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600N單趟飛行時間

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發表於 2007-12-5 19:17 |只看該作者 |正序瀏覽
請教各位大大 目前小弟 只做停懸 以及 簡單航道...油門  80%  螺距 7 度左右...單趟飛行時間為 6~7 分鐘
這樣正常嗎??!!

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發表於 2007-12-6 13:34 |只看該作者
原帖由 Moder 於 2007-12-6 12:35 發表
今天狠下心來 先把油門曲線調到 65% 升空.....所需要的螺距 居然跟 80% 油門依樣.....
我當場哭了........

怎會這樣呢........另外 使用 轉速計 發現 我 60%油門的時候轉速已經達到 1700


正常停旋轉速1650~1700 (太低機子會點頭),此時油門曲線應該是在50%附近,螺距在6度內都算ok

油門曲線超過50%之後就屬高速油針調整的區段,

您手邊既然有轉速計,建議您乾脆切到idle模式,停旋調整主油針及油門曲線(油門曲線設定區間55%~65%),將轉速調整到1900轉 (引擎使用壽命較長)

如果轉速夠又不會過熱得情況下,盡量把螺距0度時的油門曲線調低一些,這是為了避免主旋翼在0度時引擎負載小而發生超轉

之後再切回一般模式調整遙控器油門曲線設定到您想要的狀況就ok了

照您敘述的情況,主油針應該可以再進個2格,如果太貧油可以把副油針退一些(怠速Atv再提高一些以免熄火)

以15%的油,主油針的位置是會再進一些的

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發表於 2007-12-6 12:35 |只看該作者
今天狠下心來 先把油門曲線調到 65% 升空.....所需要的螺距 居然跟 80% 油門依樣.....
我當場哭了........

怎會這樣呢........另外 使用 轉速計 發現 我 60%油門的時候轉速已經達到 1700

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發表於 2007-12-5 23:55 |只看該作者
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發表於 2007-12-5 23:53 |只看該作者
YES! YES!   

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發表於 2007-12-5 23:45 |只看該作者
原帖由 阿為 於 2007-12-5 21:42 發表
接續上面大大的回文
先確定油門行程是否有全開,
你所言的油門80%,不 知是油門撥桿位置80%? 還是引擎輸出80%?

  在一般normal 飛行是可以超過10分鐘以上的,激烈3d飛行至少也有8分鐘的飛 ...

在一般normal 飛行是可以超過10分鐘以上的,激烈3d飛行至少也有8分鐘的飛 ...
非常認同 正確答案

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發表於 2007-12-5 23:26 |只看該作者
建議先確定油門搖桿最大時,引擎進氣閥門是全開的狀態 再來就是調整副油針,小弟之前,也是一桶油沒幾分鐘,就燒完了

豪哥調過副油針後 明顯一桶油可燒的有比較久 差滿多的 誠心建議大大,多與老手交流,

因為調副油針需要一些經驗 抓不到重點,怎麼轉也轉不好 而且玩遙控的重點,

就是臭味相投 志同道合 有同心的好夥伴 其樂也融融

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發表於 2007-12-5 22:35 |只看該作者
原帖由 阿為 於 2007-12-5 22:21 發表
要如何知道是否快過熱很簡單
在油門搖桿位置一致情況下,消音管排氣聲突然提高,另外就是切熄火引擎回到怠速時拖泥帶水(類似咳嗽)



小弟縮到一圈的時候 並沒有大大所說的狀況..一切順暢...只是 縮到這摸小 很毛 真的很毛...排出來的煙味道也依樣 並沒有 燒焦的味道
阿 另外 小弟有裝 副油箱..聽說 有裝都會比正常還富油

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發表於 2007-12-5 22:21 |只看該作者
要如何知道是否快過熱很簡單
在油門搖桿位置一致情況下,消音管排氣聲突然提高,另外就是切熄火引擎回到怠速時拖泥帶水(類似咳嗽)

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發表於 2007-12-5 22:11 |只看該作者
謝謝大大們的提醒,小弟因為時間關係 所以飛行時 只有一個人  跟前輩們的時候都是錯開的

小弟說的油門指的是 引擎輸出  不是撥桿位置

小弟人在高雄,比較常去的是 農16(早班,週末不飛 陪家人)

謝謝各位大大,看來小弟只得再調調看了....這也算是一種樂趣.....哈哈

另外 請問...如何知道快過熱了(有沒有比較明顯的跡象),因為小弟調到一圈的時候,煙還是很多呢
降落後發現回壓管(接近排氣管那一端)裡面有類似燒焦油的顏色,小弟猜 這樣應該是有過熱的樣子

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發表於 2007-12-5 21:42 |只看該作者
接續上面大大的回文
先確定油門行程是否有全開,
你所言的油門80%,不 知是油門撥桿位置80%? 還是引擎輸出80%?

  在一般normal 飛行是可以超過10分鐘以上的,激烈3d飛行至少也有8分鐘的飛行時間

請問大大您是哪裡的飛友呢?

[ 本帖最後由 阿為 於 2007-12-5 21:48 編輯 ]

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發表於 2007-12-5 21:22 |只看該作者

回復 #5 Moder 的帖子

請再確認一下你的油門100%時.化油氣進氣口.是全開嗎?
照理說....一般 螺距在6度時.就可停旋了.而油門出力應該也不會超過80%的...
建議你.到飛場.找個老手.幫你診斷一下比較快.....

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飛行少校

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發表於 2007-12-5 21:13 |只看該作者
時間應該是有點短... 因為我每次都很羨慕600N可以飛很久...  
************************
遙控器: 3PK/ KO太陽神/T12Z/G4-反美國手原版模擬器
Car: Yokomo SD+炫燈組; RC4WD重裝金屬版攀巖/MiniZ F1
          MR-02/AWD甩尾/反胎各一
Plane: EPP3D/ 室內EPP 3D/T45/P40
Heli: 700N超暴龍3G+BLS251/DS610x4(2.4G 8 動)
          中暴龍油直版DS760+尾伺服DS650/DS510X3(2.4G 8動)
          小小暴龍/GP750/DS410x3(2.4G 6動) !!
           猛暴龍450PRO/DS410Mx3/GP750尾伺服DS520(2.4G 8動) !!

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發表於 2007-12-5 21:01 |只看該作者
小弟目前配備 是 屬於 套裝配備 跟著機子一起搭的 引擎還有排氣管都是(亞拓)
油料是 coolpower 15%

油針 1又1/4 圈 的時候 會 噴油(航道+停懸) 下來後 主油針 冷的要死 好像被噴了冷煤依樣
後來 又所幾格進去(大約是 一圈),這個時候 排氣沒有噴油,但是下來後發現 油針沒那摸冷了
油針是一圈的時候 時間約 7分鐘多一點

以上兩種狀況 油門都是 80% 螺距為 7度左右(停懸)

感覺上好像是富油 但是 都  1 1/4 圈了 還富油     毛毛的  所以目前只好讓他 繼續噴油  ...至少不會過熱

[ 本帖最後由 Moder 於 2007-12-5 21:04 編輯 ]

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飛行少尉

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發表於 2007-12-5 20:07 |只看該作者

回復 #1 Moder 的帖子

yes
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