請問螺距-2度有何用意?

d19834

http://www.align.com.tw/disbb/attachment.php?aid=1788

請問螺距-2度有何用意

vet

基礎和timing是所有直昇機飛行的關鍵:timing決定性重要，只可意會無法言傅的，這部份是要有一些天份的:基礎只要唯勤再加上努力大家都可以來完成的!

[ 本帖最後由 vet 於 2006-11-24 02:05 編輯 ]

RyanZZ

原帖由 pico 於 2006-11-18 14:07 發表
收油門 帶一點點的 負螺距
使下降的時候 馬達仍能維持一定的轉速
降落時仍能維持一定的操控靈活度
不然 飛高一些 要降落 收油門 還沒到地面 轉速太低會失控

要注意 帶負螺距的設定
不要一下子把油門收到底 ...

這真是個好問題＆好答案！！
想當時練停懸時，機子被風吹上去就亂了手腳，
後來才知道直昇機的油門控制和飛機是差很多的～～
油門收一些，感覺夠了就要補回來，
否則等到直昇機快速「掉」下來才補油門時就太慢了～
救的回來：傷電池～
救不回來：傷機子～
應該是這樣吧～

chelu

原帖由 vet 於 2006-11-18 14:11 發表

這樣的內涵，只有真正的飛行高手，才能如此簡潔有力的表達出來!

jemku59051

pico大大回答真是高深
大多數的人都只是回答風大好降落
而不知原理

pico

原帖由 vet 於 2006-11-18 14:11 發表

這樣的內涵，只有真正的飛行高手，才能如此簡潔有力的表達出來!

元老
您想太多了
我去抄來的

vet

原帖由 pico 於 2006-11-18 14:07 發表
收油門 帶一點點的 負螺距
使下降的時候 馬達仍能維持一定的轉速
降落時仍能維持一定的操控靈活度
不然 飛高一些 要降落 收油門 還沒到地面 轉速太低會失控

要注意 帶負螺距的設定
不要一下子把油門收到底 ...

這樣的內涵，只有真正的飛行高手，才能如此簡潔有力的表達出來!

pico

收油門 帶一點點的 負螺距
使下降的時候 馬達仍能維持一定的轉速
降落時仍能維持一定的操控靈活度
不然 飛高一些 要降落 收油門 還沒到地面 轉速太低會失控

要注意 帶負螺距的設定
不要一下子把油門收到底
正確的降落 應該是看機子下降的速度
隨時收 或是補油門
讓機子輕輕著地

直昇機的轉速太低的時候 不利於操控方向 前後

b51525

當風大練停懸愈飛愈高就知道有沒有差

hsing

-2,-3,-4度我覺得對於新手練停懸好像沒太大意義,只有飛航道或3D才有差吧!

bobbyshow

-2度我還覺得不夠用~....-3~-4會比較好一點!...不然風大他根本不肯下來!!~

wolfish

-2度才能快一點讓你的小龍從天上回到人間,如果是0度無風會降的比較慢,如果是0度有風那降落又會更慢