尾軸滑套

6891488

請問各位前輩500新出的尾軸滑套要裝在哪裡

foun

:bem16 :bem16 贊啦

honggmei

yves178

可是我更換後陪林變的卡卡的, 因該是我直接鎖到底造成的, 可是如果放鬆一點又覺得有脫落的危險
不知道該怎麼辦才好

thomas

西德

單獨購買尾軸滑套即可
這個耐磨度,比之前的銅套耐磨
是可以升級的改裝品!!

evilman169

是買整個螃蟹爪或是滑套 有單個賣？

哈密瓜

XBOY

p86512

現在模型店買的到了嗎?

l225080168

原帖由 Makubex 於 2008-3-8 19:38 發表


如果知道轉速,時間
再加上接觸面積,受力
就可以比較清楚磨損的情況了

因為磨損主要是力作用在材料上面造成的

大大你好:
   你所說的是很正確.但是有些實驗需要耐久實驗才能夠驗證.其次材質與硬度都有關係.最重要應該由設計面去克服.
   如果依單推結構來說比較受力點在側邊.所以比較會造成滑套橢圓.所以加強滑套耐磨.事必會造成尾軸心損耗.兩者需選其利.做改善.
    就雙推來說受力比較平均.但是所用軸承會比較多.相對成本也會比較高.如果尾固定座設計為一體式.也會減少皮帶斷裂現象.
   所以就亞拓所開發產品.都是要由時間與市場驗證.如同推出新尾軸滑套一樣.對於消費者來說以前所使用銅套不耐磨.由消費者來負擔就有點說不過.畢竟不是升級零件.而是改善耐用度.所以任何產品開發需嚴謹和長時間驗證.才能造就好的產品.你說是不是.

Makubex

原帖由 l225080168 於 2008-3-8 19:06 發表

大大你好:
  我也是亞拓產品的愛用者.我想提出一個疑問.請問所謂高轉速是在多少RPM.其次是否有做反覆左右擺動多少次.再其次2個小時是否就能夠驗證超耐磨 超抗磨 超滑順.是質疑探討不是嗎?   我曾經聽說過一個 ...

如果知道轉速,時間
再加上接觸面積,受力
就可以比較清楚磨損的情況了

因為磨損主要是力作用在材料上面造成的

l225080168

原帖由 香姬士 於 2008-3-7 23:55 發表
450 . 450SE .450V2 .600E 600N 都有銅套飛友請直接更改 新款滑套
超耐磨 超抗磨 超滑順
亞拓在測試以 2個小時時間高轉速測試耐磨
測試結果 完全無傷跟磨損
改變原有 ...

大大你好:
  我也是亞拓產品的愛用者.我想提出一個疑問.請問所謂高轉速是在多少RPM.其次是否有做反覆左右擺動多少次.再其次2個小時是否就能夠驗證超耐磨 超抗磨 超滑順.是質疑探討不是嗎?   我曾經聽說過一個故事"矛與盾"的故事.所以不管尾軸心與尾軸滑套的硬度如何.必需兩者在一定比率上.不然如我所說矛與盾的故事在重演.
   所以一個新產品的驗證.是要能夠經得起時間驗證及市場的回饋.你說是不是.

cp298856

直接轉開就可以了

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