您會離模型店或飛場很遠嗎
真心建議您找前輩或店家當您的面操作講解讓您實地做一遍 能確實學到原理功夫一輩子不在對其疑惑
網上大大熱心的解說都是很好的指導 但如果連RVE．IDEL.．ATV........等都搞不清的話 說越多相信聽的越迷糊，
基礎學習除了自己多收集資料摸索外最好是有人當面指導:bem16 可少走冤枉路避免不必要的損失減少挫折感事半功倍
為何一直鼓勵新手找亞拓優良店家當後勤支援技術諮詢 就是以前自己冤枉路走太多勞神傷財
所以用自己的經驗給新手參考 至於那些奇怪人不說也罷

vet

任何問題，都有很多可能的解決方法
網上，熱心飛友們
皆以自身的經驗
提供不同角度的解決方案
因此成就了網上多元化的問題解決的好處
問題發問者可就自身的所處的環境
選擇網上熱心大大所提供的可能是適合方案，嚐試解決自身問題
另外這也提供瀏灠主題的可能也有相同問題 其它飛友大大們的參考
不同的生活背境，很自然的會有不同人格特質的回應方式
亞網的設立的主旨:
相互尊重禮儀，各取所需，一起共同解決問題，搞定，皆大歡喜，快樂的休閒飛行
飛行快樂，大伙們，可不要大"火"們的哦
大家加油，休閒的飛下去呦!
亞網愛護任何的飛友在網規的規範下，祝大家快活的飛行!!!

[ 本帖最後由 vet 於 2009-9-9 13:59 編輯 ]

helirc

發現eCCPM三個伺服臂球頭應該是裝在第五孔，我裝在第四孔。
這不是問題關件
飛不起來表示eCCPM三個伺服臂動作量不夠,如果將伺服臂球頭孔位外移一孔是可增加pitch
正確應該是進到遙控器內SWASH去調整%大小,螺距調pitch,十字盤動作調 E前後 A副翼,大約值60~70%

chotaihua

原帖由 koffman 於 2009-9-9 11:56 發表
2. 飛不上去問題：比對說明書，發現eCCPM三個伺服臂球頭應該是裝在第五孔，我裝在第四孔。因為，說明書前面是畫第五孔沒錯。但後面伺服機說明的部分是畫第四孔。我是機體組完最後才裝伺服臂，因此是參考伺服機說明那頁裝的。舊版的Trex250說明書都是4孔的臂。應該是新版有變。

換了孔位能飛上去並不表示pitch都對了喔!
遙控器上的設定值必須與直升機上的主旋翼實際pitch變化同步配對調整完成才算ok!
如黑輪大大所說:請問您有確實的使用螺距規量出各點的pitch值嗎?


[ 本帖最後由 chotaihua 於 2009-9-9 12:17 編輯 ]

koffman

機子調好了！問題都解決了。分享問題答案：
1. 擺尾問題：接收Gryo感度線如說明書上是接在AUX2，而DSX7遙控器的Gear設定Gryo SYS，是錯的。要將Gear先設空白，AUX2才能選Gryo SYS。
2. 飛不上去問題：比對說明書，發現eCCPM三個伺服臂球頭應該是裝在第五孔，我裝在第四孔。因為，說明書前面是畫第五孔沒錯。但後面伺服機說明的部分是畫第四孔。我是機體組完最後才裝伺服臂，因此是參考伺服機說明那頁裝的。舊版的Trex250說明書都是4孔的臂。應該是新版有變。

以上

koffman

感謝各位的熱情，我很感動。大家都是飛友，別傷和氣。
一方面都是半夜回家，一方面小弟喜歡組裝勝過飛行，因此沒有積極找同伴。
今天獲得新線索，擺尾可能是DSX7的AUX2沒有設成Gryo，回家後試試。
To 黑輪兄,
Pitch確實依照說明書設定了！想說應該也要飛的起來。第一次試飛真是傻了，貼在地上擺尾巴。
Gryo設好看看可否好些。Thanks!
Hyperion 電池黑輪兄也賣！真是太好了，有機會去進兩顆。

愚公

本人的立場擺明瞭是鼓勵飛友多多上亞拓優良模型店交流 除了飛場，模型店就是一個非常好的交誼所在
除了技術交流，喝茶打屁也是培養革命情感的好地方
您反模型店那是你的自由 寧刀ㄟ歹基，關我屁事