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T-REX 500XT軸傳動版本!高效性能不容錯過...

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發表於 2017-6-15 18:00 |只看該作者 |倒序瀏覽
DM-TREX 500XT TC-01.jpg
經過不斷的千錘百鍊,全新樣貌的T-REX 500X犀利登場。加入更多新創意設計元素,是有史以來見過最優異的T-REX500機型。這邊T-REX 500XT加入軸傳動設計,優異性能表現更上一層樓。

揮別舊款樣式,T-REX 500X首次使用T-REX 700X樣式的FL無平衡翼頭組,超低重心設計,讓重心更集中有助於3D的飛行,且能有效減低飛行阻力,讓直昇機有更優異的穩定性與操控感,有別以往外觀的前衛設計,亮銀配色加入紅色陽極處理,展現出700級直昇機般的精品質感。機身延續碳纖維側板導入複合材質技術,具備電池滑軌與上置式馬達設計,加大的機身增強片,讓機身視覺上效果更顯著。加上軸傳動設計,有效降低傳動動力耗損,明顯提升動力輸出表現,讓飛行動態更加精準,且有更直接優異的尾舵鎖尾表現。配上新型質輕的耐撞擊腳架,為前傾5度俯衝設計,視覺上更前衛、更動感。

為了搭配470mm主旋翼的使用,馬達使用全新的520MX(1600KV/3527)馬達動力,比起原本500MX(1600KV/3225)馬達提升20%以上動力,絕對可以感受出充沛的動力。此外,新款RCE-BL80A無刷調速器,優異性能,提供高壓5~8V電壓輸出,且兼容ASBOX調整參數,搭配高壓DS530M/DS535M數位伺服器,具備超高扭力與超快速度反應,讓直昇機飛行動作更快速、更精準、更確實。

優質動力搭備頂級電裝與高效率軸傳動系統,在470mm主旋翼帶動下,猶如大型直升機般的飛行穩定性與充沛動力,T-REX 500XT即將重新定義你對500級直昇機的看法。

DM-TREX 500XT TC-03.jpg
DM-TREX 500XT TC-02.jpg

有效降低傳動動力耗損,明顯提升動力輸出表現,讓飛行動態更加精確,更直接優異的尾舵反應。新型強化的齒輪材質,有效提升齒輪強度,能有效抑制大動力輸出的齒輪磨耗與齒輪傳動力的耗損。
T-REX-500XT-Focus-Shots-Ch-07.jpg

全新設計470mm主旋翼,搭配於T-REX 500X,有更優異的飛行穩定性與浮力,讓動力提升且更佳的操控感,使T-REX 500X有大型機種的飛行感受。新型78尾旋翼,長度加長,提供更優異的鎖尾效果,尾舵控制反應更確實、更精準,任何劇烈的3D飛行都可以輕鬆勝任。
T-REX-500XT-Focus-Shots-Ch-01.jpg

全新低重心設計500EFL無平衡翼頭組,採用高碳鋼精密研磨CNC空心主軸,提升主軸同心度,並降低重心更集中有助於3D的飛行,且能有效減低飛行阻力,讓直昇機有更優異的穩定性與操控手感。此外,嶄新的外觀設計,如同大型700級競技直昇機般的高質感精品。
T-REX-500XT-Focus-Shots-Ch-02.jpg

十字盤採用高精密軸承,讓十字盤無間隙虛位,直昇機飛行動作更精準、更確實。520MX(1600KV/3527)馬達有著高效率、大動力、高扭力、低耗電流與低溫的表現,持續性的3D動作可以感受豐沛扭力輸出,整段飛行都能維持一致的動力輸出,主旋翼幾乎是維持在固定轉速,不掉轉。
T-REX-500XT-Focus-Shots-Ch-03.jpg

新樣式側板CNC金屬增強片與機身鋁柱,有效提升機身結構與抗扭強度,在劇烈的3D飛行時就能感受到機身強度提升的扎實感,亮紅陽極處理,讓機身外觀搭配更突顯本身的高質感。碳纖維側板導入複合材質埋射技術,並加入電池滑軌設計,巧妙運用機體內部空間,兼顧了強度也讓結構更為簡潔美觀。
T-REX-500XT-Focus-Shots-Ch-04.jpg

全新的無刷定速調速器內置可編程BEC電壓設定,持續輸出電流10A以上,瞬間輸出電流提升至25A,提供充沛的動力,讓每個動作都精準到位。另外採用高性能32位元M4 ARM核心,優異的定速性能,讓任何飛手都能展現完美的飛行。
T-REX-500XT-Focus-Shots-Ch-05.jpg

十字盤與尾舵使用全新數位高壓DS530M與DS535M伺服器,支援8.4V高壓輸入,有更優異的反應速度、扭力更大,大幅提升飛行性能。
T-REX-500XT-Focus-Shots-Ch-06.jpg

新型腳架質輕耐撞擊,為前傾5度俯衝設計,讓直昇機更前衛、更動感。
T-REX-500XT-Focus-Shots-Ch-08.jpg

直徑19mm尾管加粗設計,有效增加強度與抗扭能力。採用碳纖維尾舵控制拉桿,兼具實用與美觀,提升整體直昇機質感。
T-REX-500XT-Focus-Shots-Ch-09.jpg

新型尾旋翼控制組,採兩點固定方式,尾部結構更確實無虛位,讓尾舵性能有更為細膩、精準的控制手感。
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全新設計的尾旋翼夾座,內含止推軸承設計,大幅提升尾舵的精確度與鎖尾效率,並且增加軸承耐用性。搭配加長的尾旋翼,搭配78尾旋翼的使用,能提供更好的鎖尾效果。
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發表於 2017-6-16 11:06 |只看該作者
就在等這一台  還是喜歡軸傳的機子

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飛行少尉

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發表於 2017-6-16 11:07 |只看該作者
470LT & 500XT 都想入手, 真是吸引人
ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

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發表於 2017-6-16 11:14 |只看該作者
期待開箱文

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飛行中尉

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發表於 2017-6-16 11:34 |只看該作者
不知道皮帶改軸傳要改哪些零件 ?


Patrick
A大送的 T-REX 150 服役中, 摔機次數 : 3
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 19
Sab Goblin 570 ... 服役中,摔機次數:3
XL700...服役中, 摔機次數 : 5
MSH MAX V2 770 EVO...服役中, 摔機次數 : 3
已除役機種數量 : 10, 共摔機次數 : 129
14動控 : FUTABA 14SG, 摔控次數 : 1

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發表於 2017-6-16 12:09 |只看該作者
500XT沒有新型機頭罩?

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飛行中尉

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發表於 2017-6-16 15:13 |只看該作者
重點應該是單向軸承會打滑的問題是否有改善呢?
========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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發表於 2017-6-16 21:54 |只看該作者
現在500X皮帶單向有打滑疑慮,不曉得亞括能不能有優惠價讓皮帶能改成軸傳方式.

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發表於 2017-6-16 23:52 |只看該作者
rcjet 發表於 2017-6-16 21:54
現在500X皮帶單向有打滑疑慮,不曉得亞括能不能有優惠價讓皮帶能改成軸傳方式. ...

除非改軸套的固定方式
不然我不覺得改軸傳就不會打滑
OXY3
470L
NX4
SDX(籌備中)

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發表於 2017-6-17 06:24 |只看該作者
ayuhb 發表於 2017-6-16 23:52
除非改軸套的固定方式
不然我不覺得改軸傳就不會打滑

目前發生單向軸套問題好像都發生在皮帶傳動的470LT跟 500X上,其他軸傳似乎沒這問題如更大動力的700和800系列,但這也只是我自己猜測的啦

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飛行少尉

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發表於 2017-6-18 01:09 |只看該作者
尾傳動的效率更棒了!!!  
Radio: Futaba 14SG  , VBC
Model:ALIGN 470LM   Trex 700X
A L I G N

Practice Practice and Practice !!

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發表於 2017-6-19 09:33 |只看該作者
我是覺得比較重要的是讓飛有飛的安心!

不然我對470L升空時~就是會帶著打滑的陰影 >"<
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ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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飛行少尉

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發表於 2017-6-19 17:49 |只看該作者
對於470L我也是在觀望~感覺470LT也要先觀望一陣子看看了~

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發表於 2017-7-1 05:55 |只看該作者
我在2017-2-16 就說過T-REX 500X 居然是皮帶傳動,可以改成軸傳嗎?(http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=519776)就很清楚表達軸傳效率比較好,果不其然發生.皮帶單向打滑問題,我在500X預購時就下訂,沒想到500x,1.皮帶有問題,2.變電有問題,3.還有單向打滑問題,現在出新的軸傳版,讓先買的客戶情何以堪,本著支持亞拓的心,一出新產品就買的客戶,現在只能看這皮傳500X嘆氣!

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發表於 2017-7-1 07:41 |只看該作者
我的500X現在也只敢飛飛航道,想要操一點又擔心甚麼時候單向會打滑,而亞括也知道這問題但到現在也沒提出任何改善方法.
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