今天鳥哥幫我調整的油門螺距曲線

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1^#

發表於 2005-9-4 23:11 |只看該作者

今天的聚會看到自己的小暴龍在鳥哥的調整下起飛了!!

好感動!!!鳥哥!!

謝謝你!

.....附上JR X2610調整後的參數請參考!!

螺距曲線

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	2^# 無效樓層，該帖已經被刪除

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3^#

發表於 2005-9-4 23:19 |只看該作者

油門曲線

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4^#

發表於 2005-9-4 23:24 |只看該作者

今天收穫良多,家內看到大家玩好像很好玩回家後跟我借模擬器操作直說好難!!

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5^#

發表於 2005-9-4 23:28 |只看該作者

左右舵角調整
油門與副翼行程(動作)量設定!

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6^#

發表於 2005-9-4 23:29 |只看該作者

左右舵角調整2
升降與尾舵行程(動作)量設定!
備註!在此尾舵行程量如設越大!是尾舵自旋速度越快!

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7^#

發表於 2005-9-4 23:30 |只看該作者

左右舵角調整3
陀螺感度與pitch行程(動作)量設定!
因陀螺感度線是插於第5動!所以GEAR在此是被用來作陀螺感度設定!鎖定時感度是80%

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飛行公仔

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管理員

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8^#

發表於 2005-9-5 00:57 |只看該作者

ljcmay
抱歉!我用紅字幫您修正"錯誤"!
不能生氣喔!

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Diablo

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9^#

發表於 2005-9-5 01:35 |只看該作者

鳥哥...........我是星期六中午去煩您的那個菜鳥!!!

我家的小暴龍在您細心調教之下...........現在真的超乖超聽話的ㄋㄟ!!!

希望下次我再去頭份時是為了跟你們一起去飛,而不是去麻煩您!!!!

因為看到您為了我家那隻不乖的小龍花了那麼多時間跟精神去調校,在一旁的我看了真的很

不好意思呢!!!

　　ps:那顆500陀螺儀我已經交給世茂的頭家了!!!!

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pico

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飛行中尉

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10^#

發表於 2005-9-5 07:42 |只看該作者

QUOTE (navy1256 @ Sep 5 2005, 01:40 AM)

鳥哥...........我是星期六中午去煩您的那個菜鳥!!!

我家的小暴龍在您細心調教之下...........現在真的超乖超聽話的ㄋㄟ!!!

　　ps:那顆500陀螺儀我已經交給世茂的頭家了!!!!

有勇氣去煩鳥哥的
必定會成功

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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藍色機械鳥

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飛行少尉

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11^#

發表於 2005-9-5 07:54 |只看該作者

QUOTE (ljcmay @ Sep 4 2005, 11:16 PM)

今天的聚會看到自己的小暴龍在鳥哥的調整下起飛了!!

好感動!!!鳥哥!!

謝謝你!

.....附上JR X2610調整後的參數請參考!!

螺距曲線

就在隔壁而已,有空歡迎過來坐坐

追求柔美的3D境界!!

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藍色機械鳥

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飛行少尉

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12^#

發表於 2005-9-5 07:59 |只看該作者

QUOTE (navy1256 @ Sep 5 2005, 01:40 AM)

鳥哥...........我是星期六中午去煩您的那個菜鳥!!!

我家的小暴龍在您細心調教之下...........現在真的超乖超聽話的ㄋㄟ!!!

　　ps:那顆500陀螺儀我已經交給世茂的頭家了!!!!

我還要感謝你不嫌棄一路從北部殺過來!

有夢最美　　美夢相隨

追求柔美的3D境界!!

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13^#

發表於 2005-9-5 11:53 |只看該作者

感謝公仔修正這樣清楚多了,不好意思我是從說明書照抄的只有寫這樣而已

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KT.

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14^#

發表於 2005-9-5 16:27 |只看該作者

QUOTE (ljcmay @ Sep 4 2005, 11:34 PM)

左右舵角調整2
升降與尾舵行程(動作)量設定!
備註!在此尾舵行程量如設越大!是尾舵自旋速度越快!

不是速度ㄇ~?怎ㄇ變成ㄌ行程~?

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tuyuwei

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15^#

發表於 2005-9-5 16:42 |只看該作者

QUOTE (pico @ Sep 5 2005, 07:47 AM)

QUOTE (navy1256 @ Sep 5 2005, 01:40 AM)

鳥哥...........我是星期六中午去煩您的那個菜鳥!!!

我家的小暴龍在您細心調教之下...........現在真的超乖超聽話的ㄋㄟ!!!

　　ps:那顆500陀螺儀我已經交給世茂的頭家了!!!!

有勇氣去煩鳥哥的
必定會成?!--emo&

-->

就是阿.....要緊巴著不放
（這樣竹苗分公司要不要改24小時營業阿　

）　鳥哥會暴肝喔　

鳥哥已經達到聽聲辨位的神人奶Oㄌ　
光聽小暴龍飛行聲音　就可以病出在哪啦

哇係　苗栗ㄚ為

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