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請問亞拓分壓充,飽電電壓是多少 ?

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BlueLizard

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1^#

發表於 2005-6-27 00:10 |只看該作者

請問一下有買亞拓分壓充的大大們 :

　　請問在充飽電之後,有量每一個 Cell 的電壓多少呢 ? 鋰聚在 4.20v 就飽電了,不想讓電池充的太飽而損壞電池,如果亞拓的充電器充飽電壓不會太高,考慮敗一台.
　　最近用了一些爛電池,都快掛光了,想敗高 C 數放電的電池 C/P 值比較高,可是也要有好的充電器來保養電池,不然用沒幾次就把電池給掛了,那可就欲哭無淚了...　

現在電池可是都比充電器要貴多了....　

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maikyoking

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2^#

發表於 2005-6-27 02:04 |只看該作者

QUOTE (BlueLizard @ Jun 27 2005, 12:15 AM)

現在電池可是都比充電器要貴多了....　

亞拓的充電氣器很乖~~~
每個cell充飽電都是4.2v
標準的很~~~~

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BlueLizard

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3^#

發表於 2005-6-27 18:43 |只看該作者

大大請問一下, 4.2v 是　4.20v 嗎 ?
不是 4.19v 也不是 4.21v ......就是 4.20v 嗎 ?

剛充飽把電池拿出來測的電壓....

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windwind

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4^#

發表於 2005-6-27 20:30 |只看該作者

最近網路資訊顯示, 鋰電充電過程最好不要超過 4.2 v, 是真的嗎 ?　

請問若分壓充電電壓偶而超過 4.2v 會不會影響電池壽命呢　

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pico

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飛行中尉

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5^#

發表於 2005-6-27 20:32 |只看該作者

如果一直在計較那零點零幾伏特
可能都不用飛了

原廠提供的分壓充充電器對於自家的電池搭配是最優的
每一顆電池特性不同
或多或少會有些許差距不是誤差喔
因為沒有一個完全絕對的 "標準答案"
電池本身會在一個典型的規格安全範圍內正常運作
我沒量過充電器的電壓
因為這是一個成熟的產品
我只要確認充電沒問題
留意一下燈號小心一點不要放任他不理會
一直都是很安全的我是學電子自動控制的

提供參考

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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pico

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飛行中尉

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6^#

發表於 2005-6-27 20:38 |只看該作者

喔對了
align 的這顆分壓充電器
建議不要充太小的電池
我用來充 1200mAh/12C/7.4V 好像還好
有一次沒有帶小充電器
直接把 750mAh 電池插串充
一會兒就發熱了還好有想到

分壓充的電流大約1A 充750mAh 就超過1C了
鋰電或是鋰聚一般建議用 0.5~1C都還可以接受
充電時間在1~2hr.
只要不發熱應該就沒問題
所以使用的電池充電器規格要注意喔

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windwind

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7^#

發表於 2005-6-28 19:55 |只看該作者

QUOTE (pico @ Jun 27 2005, 08:43 PM)

感謝 PICO 兄釋疑,

只是之前用分壓充, 不知為何鋰電的第一 CELL 老是最慢充好, 所以看了很多文章才有疑問地...

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pico

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飛行中尉

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8^#

發表於 2005-6-29 01:56 |只看該作者

QUOTE (windwind @ Jun 28 2005, 08:00 PM)

QUOTE (pico @ Jun 27 2005, 08:43 PM)

感謝 PICO 兄釋疑,

只是之前用分壓充, 不知為何鋰電的第一 CELL 老是最慢充好, 所以看了很多文章才有疑問地...

如果電池使用上都正常
就沒有關係
有可能那顆電池的容量有比較大
當然也有可能是那顆單體開始退化
但是如果是用串充可能就沒辦法個別照顧
問題可能會比較糟
我常常用燈號來看電池的狀況
有一顆鋰電後來很難飛
一下子就沒力了
充電的時候有一顆電池燈號跟另外兩顆差很多
那我就知道那一顆單體可能有問題
當然我可能會把他踢掉一顆做2 cells 飛電機去了

align 的分壓充真是不錯用滴

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acro

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9^#

發表於 2005-7-6 20:20 |只看該作者

QUOTE (pico @ Jun 27 2005, 08:37 PM)

如果一直在計較那零點零幾伏特
可能都不用飛了

原廠提供的分壓充充電器對於自家的電池搭配是最優的
每一顆電池特性不同
或多或少會有些陵t距不是誤差喔
因為沒有一個完全絕對的 "標準答案"
電池本身會在一個典型的規格安全範圍內正常運作
我沒量過充電器的電壓
因為這是一個成熟的產品
我只要確認充電沒問題
留意一下燈號小心一點不要放任他不理會
一直都是很安全的我是學電子自動控制的

提供參考

電子的東西沒有百分百的.不然亞拓充電器配亞拓電池充飽電放個2-3天在飛為何壽命會不到5趟疚彭龜呢(9顆都是這樣死掉的). 提供你摻考

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天龍

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10^#

發表於 2005-7-7 00:19 |只看該作者

QUOTE (acro @ Jul 6 2005, 08:25 PM)

QUOTE (pico @ Jun 27 2005, 08:37 PM)

電子的東西沒有百分百的.不然亞拓充電器配亞拓電池充飽電放個2-3天在飛為何壽命會不到5趟疚彭龜呢(9顆都是這樣死掉的). 提供你摻考

arco 大大
如果您的亞拓鋰電有這樣的問題...
是否能麻煩您和客服部解小姐連絡一下...
請工程人員幫你的檢查一下原因...

一般鋰電在過放或過載時會發生高熱，而使鋰電內傷..
上述情形不需五次，只要有發生上述的情形，
一次就會變麵包了...

不過大大你九顆電池都一樣的情形...
或酗ㄛO充電器的問題

我個人比較擔心你的馬達及齒比、槳之配置有問題...
而造成過載的現象...

又或者在使用時沒有計時，飛一飛停下來又再飛...
以至於造成過放的現象...

還有一種情形在玩電車的人比較會發生...
玩電車的有一種習慣就是把電池打個火花來看電量...
在鎳氫之類的充電池可以這樣作...
可是在鋰電上的話，是打一次死一半、打二次剩口氣、打三次就歸西...

順道提供大家一個插電池的方法...
亞拓的電池在正極有個保護套，可以加以應用...

一般在插電池時，很容易就會碰出火花...
尤其是先接正極才接負極時，常會對不好就二、三次火花...
這樣的火花對鋰電池還是有些影響的...
而且對電子設備來說，這種短暫脈衝電流是很傷的，能少發生最好...
所以養成先接負極再接正極的習慣，或許對鋰電池會比較好...

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stevenmd

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11^#

發表於 2005-7-7 01:11 |只看該作者

感謝天龍大大提供接電時的順序
因常搞不清楚順序

所以先接負極再接正極囉?也就是先接黑線再接紅線？

飛起來了飛起來了............
T-REX 450x, 315mm木槳, Pitch: +9°, 400S 2800KV + 13T, Li-ion 1900mAh, BL-25A,
GYRO: RCE-500, GWS NARO*3, Align 6g*1, FUTABA FF9+PCM, 36.430MHZ
停懸: 65%→8A, 100%→11A, 10分鐘, 電池68℃........嗚嗚嗚
淨重： 690g
全......全........ 全塑膠啦!!!
紙箱......彰化市.....

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天龍