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分享喜悅_Trex-500L Ready To Fly

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TOPKEVIN

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電梯直達

1^#

發表於 2015-5-22 10:54 |只看該作者 |正序瀏覽

本帖最後由 TOPKEVIN 於 2015-5-22 11:52 編輯

大槳動/靜平衡_ok
GPRO設定_ok
油門螺距曲線_ok
昨晚趁四下無人,手抓機體高於頭頂,緩推油門至80%,讚!讚!讚!機體麻震感居然比他弟弟450 pro還低,當下要不是下著雨
我一定立馬衝到外頭試飛!

原廠電變安裝及固定板開孔以利馬達線穿入

為日後保養及目測檢視便利性,接收機直接置於側板上

為日後保養及目測檢視便利性,Gpro同樣直接置於上固定座上,藍芽延長線也同時插上

調機時,因需拆卸電變固定座,且馬達金插非常緊不易插拔,為顧及調機安全性,因此調機時用伺服機測試用電池筴供電

完成照

三兄弟合影

Ready To Fly

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TOPKEVIN

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22^#

發表於 2015-6-5 17:46 |只看該作者

感謝飛友們回復
其實我曾經將預抵補設定大約為6~8mm,確實可改善回彈,但感覺到右自旋速率會變得慢很多,
但沒關係,就目前的設定,以我的飛行程度還ok拉!反正也只會那幾招而已,有空再增加預抵補試試!
謝謝飛友們的指導!!

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AlexStudio

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21^#

發表於 2015-6-5 14:53 |只看該作者

ken182022 發表於 2015-6-5 14:46
哈哈跟我的450L 狀況有點像!!

我得是左自旋定點都很棒!!

尾舵機拉桿再轉緊一圈試試，記得每次調整過拉桿長度，一定要進 GPRO 重新設定尾舵左右行程（要關掉鎖尾模式 GPRO 亮紅燈）。

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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ken182022

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20^#

發表於 2015-6-5 14:46 |只看該作者

TOPKEVIN 發表於 2015-6-5 10:27
已於5/23首航成功囉!目前約飛15架次,目前正在處理尾右自旋停止時回彈問題,
尾預補償夾角4~5mm,右自旋停止 ...

哈哈跟我的450L 狀況有點像!!

我得是左自旋定點都很棒!!

但是右自旋會有點回彈!!

然後偶爾金魚尾!!

我GPRO已經感度降到70 在做某些動作金魚尾才會出現

我也抓不到症頭在哪!! 也心想說!! 現在就只是航道飛來飛去沒差!! 至少鐘擺自旋翻半圈 U型都OK

就不太理他了!!!

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patrick053

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飛行中尉

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19^#

發表於 2015-6-5 14:18 |只看該作者

本帖最後由 patrick053 於 2015-6-5 14:19 編輯

TOPKEVIN 發表於 2015-6-5 10:27
已於5/23首航成功囉!目前約飛15架次,目前正在處理尾右自旋停止時回彈問題,
尾預補償夾角4~5mm,右自旋停止 ...

top大
我記得先前我的500L預抵補大約為10mm
參數部分
GPRO參數
試飛沒幾次就搞定了
供參考

Patrick

A大送的 T-REX 150 服役中, 摔機次數 : 3
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 19
Sab Goblin 570 ... 服役中，摔機次數：3
XL700...服役中, 摔機次數 : 5
MSH MAX V2 770 EVO...服役中, 摔機次數 : 3
已除役機種數量 : 10, 共摔機次數 : 129
14動控 : FUTABA 14SG, 摔控次數 : 1

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eneoslard8859

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飛行少尉

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18^#

發表於 2015-6-5 10:40 |只看該作者

感謝分享

TREX 150DFC 炸機次數4
TREX 450L炸機次數3

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TOPKEVIN

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發表於 2015-6-5 10:27 |只看該作者

本帖最後由 TOPKEVIN 於 2015-6-5 10:34 編輯

Philippewan 發表於 2015-6-2 10:22
真羨慕!希望看到大大首航成功囉!恭賀!

已於5/23首航成功囉!目前約飛15架次,目前正在處理尾右自旋停止時回彈問題,
尾預補償夾角4~5mm,右自旋停止感度35---->>>>嚴重回彈
尾預補償夾角5~6mm,右自旋停止感度90---->>>>還是會回彈,但狀況好一點
為避免陷入尾調機旋渦,都是邊調邊蕭飛,才不會浪廢電池,
直升機是拿來爽飛的,別太離譜就好,管他的回彈,日後遇見飛友再請教囉!

20150528_165300-400.jpg (22.06 KB, 下載次數: 12)