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250收放油門時左右搖擺

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gavin999

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電梯直達

1^#

發表於 2008-11-15 20:31 |只看該作者 |正序瀏覽

我想請問一下，停懸時為了要維持高度，會小幅度的收放油門，但機尾會跟著左右擺動，這樣正常嗎？感度調到75左右，再上去就會追蹤了，再下去會鎖得更不牢....有人有一樣的問題嗎？

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飛行公仔

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12^#

發表於 2008-11-17 23:06 |只看該作者

推油門有嚴重擺尾問題!除了陀螺感度不足外!最有可能是pitch過大!
另外!
小直昇機飛行表現好壞與否,尾翼佔舉足輕重之責相當重要,組裝尾翼組時務必確認各機構靈活順暢.請定期檢查調整尤其尾夾順暢度!尾夾T座固定於尾軸上請確認T座是否齊於尾軸外端面!以確保尾控制行程PITCH量足夠!尾行程設定(左右方向行程量)!(反扭力向)尾軸上控制套盡可能設定往內幾乎要貼近尾齒箱軸承面!以增強尾反扭力足夠!可確保飛行鎖尾能力!增強暴力飛行時大PITCH抵擋反扭力向尾補償力!否則摧油門易產生甩尾現象!(主翼PITCH盡可能勿超過11度!10度最佳!)

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飛行公仔

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11^#

發表於 2008-11-17 22:59 |只看該作者

250+GP750+DS420!如有尾巴擺尾問題!另可能因素請注意!

1.陀螺第五選項Delay除基本功能外,此選項是2合1,另設有大.小機型適用選擇,紅燈供250 450機型,綠燈500 600 700機型適合控制程式選項!用於250時陀螺第五燈務必設於紅燈顯示!此項如設錯了!感度不論如何調都可能會擺尾或效果明顯差!
2.尾伺服臂需裝於最內孔!

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jakeywei

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10^#

發表於 2008-11-17 20:03 |只看該作者

那請問急催油門的尾巴擺動可以調整變小嗎?

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enyew

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9^#

發表於 2008-11-17 19:19 |只看該作者

把油門2.3.4點盡量拉程接近水平

真的可以呢
小小暴不再左右偏移了

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gavin999

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8^#

發表於 2008-11-16 13:24 |只看該作者

找到問題了，原來是固定陀螺儀的板子會晃動（因為只是夾在側板中），造成尾巴會來回小幅擺動，難怪我總得我的尾巴怪怪的，現在配合油門曲線，已經可以穩穩的飛了。

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ygw15

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飛行少尉

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7^#

發表於 2008-11-16 03:06 |只看該作者

因為有這種反紐力的問題
所以我會把油門2.3.4點盡量拉程接近水平!
這樣就可以解決這個問題了!!

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rcmodelfun

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6^#

發表於 2008-11-16 01:54 |只看該作者

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p652009

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5^#

發表於 2008-11-16 00:34 |只看該作者

我之前也是這樣
應該是PITCH過大!
主翼PITCH盡可能勿超過11度!10度最佳!(這很重要)
PITCH行程設45%，感度在72% 鎖定OK!!

[ 本帖最後由 p652009 於 2008-11-19 04:49 編輯 ]

T-REX 450SE　DS410 X 3 GP750+DS520 Futaba T8FG mode 2
T-REX 250 DS410 X 3 GP750+SJ SSD-101US Futaba T8FG mode 2

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gavin999

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4^#

發表於 2008-11-16 00:30 |只看該作者

原帖由 jace 於 2008-11-15 20:48 發表
所謂小幅度收放是多小呢... 我的狀況是有點急催.. 會有微幅的左右擺動..
不過走航道飛行是很穩的...

就是停懸時，會慢慢的左右擺動，但油門有稍補放油門時更明顯。不是急加油喔！

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tripleA

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3^#

發表於 2008-11-15 22:08 |只看該作者

我的也會喔...

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jace

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飛行少校

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2^#

發表於 2008-11-15 20:48 |只看該作者

所謂小幅度收放是多小呢... 我的狀況是有點急催.. 會有微幅的左右擺動..
不過走航道飛行是很穩的...

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遙控器: 3PK/ KO太陽神/T12Z/G4-反美國手原版模擬器
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Heli: 700N超暴龍3G+BLS251/DS610x4(2.4G 8 動)
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