大暴龍加冷荀的原因

genuinewu

小弟我的大暴龍在起飛和降落會加冷荀..
降落停機時特別嚴重
換了兩副平衡過的槳都有一樣的情形
鎖主旋翼的螺絲都已經放到不能再鬆了呢
是腳架該換了嗎?
還是什麼原因呢?
重降後感覺問題比直接摔掛的多..:deem79

我的電變的設定是1,2,3,1,1

請指教.. 謝謝

[ 本帖最後由 genuinewu 於 2006-12-5 22:00 編輯 ]

vet

也謝謝您如此完整的回報，讓我們大家一來為您高興 ，二來教學相長，感謝您了!

genuinewu

昨天晚上重調了pitch
今天早上試了一下，情形有改善一些了..
但還是不滿意.. 卡冷筍讓我有點不能接受..
重點是搖起來不太雅觀

剛好一位大大出現點了我幾下.. 不曉得他是誰.. 但我想說聲謝謝你~
一下班回來, 馬上動手做改進..

我..狂笑了十秒..

現在只剩腳架就可以把卡冷筍給解決..(還沒到貨)
把我的問題和解決方式列一下和各位分享.

1.有雙槳--> 重調pitch
2.主旋翼夾太鬆--> 鎖緊,兩側要一樣
3.橫軸歪或墊圈破損--> 換
4.因摔機和重降,導至主軸固定座鬆動--> 換
5.皮帶太緊或不順 --> 放鬆一點 或 換軸傳
6.腳架太軟 --> 換硬一點的

以上,也謝謝各位大大協助~!

vet

換新槳或是摔機或是換有關旋翼頭等相關零件時，我一定重新用pitch來調槳和相關曲線的，大大您參考一下哦!打擾哦!不好意思!

阿翰

我也是有這問題你可以先看看螺距與油門曲線是否有搭

mm0101

我的在轉起來時跟要慢下來時也會抖一抖.不要太嚴重應該也沒關係啦.

飛行公仔

主旋翼起動與停止時的低轉速範圍!因槳沒完全撐開的不平衡因素!不論油/電多少都有卡冷筍這問題!普遍來說應該是算正常現象!
主旋翼的固定螺絲鎖得越鬆或主旋翼組整體平衡越差!卡冷筍就會越明顯!

軟腳也比較卡明顯!

chcujan

油封一黑一白搭...也許會有問題!!
先改回原廠建議搭配...不是黑就是白!!

你的抖是如何抖法...還沒離地時的抖嗎??
主軸三顆陪林夾座的螺絲...建議鎖緊一點!!
或許是主軸跟陪林間有虛位造成

還有檢查一下馬達軸心是否有上下虛位...
這個也有可能造成抖動

PS:如果在飛行沒抖的話...我想應該是沒問題的
     呵呵...

vet

拍寫啦！那個轉鏍絲的工具啦！我那上天堂的老爸總是這樣稱叫的」死小鬼，只知道玩，偶在車下用手撐著車子，已經三十分鐘了，偶要的」奇子」怎麼還不拿給偶，吼！超人也撐不住這台二十噸的車子說」我那老子很默幽吧！

vet

不客氣啦，互相研究，大家一起快快樂樂學習的哦，ｐｉｃｏ版主教我的哦，謝謝他才對啦！
對了，螺絲一定要實際用」奇子」去轉它，絕對不要用看的哦　尤其是Ｌ臂或是一些不太想去碰它或是不太容易碰到的螺絲，特別是旋翼頭的部份哦！加電哦！　

genuinewu

重降的那對槳沒有再裝上去用了..
剛又做了一次新槳的平衡.. 沒有問題..
明天再試試有沒雙槳..

vet大大您太客氣了,問題的詳情我會再po上來..感謝~!

vet

建議您，用」奇子」確實都將所有螺絲再上緊一下哦！尤其是旋翼頭的所有螺絲哦，包括主齒盤哦！

vet

我剛試了一下我所的直昇機（，４５０，６００，５０，９０）沒有一台有您說的情況哦！
主軸培林看一下哦，十字盤看一下哦！

pico

原帖由 genuinewu 於 2006-12-5 22:50 發表
橫軸有換過了..
橫軸怎麼看是不是等長?
我只知抓住其中一邊的旋翼夾拉.. 沒有鬆動情形..銅套也都有裝
油封我是用一黑一白搭的(新)之前也都是這樣配..

我本來是鎖得有點緊..都沒問題(兩邊鬆緊一樣)
剛下班回 ...

轉轉看兩邊的槳 在夾座裡面 是不是都順
如果重降落 如果有傷到槳 有可能造成兩邊收開槳角度不一
參考看看

genuinewu

剛檢查過,側板沒有鬆動的情形..
忽然發現的是..
我抓住主軸香菇頭往前後搖會感覺有小間隙, 左右搖則不會
以前都沒注意到..
這樣的情形算正常的嗎?

[ 本帖最後由 genuinewu 於 2006-12-5 23:08 編輯 ]

vet

有結果或沒結果大大不好意思，麻煩您再費點時間打字上來，很想知道結果，以後有相同問題時好來幫忙一下的，謝謝您，不好意思，要求您了！