有保護裝置的鋰電池

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1^#

發表於 2005-9-5 17:33 |只看該作者

如圖　7.4V　容量不明　　尺寸1*3*5CM　重量32.7　但它上方PCB內部有一些電子零件據說是保護裝置　/充滿後量測電壓為　8.3V /試轉看起來還夠力/但保護電路是作什麼用的?
明天試飛看看不知可撐多久 /再串焊一片就會變成11.1V/　如並聯兩顆mAH是否就會*2呢?

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發表於 2005-9-5 17:50 |只看該作者

再加一張圖

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3^#

發表於 2005-9-5 17:54 |只看該作者

再來一張

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發表於 2005-9-6 08:47 |只看該作者

早上試飛失敗　　　這顆不夠力...丟出去5公尺無法拉高就好似斷電掉下來　

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nick2613

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5^#

發表於 2005-9-6 08:56 |只看該作者

QUOTE (jaysonyang @ Sep 6 2005, 08:52 AM)

早上試飛失敗　　　這顆不夠力...丟出去5公尺無法拉高就好似斷電掉下來　

可先抓翼端試試動力
如全速時有超過30~45度
應該就飛的上去

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pico

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飛行中尉

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6^#

發表於 2005-9-6 10:40 |只看該作者

移動到動力特區 BY PICO

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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德瑞克

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7^#

發表於 2005-9-6 10:45 |只看該作者

如 3C 電子產品用的電池
都有保護裝置甚至是 IC chip 裡面還有韌體

後來給了他一個名字叫 Smart Battery .

功能:
1. 防止過充過放.. 會自動 cut 電 .
2. 過熱保護　, 也會自動 cut　.
3. 紀錄充放電次數
4. 紀錄 remain capacity

聰明一點的電池都不是看電壓計算容量而是利用
韌體將瞬間　充放電電流做積分 ... 誤差較小...

如果您用的這顆有電路板+IC 也許就是以上類似的功能 .

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機電公仔

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發表於 2005-9-6 10:47 |只看該作者

QUOTE (jaysonyang @ Sep 5 2005, 05:38 PM)

如圖　7.4V　容量不明　　尺寸1*3*5CM　重量32.7　但它上方PCB內部有一些電子零件據說是保護裝置　/充滿後量測電壓為　8.3V /試轉看起來還夠力/但保護電路是作什麼用的?
明天試飛看看不知可撐多久 /再串焊一片就會變成11.1V/　如並聯兩顆mAH是否就會*2呢?

這只是為了好焊而做的PCB
並沒有保護弁?PCB元件圖也畫在上面
背面不太可能會有IC元件

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9^#

發表於 2005-9-6 11:19 |只看該作者

內部零件　如圖

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huch007

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發表於 2005-9-7 21:27 |只看該作者

我也覺得這是方便串聯的pcb板，沒有chip在上面。

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yilong

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11^#

發表於 2005-9-8 09:21 |只看該作者

QUOTE (jaysonyang @ Sep 5 2005, 05:38 PM)

如圖　7.4V　容量不明　　尺寸1*3*5CM　重量32.7　但它上方PCB內部有一些電子零件據說是保護裝置　/充滿後量測電壓為　8.3V /試轉看起來還夠力/但保護電路是作什麼用的?
明天試飛看看不知可撐多久 /再串焊一片就會變成11.1V/　如並聯兩顆mAH是否就會*2呢?

鋰離子/鋰高分子電池保護IC Li-ION / Li-Polymer BATTERY PROTECTION
1~4串鋰離子電池用，具過度充電、過度放電、過大電流、短路等保護、二次保護等，確保鋰離子電池使用上的安全。
http://www.toyomura.com.tw/txt/php/product.php

http://os2er.org/phpBB/viewtopic.php?t=5155
RC使用鋰電池為什麼不加保護板，這原因有可能為了成本考量及技術上的問題無法克服，因RC用電流通常達數十安培，要加保護板的話，必需使用類似電動腳踏車的保護運用才行，這在成本上將會增加非常的多，且重量也會增加，體積也會加大，不利RC飛機使用，另一個最大問題點，小弟認為，若使用保護板，如果產生過電流，保護板會將輸出切斷，這時若飛機是在天上，鐵定NO控掉下來，因保護板的回覆條件必需要負載解除後，電才會再送出。

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