前後震動

Diablo

QUOTE (alexl @ Jan 29 2006, 11:28 AM)

我的機機不知為什麼會前後震動, 請各高人指教, 使我不用換左換右

大大,請問是前後點頭嗎????或者是將您機子的概況再詳細描述一下,可以嗎????

台中小馬

電池是不是老化了？導致轉速不夠？？？

chingfu

我也覺得是轉速不夠快

k6125000

各位大大新年快樂～～～
來插花一下～～ 請問一下當在練停懸時，機機會些微的一直往下掉，意思就是當我把油門推桿推到一個位子固定，可是有時會突然機機往下掉下去，這時我又必須去推高油門，使其增在浮力，但是一下子我又必須再把油門在降下來，不然會浮的太高太快，這樣反覆一直在做這動作～～停懸過程中上上下下 　若是前提我在修正副翼的過程中都沒有去動到油門推桿往下推，那麼向我這樣的奘況，是否是所以為的螺距虛位呢？還是另有其他因素？？

冷氣

練拇指神功˙JR還有叫油門補償˙最近經過前輩指點才搞懂˙但我還是練一下拇指反應比較好˙
停旋點ㄉ油門提高˙會更穩˙

電直
手發抖˙腳不會
$$$$$$$$錢滾翻準備><><><><>
　　　　　　　　

　　　　　 油值
手腳都會發抖
!!!!!!!!!!>頭對頭練習中>~<~~~

冷氣

前後點˙可能橫軸多加ㄌ油封˙角度過大
電直
手發抖˙腳不會
$$$$$$$$錢滾翻準備><><><><>
　　　　　　　　

　　　　　 油值
手腳都會發抖
!!!!!!!!!!>頭對頭練習中>~<~~~

elbert78

QUOTE (k6125000 @ Jan 29 2006, 09:14 PM)

各位大大新年快樂～～～ 來插花一下～～ 請問一下當在練停懸時，機機會些微的一直往下掉，意思就是當我把油門推桿推到一個位子固定，可是有時會突然機機往下掉下去，這時我又必須去推高油門，使其增在浮力，但是一下子我又必須再把油門在降下來，不然會浮的太高太快，這樣反覆一直在做這動作～～停懸過程中上上下下 　若是前提我在修正副翼的過程中都沒有去動到油門推桿往下推，那麼向我這樣的奘況，是否是所以為的螺距虛位呢？還是另有其他因素？？

這種現象應該叫做glitching!
以前有討論過....
不知道您是用哪個接收機..
如果是ppm的建議將電變的訊號線繞上一個電感,或者更換成PCM的接收!

k6125000

QUOTE (elbert78 @ Jan 29 2006, 10:51 PM)

QUOTE (k6125000 @ Jan 29 2006, 09:14 PM) 各位大大新年快樂～～～ 來插花一下～～ 請問一下當在練停懸時，機機會些微的一直往下掉，意思就是當我把油門推桿推到一個位子固定，可是有時會突然機機往下掉下去，這時我又必須去推高油門，使其增在浮力，但是一下子我又必須再把油門在降下來，不然會浮的太高太快，這樣反覆一直在做這動作～～停懸過程中上上下下 　若是前提我在修正副翼的過程中都沒有去動到油門推桿往下推，那麼向我這樣的奘況，是否是所以為的螺距虛位呢？還是另有其他因素？？ 這種現象應該叫做glitching! 以前有討論過.... 不知道您是用哪個接收機.. 如果是ppm的建議將電變的訊號線繞上一個電感,或者更換成PCM的接收!

elbert78 大大～～我的接收機是JR SPCM R770S 的～ 以經是PCM的接收了~

飛行公仔

　　
直昇機不論電或油!依各機款特性而定一般橫軸的墊圈過硬!又轉速慢時!比較會發生點頭狀況!
小暴龍!可以選用原廠零件包內所附1.5或2.5mm橫軸鋁套圈的使用來調整!
1.5mm較適合低轉速或初學者使用!緩衝軟有飛行較安定特性!
2.5mm適合高轉速動力3D飛行設定使用!它有打舵反應直接動作敏的特性!(2.5mm慢速會點頭)

elbert78

QUOTE (k6125000 @ Jan 29 2006, 11:03 PM)

QUOTE (elbert78 @ Jan 29 2006, 10:51 PM) QUOTE (k6125000 @ Jan 29 2006, 09:14 PM) 各位大大新年快樂～～～ 來插花一下～～ 請問一下當在練停懸時，機機會些微的一直往下掉，意思就是當我把油門推桿推到一個位子固定，可是有時會突然機機往下掉下去，這時我又必須去推高油門，使其增在浮力，但是一下子我又必須再把油門在降下來，不然會浮的太高太快，這樣反覆一直在做這動作～～停懸過程中上上下下 　若是前提我在修正副翼的過程中都沒有去動到油門推桿往下推，那麼向我這樣的奘況，是否是所以為的螺距虛位呢？還是另有其他因素？？ 這種現象應該叫做glitching! 以前有討論過.... 不知道您是用哪個接收機.. 如果是ppm的建議將電變的訊號線繞上一個電感,或者更換成PCM的接收! elbert78 大大～～我的接收機是JR SPCM R770S 的～ 以經是PCM的接收了~

檢查看看是不是單向軸承打滑了!

k6125000

QUOTE (elbert78 @ Jan 29 2006, 11:17 PM)

QUOTE (k6125000 @ Jan 29 2006, 11:03 PM) QUOTE (elbert78 @ Jan 29 2006, 10:51 PM) QUOTE (k6125000 @ Jan 29 2006, 09:14 PM) 各位大大新年快樂～～～ 來插花一下～～ 請問一下當在練停懸時，機機會些微的一直往下掉，意思就是當我把油門推桿推到一個位子固定，可是有時會突然機機往下掉下去，這時我又必須去推高油門，使其增在浮力，但是一下子我又必須再把油門在降下來，不然會浮的太高太快，這樣反覆一直在做這動作～～停懸過程中上上下下 　若是前提我在修正副翼的過程中都沒有去動到油門推桿往下推，那麼向我這樣的奘況，是否是所以為的螺距虛位呢？還是另有其他因素？？ 這種現象應該叫做glitching! 以前有討論過.... 不知道您是用哪個接收機.. 如果是ppm的建議將電變的訊號線繞上一個電感,或者更換成PCM的接收! elbert78 大大～～我的接收機是JR SPCM R770S 的～ 以經是PCM的接收了~ 檢查看看是不是單向軸承打滑了!

大大～～單向軸承是哪一個啊？？不過我剛剛有研究了一下，我輕輕的再推螺距的那個地方，會有一點點上下移動的空隙，不知是否是這原因導致螺距忽上忽下而產生我這種現象

elbert78

QUOTE (k6125000 @ Jan 29 2006, 11:20 PM)

QUOTE (elbert78 @ Jan 29 2006, 11:17 PM) QUOTE (k6125000 @ Jan 29 2006, 11:03 PM) QUOTE (elbert78 @ Jan 29 2006, 10:51 PM) QUOTE (k6125000 @ Jan 29 2006, 09:14 PM) 各位大大新年快樂～～～ 來插花一下～～ 請問一下當在練停懸時，機機會些微的一直往下掉，意思就是當我把油門推桿推到一個位子固定，可是有時會突然機機往下掉下去，這時我又必須去推高油門，使其增在浮力，但是一下子我又必須再把油門在降下來，不然會浮的太高太快，這樣反覆一直在做這動作～～停懸過程中上上下下 　若是前提我在修正副翼的過程中都沒有去動到油門推桿往下推，那麼向我這樣的奘況，是否是所以為的螺距虛位呢？還是另有其他因素？？ 這種現象應該叫做glitching! 以前有討論過.... 不知道您是用哪個接收機.. 如果是ppm的建議將電變的訊號線繞上一個電感,或者更換成PCM的接收! elbert78 大大～～我的接收機是JR SPCM R770S 的～ 以經是PCM的接收了~ 檢查看看是不是單向軸承打滑了! 大大～～單向軸承是哪一個啊？？不過我剛剛有研究了一下，我輕輕的再推螺距的那個地方，會有一點點上下移動的空隙，不知是否是這原因導致螺距忽上忽下而產生我這種現象

就算螺距有虛位,也會固定往受力的一方偏移,所以不應該有你形容的現象...
檢查看看是不是停懸點附近pitch變化量過大,單向軸承(主齒盤圓心)打滑....

k6125000

QUOTE (elbert78 @ Jan 29 2006, 11:26 PM)

QUOTE (k6125000 @ Jan 29 2006, 11:20 PM) QUOTE (elbert78 @ Jan 29 2006, 11:17 PM) QUOTE (k6125000 @ Jan 29 2006, 11:03 PM) QUOTE (elbert78 @ Jan 29 2006, 10:51 PM) QUOTE (k6125000 @ Jan 29 2006, 09:14 PM) 各位大大新年快樂～～～ 來插花一下～～ 請問一下當在練停懸時，機機會些微的一直往下掉，意思就是當我把油門推桿推到一個位子固定，可是有時會突然機機往下掉下去，這時我又必須去推高油門，使其增在浮力，但是一下子我又必須再把油門在降下來，不然會浮的太高太快，這樣反覆一直在做這動作～～停懸過程中上上下下 　若是前提我在修正副翼的過程中都沒有去動到油門推桿往下推，那麼向我這樣的奘況，是否是所以為的螺距虛位呢？還是另有其他因素？？ 這種現象應該叫做glitching! 以前有討論過.... 不知道您是用哪個接收機.. 如果是ppm的建議將電變的訊號線繞上一個電感,或者更換成PCM的接收! elbert78 大大～～我的接收機是JR SPCM R770S 的～ 以經是PCM的接收了~ 檢查看看是不是單向軸承打滑了! 大大～～單向軸承是哪一個啊？？不過我剛剛有研究了一下，我輕輕的再推螺距的那個地方，會有一點點上下移動的空隙，不知是否是這原因導致螺距忽上忽下而產生我這種現象 就算螺距有虛位,也會固定往受力的一方偏移,所以不應該有你形容的現象... 檢查看看是不是停懸點附近pitch變化量過大,單向軸承(主齒盤圓心)打滑....

剛剛檢查了主齒內的軸承，我剛剛在上下搬動主齒，發現有空隙會上下作動～應該就是大大您說的打滑了～～那是否要拆下上膠呢？？