請教馬達前拉、後推……問題??

[複製鏈接]

迷路

0 主題	0 好友	486 積分

中級會員

Rank: 3 Rank: 3 Rank: 3

發消息

1^#

發表於 2006-4-12 03:48 |只看該作者

1.碳刷馬達有前拉、後推之分，為何?
只要把接線和槳正反面對調，轉向不是就會改變，為何要有前拉、後推之分??

2.無刷馬達沒有前拉、後推之分吧?
只有內、外(俗稱直驅) 轉子之分吧?
如要後推是否把其中兩條接線和槳正反面對調即可??

3.之前多是飛前拉，目前想飛後推，用2的方法把直驅接線和槳正反面對，風是吹後面，用在F-14上，為何一擲出就容易向左翻滾，是反妞力嗎?這樣正常嗎?
是否後推的，第一次試飛時，都要副翼先向右微調，上空後在修正，才不會翻滾

請教各位大大，謝謝

高齡的菜鳥，飛飛機是每天的健康運動……

引用回復

舉報

SUPERABOR

0 主題	0 好友	1090 積分

金牌會員

Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6

發消息

2^#

發表於 2006-4-12 10:35 |只看該作者

1.因為有時飛機馬達位置也有放置於機頭和機後的.(例:f16)
2.無刷馬達也有前拉和後推的,不然馬達裝於機後的要如何是好??
3.這個原因就很多了,槳太大也有關係,因此有的人如自己diy做飛機的話,都會做偏角來抵消這個情形.

引用回復

舉報

pico

0 主題	0 好友	8122 積分

飛行中尉

Rank: 8 Rank: 8 Rank: 8 Rank: 8 Rank: 8 Rank: 8 Rank: 8 Rank: 8

發消息

3^#

發表於 2006-4-12 10:44 |只看該作者

迷路前輩好久不見了不知道您也有飛電機耶

1. 有些馬達因為有相角的問題如亞拓的馬不洗 350莫打調整正確的相角才能有好的性能直接反接也是可以飛電流推不上去性能逼不出來

2. 無刷馬達把任兩條線交換就可以反轉了內外轉子有他結構上的特性不同內轉子高轉速低扭力外轉子高扭力低轉速至於扭力轉速的高低分界點並沒有明確的分野螺旋槳不論前拉後推正面朝飛機前面就對了

3. 後推的機型推力線的修正跟前拉不太一樣可以參考F-16的組裝

提供參考

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

引用回復

舉報

SUPERABOR