大暴龍的飛友

en-hone泓

我希望亞拓飛機能普及而大眾化故提出大暴龍電池售價的問題，若能要求電池廠商降價到時飛機都能普及，就像小暴龍在小電直界的佔有律一樣，不是一本萬利嗎?所以公仔大大一定要想辦法能解決電池售價的問題。

jackyaaa

最後給大家一個結論:
景氣不好 錢難賺...
凡事量力而為 以花最少錢得到最大的樂趣為目標 ...
花錢之前 要三思...
不要事後 後悔...
直昇機 油電都好 都有各自的優缺點...
自己高興最重要 ...

bobbyshow

原帖由 treelop 於 2006-11-20 22:34 發表

大大您說比油機還省! 就以您說的最"暴力飛行"的前40趟,每一趟都飛6分鐘;而油機一次暴力飛行最多可以到9分鐘,照這個比例來算,電機的飛行時間只有油機的0.66倍而已,所以說電機飛40趟,油機只要26.4趟.以 ...

油機暴力飛行9分鐘，50級的應該比較難一點吧!90級的或許有機會~

引擎壽命約300就算頂天了，馬達．．．至少可以來個五百以上吧！磁力衰退換磁鐵又是一條龍！

算了，也沒啥好比的！各有各的理，而且我說電池跟吃油的部分也只有點到帶過而已，就是怕引起口水戰！電池摔到自焚的話，怎麼比都是電機會輸！

我比較少飛，所以我也沒飛電的，因為電池放久了一樣會體弱多病！
久久飛一次，所以我飛油的很省！

我每天都會飛的就是模擬器！！這個最省了！要省的話選這個準沒錯！

我去到飛場頂多也是兩三趟，太多人輪流飛！
所以我又另外搞飛機來玩，飛機更省！

在家庭幸福情況下，飛行愉快最重要！

巫彥鴻

玩直升機只會花錢不能省錢
什麼人玩什麼鳥自己決定

treelop

原帖由 bobbyshow 於 2006-11-20 04:13 發表


超過四十趟之後不代表你就不能做3D飛行，而是要轉作一些比較溫和的翻身動作，F3C部分動作，就是別作一些撬蹺板之類的強力推行的動作，或是瞬間推到底的翻身動作！

1~5趟     磨合期別太操
10~40趟   請用 ...

大大您說比油機還省! 就以您說的最"暴力飛行"的前40趟,每一趟都飛6分鐘;而油機一次暴力飛行最多可以到9分鐘,照這個比例來算,電機的飛行時間只有油機的0.66倍而已,所以說電機飛40趟,油機只要26.4趟.以50龍來算,主,副油箱加滿是400cc,一加侖四公升可以飛10趟,26.4趟是2又0.64加崙.以現在COSMO 30% ,一加侖為700元來算,2又0.64加崙是1848元.一樣都是最佳狀態電機的費用卻是油機的2.7倍(5000/1848),照這個比例算下去請問大大要如何省錢ㄋ?

genuinewu

原帖由 chancechen 於 2006-11-20 19:02 發表
所以結論是, 這些 550mm , 600mm 的中電直,
都是要給有錢人玩的, 比較不會心疼電池錢的人玩的.

開發這個客層是合理的, 本來就是有區隔的市場,
我阿公有說嘍, 沒那個屁股, 就不要吃那個瀉藥.

聽你這麼說起來,忽然間有了罪惡感..
原來..
偶的屁股真的算耐操的哩..

bobbyshow

原帖由 treelop 於 2006-11-20 01:51 發表

這位大大你這麼照顧電池,而你的電池最佳狀況確只能維持40趟.....一顆將近五千元的電池最佳狀況只有40趟每趟又不能超過6分鐘(3D飛行)....看來不是只有價格的問題喔!!

超過四十趟之後不代表你就不能做3D飛行，而是要轉作一些比較溫和的翻身動作，F3C部分動作，就是別作一些撬蹺板之類的強力推行的動作，或是瞬間推到底的翻身動作！

1~5趟     磨合期別太操
10~40趟   請用力
40~70趟   觀察衰退以及適合的3D動作
70趟後 轉為靜態飛行 F3C靜態以及停懸調機盤盤旋
壽終正寢的時候 還可以調調PITCH

最後就是拆電池的時候了，電池芯串兩顆７．４飛小電機１１．１速度較快的機子！小電流的飛機一定都適用！配個降壓器還可以拿來當遙控器電池!最後還可以回收!

算一算比油機省多了，但是先決條件就是，你再使用過程當中沒把這個電池給摔爛掉！或是自己搞爛掉(過衝過放)!

ds2849

bobbyshow說的對阿
價格降與不降說真的是上游廠商的問題
總不能叫亞拓賠錢作生意ㄅ
利潤給賣家...才能做服務給買家
(因為我自己心有同感..時常會碰到ㄠ客東西要買服務要做前又不給人賺的.....只能搖頭嘆氣...唉~~~~~)

treelop

原帖由 bobbyshow 於 2006-11-20 00:53 發表


以下廢話，要看就看看，千萬別認真看！尤其是看到這種論文會生氣的同胞！此純屬個人淺見！別太在意！
轉貼樓上的：停懸可能只能飛4-5分鐘,3D特技飛行2-2.5分鐘吧......

"埃鬥"六分鐘就已經在不 ...

這位大大你這麼照顧電池,而你的電池最佳狀況確只能維持40趟.....一顆將近五千元的電池最佳狀況只有40趟每趟又不能超過6分鐘(3D飛行)....看來不是只有價格的問題喔!!

CYCY

原帖由 bobbyshow 於 2006-11-20 00:53 發表


以下廢話，要看就看看，千萬別認真看！尤其是看到這種論文會生氣的同胞！此純屬個人淺見！別太在意！
轉貼樓上的：停懸可能只能飛4-5分鐘,3D特技飛行2-2.5分鐘吧......

"埃鬥"六分鐘就已經在不 ...

寫得非常好.
亞拓加電, 所有大暴龍的主人加電, 包括我在內.

bobbyshow

原帖由 jushua1975 於 2006-11-19 21:20 發表

真的只需要二顆就可以了，詳細內容請自行參考雜誌說明吧!!!!!!!!!!

以下廢話，要看就看看，千萬別認真看！尤其是看到這種論文會生氣的同胞！此純屬個人淺見！別太在意！
轉貼樓上的：停懸可能只能飛4-5分鐘,3D特技飛行2-2.5分鐘吧......

"埃鬥"六分鐘就已經在不過癮了~~這樣你會滿足媽?~~

而且只用兩顆可不是只是單單的飛行時間減短~
而是整個放電量全部打五折...少一個並聯...放電A數會減半啦!
硬要讓兩顆電池放出四顆電池的放電能力~簡直就是要那兩顆電池的命!

這種東西可不是說隨便拿電池串成22.2V就能夠用!

要量量看你的機子所需的放電量會不會超過兩顆電池的負荷，不會超過的話，可以飛！
請依照原本電池的A數打八折來計算，除非你錢太多，因為電池要激發到全效能的話，應該５趟以內就要掛點！
原本每顆電池芯只需要用到５０％效能，只用兩顆１１．１Ｖ保證超過９０％！你想要這兩顆電池在你覺得正常使用下長命百歲，你一定是想太多了！

另外請記得．．．電池最佳效能大概也只能持續３０～４０趟，如果願意拿超過４０趟的兩顆１１．１Ｖ電池來試飛大暴龍的話，請您多保重您的機子！

以照以往的ＰＯ文的經驗來看，原本全新大暴龍電池只要用個２０～３０趟就會開始感覺到機子變軟了！我自己的１６Ｃ沒有肥，沒過衝過放，一樣四十趟就有明顯的消退！連飛飛機都會咳嗽！雖然已經掉到叢林裡面我很心疼的去找了四次還是找不到，真想哭！如此．．．你還會想用兩顆１１．１Ｖ？

電池會軟不是亞拓的錯，而是離聚電池的特性就是如此！特性是如此，就要好好的接受！

電池不降價這不是亞拓的問題，而是上游廠商的問題！這種電池工廠出來的成本就很高，亞拓的價格頂多一顆電池能夠賺個兩三百就算很多嚕！尤其是一顆優質的電池芯在市面上根本簡直就是被某些工廠獨佔了！其他小工廠都只能出一些放電量低又重的鳥電池，買到爛電池覺得很幹就算了，還傷了電變，摔了機！得不償失！

電池要降價．．．．．．．在等個幾年吧！

而且．．ＨＩＲＸＸＸ牌電機用的電池更貴，一顆要一萬多！
如果我有大暴龍，我一定暗地偷笑！

最後再強調一次，拿１１．１Ｖ兩顆來翻機子的同胞們！！願上帝保佑你們的機子！

以上廢話說完，要看就看看，千萬別認真看！尤其是看到這種論文會生氣的同胞！此純屬個人淺見！別太在意！


補充一個小常識：
並聯絕對不是飛行時數會變長容量變大而已，而是放電Ａ數會整個雙倍成長！大暴龍電池會這樣設計一定有他的用意！

[ 本帖最後由 bobbyshow 於 2006-11-20 01:11 編輯 ]

飛行公仔

拜託!
如是賣家或廠商試飛員上來發言!請公正客觀勿惡意討論批評他家商品!純技術指導交流非常歡迎!
請注意!發表明顯商業目的"不實.放大"批評他人言論在此是會被直接刪除!
謝謝您的配合!

歐文

順便說下電池芯的尺寸:90mm x 55mm x7mm(長寬厚)

歐文

之前到深圳出差,逛到一家賣電池芯的,據說香港飛大暴龍的模友都是跟他們直接買電池芯自己組合,3000mA, 18C的..我只能說價格比小暴龍的貴沒多少(怕有廣告嫌疑),有沒有大大有興趣啊!

chance

原帖由 jushua1975 於 2006-11-19 17:29 發表
是否可以研究將二顆11.1v的電池並聯使用呢????
像這期遙*世界就有介紹泰*出的30級電直，他的電池就可以這樣用，我到覺得不錯，若是亞拓沒能儘快的想到辦法，市場就很快的被 ...

更正一下～

遙*世界....是另一家雜誌社

這期有報導泰X直升機的....是「遙控飛行技術」


這是兩家不同的雜誌社...
謝謝