找回密碼
 註冊
查看: 3958|引用回復: 40
打印 上一主題 下一主題

450sport新手問題

[複製鏈接]

0

主題

0

好友

673

積分

高級會員

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

跳轉到指定樓層
1#
發表於 2009-7-28 13:02 |只看該作者 |正序瀏覽
請問這台適合新手飛嗎.最近才剛把450賣掉在考慮其他台機子.....

0

主題

0

好友

5598

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

41#
發表於 2009-8-4 16:41 |只看該作者

回復 39# 的帖子

主旋翼不用再拆開重組,亞拓在裝機時,已經有上膠鎖緊。

0

主題

0

好友

1068

積分

金牌會員

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

40#
發表於 2009-7-31 20:20 |只看該作者
原帖由 sson0457 於 2009-7-31 19:52 發表
請問個位飛友大大.購買亞拓新機.現在有些部分地方都是裝好的.例如主旋翼那整組都裝好了.請問需要全部拆掉重新上螺絲膠嗎


建議重裝喔

0

主題

0

好友

673

積分

高級會員

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

39#
發表於 2009-7-31 19:52 |只看該作者

新手裝450sport問題

請問個位飛友大大.購買亞拓新機.現在有些部分地方都是裝好的.例如主旋翼那整組都裝好了.請問需要全部拆掉重新上螺絲膠嗎

0

主題

0

好友

314

積分

中級會員

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

38#
發表於 2009-7-31 02:44 |只看該作者
一般模式下轉速提高就可以改善很多~~~~~~~尤其是250!!!
可能是機子輕~~~~~~盡量在停旋時轉速就要70左右!!!差很多~~~
我個人是這樣不知各位大大有其他更好方法!!!降P會覺得爬升好慢~~~~

12

主題

0

好友

1253

積分

金牌會員

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

37#
發表於 2009-7-30 22:03 |只看該作者
原帖由 E-GO小蘇 於 2009-7-30 21:14 發表

可去附近飛場認識飛友
應該有大大您要的解答


嗯嗯 謝謝飛友的寶貴意見

不過  說真的 樹林 飛場 大家都飛早上的

礙於我個人有點嗜睡症  都睡到中午 才去飛場


說真的  直升機 真的好少人玩

0

主題

0

好友

2652

積分

金牌會員

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

36#
發表於 2009-7-30 21:14 |只看該作者
原帖由 ken182022 於 2009-7-29 23:00 發表


= =小弟新手  不太懂這術語

正P??

我一直以為是 一個慣性 在馬達急拉 而產的的一個反扭力

直到看到網上的影片上  很少有這種狀況發生

可去附近飛場認識飛友
應該有大大您要的解答
450PRO+600N+PRO600E+700E
初學者努力學習鐘擺停懸

60

主題

0

好友

1萬

積分

管理員

Rank: 30Rank: 30Rank: 30

35#
發表於 2009-7-30 18:45 |只看該作者
組裝調機參照說明書寶典應該足夠

0

主題

0

好友

673

積分

高級會員

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

34#
發表於 2009-7-30 10:16 |只看該作者
原帖由 sson0457 於 2009-7-29 20:05 發表
很開心.今天剛拿到愛機機. .還未拆開..等假日有空在裝機



請問會提供450 sport組裝方式嗎..還是參考450SE那一版呢..我還是很嫩的新手

12

主題

0

好友

1253

積分

金牌會員

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

33#
發表於 2009-7-29 23:04 |只看該作者
原帖由 遊騎兵 於 2009-7-29 22:54 發表
應該是補油門時正PITCH過多,造成拖速,所以尾巴會小甩尾;若是開IDLE模式這情況應該就不會發生...



ㄜ= =小弟就是 開IDLE  這狀況 當然NOR也有

12

主題

0

好友

1253

積分

金牌會員

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

32#
發表於 2009-7-29 23:00 |只看該作者
原帖由 E-GO小蘇 於 2009-7-29 22:38 發表
可能是正P太多了
降一下應可改善
參考了


= =小弟新手  不太懂這術語

正P??

我一直以為是 一個慣性 在馬達急拉 而產的的一個反扭力

直到看到網上的影片上  很少有這種狀況發生

0

主題

0

好友

2萬

積分

飛行中校

英雄豪傑

Rank: 11Rank: 11

31#
發表於 2009-7-29 22:54 |只看該作者
原帖由 ken182022 於 2009-7-29 22:28 發表




恭喜入手新機  


上述  各位大大  尾巴 鎖不住  是指 急拉上下的時候嗎  ??

最近 我也遇到這樣的問題   在油門急拉的時候 屁股都會甩一下

然後又回正了  這是正常嗎  還是 在調整方面 或者 ...
應該是補油門時正PITCH過多,造成拖速,所以尾巴會小甩尾;若是開IDLE模式這情況應該就不會發生...
STEVEN(勇往直前,大無畏~~~)唉唷,模擬器練停旋都會摔機...


0

主題

0

好友

2萬

積分

飛行中校

英雄豪傑

Rank: 11Rank: 11

30#
發表於 2009-7-29 22:52 |只看該作者
原帖由 sson0457 於 2009-7-29 20:05 發表
很開心.今天剛拿到愛機機. .還未拆開..等假日有空在裝機
恭喜新機入手,祝爽飛愉快,也歡迎到福德同樂唷...
STEVEN(勇往直前,大無畏~~~)唉唷,模擬器練停旋都會摔機...


0

主題

0

好友

2652

積分

金牌會員

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

29#
發表於 2009-7-29 22:38 |只看該作者
可能是正P太多了
降一下應可改善
參考了
450PRO+600N+PRO600E+700E
初學者努力學習鐘擺停懸

12

主題

0

好友

1253

積分

金牌會員

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

28#
發表於 2009-7-29 22:28 |只看該作者
原帖由 sson0457 於 2009-7-29 20:05 發表
很開心.今天剛拿到愛機機. .還未拆開..等假日有空在裝機




恭喜入手新機  


上述  各位大大  尾巴 鎖不住  是指 急拉上下的時候嗎  ??

最近 我也遇到這樣的問題   在油門急拉的時候 屁股都會甩一下

然後又回正了  這是正常嗎  還是 在調整方面 或者技術方面有問題

請各位大大 多多指點 謝謝!
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊

手機版|Archiver|ALIGN

GMT+8, 2026-10-20 06:03

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回頂部