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請教YS-91 SR引擎調整法

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發表於 2009-6-22 21:13 |只看該作者 |正序瀏覽
想請教使用過YS-91 SR的前輩們,新引擎在磨合時依說明書所示調整各油針;若磨合完成後目前飛行時的各油針大約是多少?可否詳細舉列好讓小弟綜整參考...小弟目前磨合5趟,各部位油針是:中速油針(Hover)-1.75圈、低速油針(Low)-1.25圈、高速油針(Full)-1.25圈。當調整油針飛行時,發現並無最初油針設定來的好,感覺比印象中的OS引擎油針調整更敏銳更為細膩...所以想請問前輩們,飛行使用至今大約多少趟次,油針設定位置,小弟在此多謝先了...補充說明:使用coolpower 30%...

[ 本帖最後由 遊騎兵 於 2009-6-22 22:31 編輯 ]
STEVEN(勇往直前,大無畏~~~)唉唷,模擬器練停旋都會摔機...


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發表於 2009-7-26 21:45 |只看該作者
謝謝遊騎兵大大
T-REX 450 SE V2/3700KV/13T/325碳纖槳/GY401/FUTABA9650/65MG *3/2100mA 22C /FF9
T-REX 600 CF/1650KV/12T斜齒/RCE-100A/6965HB*3/GY-611/9256/600 Carbon/FF9/22.2 4600mAh 20C

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發表於 2009-7-26 21:37 |只看該作者
原帖由 diamondtai 於 2009-7-26 11:02 發表
是91 SR3C黑頭。。。。大大可分享磨引擎調法心得??
謝謝
依說明書上"初始設置"油針設置,第一趟在地面低轉速磨合半桶後中速停旋...第二趟停旋磨合,第三趟低速、中速轉速穩定後開高速磨合...已感覺動力非常充沛,各油針都不動...目前引擎已飛行10~20趟,油針設定保持初始設定,雖顯富油(7~8分鐘),但動力扭力都維持最佳狀態...YS 91SR或YS 91SR3C構造上完全相同,只差別在散熱頭顏色,因為小弟有SR及SR3C,比對之下並無差別... 補充說明:排氣管搭配的是HATORI #946~~~COOLPOWER 30%
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發表於 2009-7-26 11:02 |只看該作者
是91 SR3C黑頭。。。。大大可分享磨引擎調法心得??
謝謝
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發表於 2009-6-23 20:40 |只看該作者
是使用ENYA NO.3火星塞

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發表於 2009-6-23 20:14 |只看該作者
不知各位前輩是使用ENYA NO.3火星塞還是OS NO.8火星塞?或是其他更理想的火星塞?
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發表於 2009-6-23 07:38 |只看該作者
衝下去就對了.......
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發表於 2009-6-23 02:10 |只看該作者
大石頭比很多小石子重

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發表於 2009-6-22 23:34 |只看該作者
原帖由 sanyal 於 2009-6-22 23:29 發表
感謝石頭分享
很多小石子組成,說不定還比石頭來的大...
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發表於 2009-6-22 23:29 |只看該作者
感謝石頭分享

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發表於 2009-6-22 23:21 |只看該作者
原帖由 lkk2736 於 2009-6-22 23:18 發表


想必遊大內心是又痛又爽~!期待你陸續分享磨引擎心得~!
OK辣~~~其實目前只依摩合時的設定飛行,就已感覺那動力真是充沛...
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發表於 2009-6-22 23:18 |只看該作者
原帖由 遊騎兵 於 2009-6-22 22:57 發表
報告大哥,那顆"石頭"已經砸到腳了...


想必遊大內心是又痛又爽~!期待你陸續分享磨引擎心得~!
清心也可以
心也可以清  
也可以清心  
可以清心也
以清心也可

  

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發表於 2009-6-22 22:57 |只看該作者
原帖由 lkk2736 於 2009-6-22 22:52 發表


磨引擎也是一種樂趣 只要不把油針逼死 讓引擎工作溫度過熱 不劇烈3D 都算是摩引擎

航道 八字 倒飛四面 洗碗公 自旋翻 隨你高興~! 重點是 記得買個溫度計 隨時可量你那顆~紅石頭
報告大哥,那顆"石頭"已經砸到腳了...
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發表於 2009-6-22 22:52 |只看該作者
原帖由 遊騎兵 於 2009-6-22 22:12 發表
多謝施大大消息解說...可是...若飛3D真有那耐心?


磨引擎也是一種樂趣 只要不把油針逼死 讓引擎工作溫度過熱 不劇烈3D 都算是摩引擎

航道 八字 倒飛四面 洗碗公 自旋翻 隨你高興~! 重點是 記得買個溫度計 隨時可量你那顆~紅石頭

[ 本帖最後由 lkk2736 於 2009-6-22 22:54 編輯 ]
清心也可以
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發表於 2009-6-22 22:50 |只看該作者
原帖由 阿為 於 2009-6-22 22:40 發表
引擎油針調整把握原則就好,不同地點..燃油..氣候 都會影響油針調整,低速油針如果待速不熄火原則上不用去調整,中速先維持原廠建議值,先調整高速油針到你所需要的動力表現,之後在視引擎溫度調整中速油針就可以了,這顆Y ...
多謝阿為大解說,讓我又上了一課~~~這顆引擎真的不錯,再看看飛行狀況後來調整...多謝了~~~
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