700N一週年大保養

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飛行少尉

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發消息

電梯直達

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發表於 2009-5-18 19:34 |只看該作者 |正序瀏覽

上次在東莞松山湖飛行結束後，感覺機體震動偏大
回來後拆下引擎，發現風扇座跟曲軸間有些刮痕
判斷應該是風扇座之前鎖的不夠緊造成打滑
拿百分錶測量，偏差大約是0.09mm
這與標準的0.03mm有一段差距
手邊沒有新的風扇座，加上過兩天要去珠海參加聚會
所以就乾脆把舊風扇座裝回去暫時頂著用先

今天有點空檔，把700N全拆了！
這次更換零件有風扇座、油箱、平衡翼、平衡桿
保養的重點有連桿頭、球頭清潔、軸承檢查等...

有些零件並不是損壞，而是當初我這一架700N是選手版，而且就是「700N組裝示範」的這一架樣品機
所以某些規格上有點不太一樣，我只是把它更換成跟量產版一樣的零件罷了
油箱更換是因為選手版跟量產版有些差異，量產版的橡膠塞比較緊，氣密性比較好

拆油箱要把側板全部拆掉，這是700N比較麻煩的一點，但是好處是，700N側板的螺絲規格幾乎都一樣，搞錯的機率等於0（如果Vibe 90SG拆油箱也要拆側板，那鎖螺絲真的是記憶力大考驗！）
這引擎自從農曆年換了活塞環至今應該飛行也超過50趟，活塞環依然是烏黑亮麗～所以不用換活塞環啦！下次換活塞環，連軸承我也會一併換掉！

700N直升機呢～是當初寫「700N組裝示範」時的主角
Align 91H引擎呢～是當初寫 OS引擎最新力作～ALIGN 91H直昇機用引擎！（同OS 91HZ引擎）還有 ALIGN 91H調整日誌（同OS 91HZ，9/6更新，JK調整）的主角
Savox SC1257也是第一版樣品
楊格Solid-G也是在台灣第一個測試的樣品
Hatori #938也是台灣第一個測試的加速管，這加速管除了避震硅膠跟O環會老化之外，真的是很棒的產品！
可以說…很多第一次的產品～都在這裡…即使這些東西老了、舊了、退流行、壞了，我也不會把它們丟掉的，對我來說，這是有意義的！

金牌小助理史蒂芬周，終於上鏡了！這次的保養工作由他代勞，我只有做重點檢查而已！

順便看看我的Hatori #938的排氣接口的情況，這是我手工修改的，看看接口有沒有漏氣的跡象，從圖片中看來，我的排氣管鋁墊片應該更換了！
這個修改呢，是為了把引擎排氣順暢的導出，減少排氣波在這個接口造成亂流
雖然這股亂流有可能加強反射波，但是目前為止，我對動力的輸出還算頗為滿意！

這架700N裝好了，很瞎的是，我忘記把新的風扇座換上.......明天又要請金牌小助理拆一次了...

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