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我是用FUTABA 9CHP觀念應該都差不多
A.飛機硬體部分: 可以參考 精華區的CCPM小暴龍的基本設定步驟, CCPM簡單設定法 有幾張圖可以參考
B.軟體部分: 接收器: 你要注意channel是否連接正確,確認完畢後再進行遙控設定
遙控設定: 0.是否有支援pcm or ppm, 如果你要用到F/S的失控措施處理, PCM可以打開使用PPM是不支援的,注意接收跟遙控的模式要相同
1.你看一下JR的說明書,找有關ccpm的設定,應該會有各圖示讓你瞭解, 像我的是用SR3(CCPM 120, elevator是朝後,剩下兩個是朝前 (pitch,ailron))
2.SWASH AFR的設定(JR有沒有我就不知道了), 可以用來調整不正確的十字盤動作. 比如: 基本的搖桿測試: (以下是以眼睛看飛機後面的相對觀點來說明) 1.油門往上拉, 整個十字盤要提上去, 反之則否, 如果發現是有歪一邊的 你要看看哪個連桿的方向相反, 必要時作各inverse設定, 或者用SWASH AFR來調整 正負百分比 ,以下部分調整都差不多.
2.副翼往右, 十字盤就往右頃斜, 如果十字盤頃斜方向不正確, 在作相關的調整
3.副翼往左, 十字盤就往左頃斜, 如果十字盤頃斜方向不正確, 在作相關的調整
4.升降舵: 往前推,十字盤要往前頃斜, 往後推, 十字盤會往後頃斜
如果你設定有不正確, 可以試著去推理, 哪個連桿影響的, 一般都是相反造成的, 可以善用inverse的功能或是用SWASH AFR (不過說明說都會建議你要先設定SWASH AFR) 你可以試試看
另外gy401可以用Normal mode 或AVCS mode..如果是在低空飛行,最好用normal 因為AVCS太危險了,適合高空飛行時用(看個人啦),試飛時注意敏感度 太敏感會鬥的很厲害(俗稱: 追蹤現象),可以把敏感度調低一點, 邊調邊試飛 直到你覺得好操作為止. ps:妳裝好GY401後可以試著搖動機尾的屁股, 看它的攻角是不是有在變化, 方向對不對
尾巴的伺服機: 你把rudder遙控桿的撥到中立設好,必要時調整擬的舵臂位置, 讓它沒有任何功角就對了, 當然在試飛你要注意在控制舵方向 是不是你要的, 如果不是就要用inverse調整
移動量問題: 萬一妳發現撥弄搖桿,移動範圍太小,妳可以試著改變總行程量或者是SWASH AFR的百分比加高 會發現差很多,其他就邊弄邊玩 大概就會上手了
變速器: 開機的時候,把油桿調到最低, 如果是調高就進入設定模式, 你可以不要設定,用預設就好 但善用油門hold功能, 以免暴衝.
雙槳問題: 邊轉變看,調整螺距桿,慢慢try就知道怎樣調了
以上僅供參考! |
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