電直主旋翼轉速計算方式分享

chance

主旋翼的轉速計算方式很簡單
首先要知道以下幾點：
1.馬達KV
2.電池電壓（3S就是3.7V×3=11.1V）
3.主齒輪齒數（T）
4.馬達齒齒數（T）


先從動力開端先計算
馬達KV × 電壓 = 馬達最高轉速


再算齒輪比
主齒輪T數 ÷ 馬達齒T數 = 齒輪比


最後總結
馬達最高轉速 ÷ 齒輪比 = 主旋翼最高轉速（無負載）

通常飛行時會有負載，所以我們會抓個80~90%效率來做為參考



範例：
以我的小暴龍SE V2為例
馬達3700kv
電壓11.1V
主齒輪150T
馬達齒13T


計算方式如下：

動力端
3700KV × 11.1 = 41070rpm（空載）


齒輪比
150T ÷ 13T = 11.538


總結
41070rpm ÷ 11.53 = 3559rpm（主旋翼最高轉速）


90％效率計算
3559 × 0.9 = 3203rpm




把公式簡單寫就是這樣：

（馬達KV × 電壓V）÷（主齒T數÷馬達T數）= 主旋翼最高轉速


PS.因為數學不好，所以拆開運算，看起來比較複雜一點啦！哈～請多包涵

[ 本帖最後由 chance 於 2008-7-5 14:14 編輯 ]

mike_hk

good      香港rcpro 等你post

0954010105

謝謝分享...

遊騎兵

多謝分享!!很實用的一課!!!

QQ

感謝分享.............

t05779592002

乾嗯.....

jasonhoho22

感謝分享!

dinny5526

多謝分享...

vet

主旋翼(品質)轉速+油門曲線+主旋翼pitch+尾旋翼順暢
四者連動性關乎動力表現!!馬達，電池的性能發揮和壽命的維謢都有很大連動關連!!
休閒大眾就以原廠已測示好的搭配是最佳選擇，因為這種連動的關係，實在是很需要有足夠的鏄業知識的，動一髮是絕對是動全身的!原廠搭配設計絕對是夠用的!!小小補充參考的!!

chance

原帖由 keven911921 於 2008-7-5 15:35 發表
看完了還是有點不懂ㄟ ,算主旋翼轉速是要做什麼????

這是搭配齒輪比時的參考
主旋翼轉速除了直接關係到動力的呈現之外
還關係到機體操控的反應
如果你能夠計算出這些基準值
在日後更換不同KV馬達、齒輪時就會有一個參考依據

更簡單的說法
可以不需要靠轉速表就可以大約知道主旋翼的轉速界現在哪裡
是不是有哪些主旋翼強度不足而無法使用等等

別人我不曉得
我自己會先計算出我要的主旋翼轉速
然後我才會判斷我所挑選的馬達要到達這轉速時
扭力是否足夠
判斷是不是會太過耗電等

有人不懂的計算
胡亂搭配超高轉速
殊不知機體已經在解體邊緣相當危險
也有人老嫌動力不足
實際上也是齒輪配錯了
轉速超級低所造成


我的450電直習慣最高轉速在3500~3600左右
我比較習慣重口味的飛法

keven911921

看完了還是有點不懂ㄟ ,算主旋翼轉速是要做什麼????

SUPERABOR

好利害,我都用準的,不然就是參考飛友的方法.

cmp0213

  上了一堂數學課  

以父之名

獲益良多了.謝....

chance

原帖由 Diablo 於 2008-7-5 14:47 發表

鐵漢老大........看你的飛行影片真是"爽"........技術又進步了好多ㄋㄟ!!!
啥時要回台灣啊???記得回來後要到蘆堤秀一下喔.......大家都很想念你呢~~~~

我也很想回去阿～
上一次回去呆沒幾天
沒見到大家真的很可惜阿！
9月FunFly我一定會回去的