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標題: 700安裝接近尾聲，再問幾個問題 [打印本頁]

作者: Koalar 時間: 2008-8-17 19:47
標題: 700安裝接近尾聲，再問幾個問題
1、尾變矩連桿（最長的、在尾管下面的那根）好像不夠長，尾變距控制搖臂（機身靠後面的那個從小窗裡伸出來的搖臂）和側板垂直的時候，尾變距連桿偏短，導致機械中立點時變距滑塊偏向尾管那邊
2、斜盤上的A臂好像很長，兩側的連桿按照說明書的長度就會使斜盤像後傾斜，可是如果把兩邊升高，斜盤就顯得偏高，在正螺距方向行程比負螺距方向的行程小很多（我還沒有量螺距）
3、尾管上的支撐尾連桿的那三個環如何固定在尾管上？說明書裡好像沒找到，還像600那樣把扎帶塞進去麼？不過好像很緊的樣子

以上，請個位大大幫忙解答或解釋一下，謝謝！

作者: kubin 時間: 2008-8-17 19:58
1 , 2 可以po張照片看看是哪裡的問題嗎?...

3 可以用束帶固定....

作者: Koalar 時間: 2008-8-17 23:33
圖來了
第一張圖上，斜盤上的那兩個連桿的長度都是和說明書的要求一致的，圖上A臂下面那個是水平的，兩邊的那個什麼（不知道怎麼叫，知道我說的是哪個吧）也是水平的，但是斜盤前面高出好多，如果把後面兩個連桿放長，連桿就快要從球頭扣裡出來了，而且上面正螺距的空間也比較小
第二張圖：尾舵中立位置
第三張圖：尾舵中立位置時尾變距L臂的角度還不夠垂直，尾槳的夾角也過大（700的尾中聯位置基本不可以裡外挪），需要把尾變距連桿放長，但是也有同樣的問題，就是連桿快要從球頭扣裡出來了。

另外，還有兩個問題：
1、二合一BEC的供電的線夠不著接收機，用普通的舵機延長線是不是電流不夠？應該用什麼規格的延長線？
2、611是不是沒有溫飄補償？我發現我的611剛開機時中立點不動，但是幾分鐘之後就開始飄移，很是鬱悶（以前一直用401，沒用過611這種高級貨，各位見笑了啊）

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作者: 飛行公仔 時間: 2008-8-18 00:09

原帖由 Koalar 於 2008-8-17 23:33 發表
圖來了
第一張圖上，斜盤上的那兩個連桿的長度都是和說明書的要求一致的，圖上A臂下面那個是水平的，兩邊的那個 ...

Koalar
十字盤連桿依說明書設定十字盤看起來偏上是標準!這樣螺距角是可以設最高最低+-12.5度!足夠暴力飛行設定!

其他問題應該調一下配線及調整連桿長度即可解決!
2合1位置一般是固定在接收器座下方!接收器固定在側邊!
尾中立點大約在尾軸中間即可!中立點左右偏一點不過量設定也算是標準正常!無影響飛行性能!

作者: 電動漢堡 時間: 2008-8-18 00:32
1......我的尾管...扣掉前 / 後插入的部分
可見長度為700mm....(您的尾拉桿太短,是否前端插入的深度不夠所致...?)

and.....

3.三個尾拉桿固定圈,用手指往直徑處捏,自然就會擠出一個小縫
這時跟600一樣,用剪剩的束帶穿過固定即可~!

以上提供參考~預祝順利升空

[ 本帖最後由電動漢堡於 2008-8-18 00:50 編輯 ]

作者: kubin 時間: 2008-8-18 13:11
尾舵連桿不夠長有可能是尾軸沒有插入到定位造成....請檢查...

作者: Koalar 時間: 2008-8-18 16:34
謝謝樓上的大大們，我回去再檢查一下，另外，kubin說的情況真的是有可能，不過後面有定位孔，應該不會有問題，要是沒有到位那就是前面了，要擰好多螺絲…………

作者: Koalar 時間: 2008-8-18 16:56
謝謝電動電動漢堡提供具體長度，我回去量一下

作者: Koalar 時間: 2008-8-19 01:25
已經檢查過了，尾管確實沒有插到位

，尾拉桿是夠長的，斜盤那兩根連桿我換了600N用的兩根，比700N這兩跟長約5~6mm，正好合適，不過斜盤上面部分的連桿就要改短很多，才能保證中立點時「橫平豎直」，而不是像那位法國選手說的，連桿要放長，正螺距最高也只能到11.5度，而不是12.5度。現在飛機已經設定完畢，各位還有什麼建議提一些哦。

再次謝謝各位熱心相助

[ 本帖最後由 Koalar 於 2008-8-19 01:27 編輯 ]

作者: kenl 時間: 2008-8-19 01:33
600也可有正負14度,700也該小不了吧,是十字盤行程分配不平均

作者: aj0929 時間: 2008-8-19 01:56

原帖由 Koalar 於 2008-8-19 01:25 發表
已經檢查過了，尾管確實沒有插到位，尾拉桿是夠長的，斜盤那兩根連桿我換了600N用的兩根，比700N這兩跟長ń ...

不太可能只有11.5度的...隨隨便便也可以超過13度!!
請詳細檢查一下...

作者: 電動漢堡 時間: 2008-8-19 09:57
假設在700N上,先抓26度總行程來說 (...總行程以自己飛行需求而不一致)
如果您的正PITH是11.5度,那麼,
負PITH應該輕易的可以抓到14.5度
此時請將十字盤上螺距長連桿調到 + / - 一樣的值
就可以達到上下等PITH的要求
原則上在0度位置時,四支剪形臂也要剛好處於平行位置
(以上為純3D模式調整,提供參考)

作者: Koalar 時間: 2008-8-19 10:22

原帖由 電動漢堡 於 2008-8-19 09:57 發表
假設在700N上,先抓26度總行程來說 (...總行程以自己飛行需求而不一致)
如果您的正PITH是11.5度,那麼,
負PITH應該輕易的可以抓到14.5度
此時請將十字盤上螺距長連桿調到 + / - 一樣的值
就可以達到上下等PITH的 ...

這樣的話，就要把0度Pitch時的斜盤位置向下調，那麼在0度Pitch時，A臂就不是垂直的了，會導致pitch變化不均勻吧

作者: kenl 時間: 2008-8-19 16:28
把A臂球頭扣修短一點不行嗎

作者: Koalar 時間: 2008-8-20 00:28
runryder論壇上有人說不建議剪短A臂的球頭扣，我今天又研究了一下，先把我的飛機現在的狀況貼張圖上來
圖裡是Pitch為0度時候的樣子，A臂下面那個控制臂的中線水平，各控制臂調平以後3個連桿長度是10mm（說明書要求12mm），41mm（說明書要求44mm），和35.5mm（說明書要求33mm），從向位器上沿到中聯下沿之間的距離為+Pitch的範圍，從圖中可以看出這個距離很短，最大Pitch只能到11.5度（其實對於我已經夠了）。
OK，以上是目前的狀況，但是我忽然想到一個問題，就是A臂下面那個控制臂以什麼判定水平呢，是以中線水平還是下沿水平為準呢？如果以下沿水平為準進行調整，那0度pitch時斜盤的位置就低一些了，+Pitch的範圍就可以增大一些了，這個目前還在考量，也請前輩們給出意見。

20080819.JPG (28.26 KB, 下載次數: 53)

作者: 遊騎兵 時間: 2008-8-21 02:09
尾舵連桿不可能會相差太多，可能是尾管沒正確插入尾管固定座，請仔細檢查唷!!

作者: Koalar 時間: 2008-8-21 09:20
終於調到了12.5度，原先A臂的球頭沒有擰到底，差0.5mm，A臂下面那個水平的臂其實也沒有水平，是有一點點向上翹的，用眼睛觀察還真不容易準確，最後我用一把內六角螺絲刀頂從側板的開孔穿過，頂在A臂和下面的那個水平的臂連接的螺絲上，從側面觀察螺絲刀的高低，才看出是否水平。現在0度的位置靠下了一點，上面最大可以達到12.5~13度了。

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