2800KV無刷的電流？

FreeFly

我把新買2800kv無刷 + 亞拓6*3折槳 +7.4v 試運轉，可是全速才8～8.5A
推力也很差，飛機全重410G，手持機翼測推力，全速才上昇不到40度。
跟我380A+6.8*3折槳+7.4V 看起來沒差！

然後改用 11.1V +6*3折槳，全速15A，上昇約近90度
這結果似乎不是很滿意，不知各位大大有何改善建議！

還有用11.1V全速時，手持馬達，未裝在機身時，是有震動，但似乎還可以忍受
，但上機後，全速槳震動非常厲害，這是轉速過高破槳還是槳不平衡還是無刷沒鎖緊的關係

感謝回答！

德瑞克

QUOTE (FreeFly @ Jan 17 2006, 11:41 PM)

我把新買2800kv無刷 + 亞拓6*3折槳 +7.4v 試運轉，可是全速才8～8.5A 推力也很差，飛機全重410G，手持機翼測推力，全速才上昇不到40度。 跟我380A+6.8*3折槳+7.4V 看起來沒差！ 然後改用 11.1V +6*3折槳，全速15A，上昇約近90度 這結果似乎不是很滿意，不知各位大大有何改善建議！ 還有用11.1V全速時，手持馬達，未裝在機身時，是有震動，但似乎還可以忍受 ，但上機後，全速槳震動非常厲害，這是轉速過高破槳還是槳不平衡還是無刷沒鎖緊的關係 感謝回答！

我以前也配過 7.4V 6x3
發現推力很不滿意
後來發現 鋰電老化了
換一顆電池 就差很多...

不知您的狀況是否也如此?
如果沒有鋰聚 只有 鋰電 最好用 2200mAh~2400mAh 的才夠力.

nick2613

震動的問題～

鎖上馬達時，先不要裝槳，空轉一下下，看看會不會震動？

還有裝折槳時，那兩顆固定在馬達軸心的螺絲施力要平均，
兩端鎖的緊度要相同，不然也有可能會出現震動現象～

FreeFly

我是用7.4V 1500MAH鋰聚，前兩天用也可以10A，而且這次測試8～8.5A時並沒明顯壓降
測試了20秒左右大概都在8-8.5A間跳動，所以電池應該是可以的！
況且，就算電池老化，至少全速瞬間應該也可以到10A以上吧！
可是全速瞬間也大概只9A。

另外，看亞拓數據11.1V+5*3折槳可以有472G（525G*90%)的推力

那我用6*3+11.1V應該推力更大吧！可是我機重420G，手持機翼，只能上昇近90度而已。
也就是甚至不到420G的推力！（註：這顆ST 11.1V電池是可能有老化問題）
還是換5*3槳會推力比較大？

nick2613

QUOTE (FreeFly @ Jan 18 2006, 12:21 AM)

我是用7.4V 1500MAH鋰聚，前兩天用也可以10A，而且這次測試8～8.5A時並沒明顯壓降 測試了20秒左右大概都在8-8.5A間跳動，所以電池應該是可以的！ 況且，就算電池老化，至少全速瞬間應該也可以到10A以上吧！ 可是全速瞬間也大概只9A。 另外，看亞拓數據11.1V+5*3折槳可以有472G（525G*90%)的推力 那我用6*3+11.1V應該推力更大吧！可是我機重420G，手持機翼，只能上昇近90度而已。 也就是甚至不到420G的推力！（註：這顆ST 11.1V電池是可能有老化問題） 還是換5*3槳會推力比較大？

換5*3槳拉力並不會比較大喔~
因為槳的尺寸已經比6*3小了~

如果考慮到效率問題
還是用直槳較好~

德瑞克

如果是摺疊獎
鎖軸心的螺絲孔崩牙鎖不緊也有可能造成 效率不好

請再檢查 電變設定
是否有設定到 低進角....

德瑞克

QUOTE (FreeFly @ Jan 17 2006, 11:41 PM)

然後改用 11.1V +6*3折槳，全速15A，上昇約近90度 這結果似乎不是很滿意，不知各位大大有何改善建議！

2800KV 配 6x3　11V 應該不止 15A 的
不知您哪裡出了問題

我回家有空也來測測看...

因為 這顆馬達 我配 5025 瞬間就達 15A 以上囉

FreeFly

我電變是設中進角，馬達後蓋貼者2800ＫＶ貼紙 型號400SF ，所以ＫＶ值應沒錯吧？
我也認為6*3槳絕不止15Ａ，朋友跟我說，他5*3槳就至少17Ａ。
下次在跟朋友借正常電池試試。

不過有另一問題，亞拓網站數據 ，2800ＫＶ+11.1Ｖ+5*3折槳 電流14.8Ａ
還註明乘90％，可似乎經飛友實測，隨便都17Ａ，這是亞拓數據過低嗎？
因我配槳的依據一半是參考亞拓數據。所以數據正確性很重要！

SUPERABOR

亞拓數據應該還算正確吧,我也是照亞拓的據去配槳的,我是用2800KV(S)+5X3折槳,電流約14A,和數據差不多,我的電池是1800MA的.我想電池容量也是一個很重要的差別因素.

nick2613

QUOTE (FreeFly @ Jan 18 2006, 01:11 PM)

我電變是設中進角，馬達後辣K者2800ＫＶ貼紙，所以ＫＶ值應沒錯吧？ 我也認為6*3槳絕不止15Ａ，朋友跟我說，他5*3槳就至少17Ａ。 下次在跟朋友借正常電池試試。 不過有另一問題，亞拓網站數據 ，2800ＫＶ+11.1Ｖ+8*3折槳 電流14.8Ａ 還註明乘90％，可似乎經飛友實測，隨便都17Ａ，這是亞拓數據過低嗎？ 因我配槳的依據一半是參考亞拓數據。所以數據正確性很重要！

2800ＫＶ+11.1Ｖ+8*3折槳 電流14.8Ａ

大大指的應該是5*3吧？

下班在來測試看看～應該不會錯啦...

德瑞克

QUOTE (FreeFly @ Jan 18 2006, 01:11 PM)

我電變是設中進角，馬達後辣K者2800ＫＶ貼紙，所以ＫＶ值應沒錯吧？ 我也認為6*3槳絕不止15Ａ，朋友跟我說，他5*3槳就至少17Ａ。 下次在跟朋友借正常電池試試。 不過有另一問題，亞拓網站數據 ，2800ＫＶ+11.1Ｖ+5*3折槳 電流14.8Ａ 還註明乘90％，可似乎經飛友實測，隨便都17Ａ，這是亞拓數據過低嗎？ 因我配槳的依據一半是參考亞拓數據。所以數據正確性很重要！

17A 是不是 400L 那顆 ?　
400S 2800KV 配 5x3 應該在15A上下

FreeFly

QUOTE (德瑞克 @ Jan 18 2006, 03:00 PM)

QUOTE (FreeFly @ Jan 18 2006, 01:11 PM) 我電變是設中進角，馬達後辣K者2800ＫＶ貼紙，所以ＫＶ值應沒錯吧？ 我也認為6*3槳絕不止15Ａ，朋友跟我說，他5*3槳就至少17Ａ。 下次在跟朋友借正常電池試試。 不過有另一問題，亞拓網站數據 ，2800ＫＶ+11.1Ｖ+5*3折槳 電流14.8Ａ 還註明乘90％，可似乎經飛友實測，隨便都17Ａ，這是亞拓數據過低嗎？ 因我配槳的依據一半是參考亞拓數據。所以數據正確性很重要！ 17A 是不是 400L 那顆 ?　 400S 2800KV 配 5x3 應該在15A上下

沒問他是馬達型號跟17Ａ是否是瞬間電流！
不過不管是15Ａ、17Ａ，對我來說都太高了！一棵11.1V 1500MAH 電池就算沒全程全速
我看也撐不到5分鐘，就算買3棵，這樣前後加一加，半小時就可以下課回家了，實在沒意思！以前用380A 飛隨便也近兩小時才下課回家！不過就只能休閒飛，快不了！
朋友都叫我換無刷！所以這次就給他換下去！無刷、電變有了，接下來就要買電池跟槳了！

現有配備；
400SF 2800KV + TxF 小白厚翼版(不含電池320G)

要如何才能推力比 逼近1，但電流在13Ａ上下，(如何配槳、選電池、跟控制起飛重量等等）

這問題可能有點複雜，所以請大家給個建議，以為買電池跟槳的參考！

德瑞克

我 買無刷　換鋰聚
是拿來飛 "爽" 的　

想飛久只能多買幾顆電池 呵呵.....　

當時我用 2800KV 7.4V 配 6x3 電流在10A以內　飛 翱翔 / 小F16
推力比也接近 1:1 阿 ...　

如果 6x3不夠力 換 6x4 APC 的直槳 保證您滿意.

11V 您想飛的久 電池容量要大　別無選擇...

anthy

目前小弟使用3300KV+7.4V1900mA+5*3 折槳
飛翱翔..目前機身全配360克....
因此推力將近1:1 也是非常不錯的選擇!!

我想應該沒有人比我輕了吧.....