[已解決]TREX250 尾舵向左急停 尾管會劇烈搖擺 ....

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電梯直達

1^#

發表於 2015-5-23 09:42 |只看該作者 |倒序瀏覽

本帖最後由 laizdan 於 2015-6-6 08:41 編輯

2015/6/6 更新
答案在16樓
理論在18樓

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飛機: TREX250 PRO ( 馬達改3900KV, 其他原廠 )

陀螺儀: 3GX

遙控器: FUTABA 14SG

症狀:
1. 對尾停懸, 方向舵向左(尾管向右)急停尾巴會劇烈搖擺, 方向舵向右(尾管向左) 則不會且煞車犀利, 搖擺症狀需降低感度才能改善
2. 航道飛行, 速度快時轉彎, 尾巴會劇烈搖擺, 1,2秒後停止

副作用: GYRO降到剩18才免強鎖住, 但感度只有18顯然不正常

調了很多次, 結果都一樣, 請問我到底哪裡調錯了?

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s875714

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飛行少尉

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2^#

發表於 2015-5-23 22:31 |只看該作者

左右行程有設到底嗎...如果轉速拉高一點有改善嗎

TREX 550E DFC
TREX 500 DFC

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aly0308

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3^#

發表於 2015-5-23 23:07 |只看該作者

本帖最後由 aly0308 於 2015-5-23 23:15 編輯

250我搞過使用電池3s馬達5300KV大槳轉速約5000轉，
問題在於轉速過高，
可磨短尾旋翼片約1-2mm就可解。
https://youtu.be/P-sL8d-NyTU

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Hungliu

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飛行少尉

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4^#

發表於 2015-5-23 23:33 |只看該作者

也有可能是機械組裝的問題

Radio: Futaba 14SG , VBC
Model：ALIGN 470LM Trex 700X
A L I G N

Practice Practice and Practice !!

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發表於 2015-5-24 17:23 |只看該作者

aly0308 發表於 2015-5-23 23:07
250我搞過使用電池3s馬達5300KV大槳轉速約5000轉，
問題在於轉速過高，
可磨短尾旋翼片約1-2mm就可解。

讚啦！大哥你太神了

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發表於 2015-5-24 17:32 |只看該作者

Hungliu 發表於 2015-5-23 23:33
也有可能是機械組裝的問題

應該是樓上大哥說的那樣喔，感謝提醒！

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AlexStudio

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發表於 2015-5-24 18:17 |只看該作者

本帖最後由 AlexStudio 於 2015-5-24 18:19 編輯

左右舵反應不一致，改短尾槳怎麼會有用？我沒有用過 250 或 3GX 所以不敢亂出意見，但是改短尾槳轉速並不會降低，只會讓尾舵的力道變弱加重尾舵機的負擔。4 樓 H 大講的比較有影，你的尾舵中立點可能需要微調。

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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k760724k

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飛行少校

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8^#

發表於 2015-5-24 21:11 |只看該作者

感覺比較像左右形程不同

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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a168vv

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發表於 2015-5-24 22:36 |只看該作者

感覺比較像左右形程不同感謝分享資訊

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發表於 2015-5-25 06:18 來自手機 |只看該作者

AlexStudio 發表於 2015-5-24 18:17
左右舵反應不一致，改短尾槳怎麼會有用？我沒有用過 250 或 3GX 所以不敢亂出意見，但是改短尾槳轉速並不會 ...

我自己的解決方式是降低感度，降到18%，聽起來不正常但是鎖頭效果還可以，所以就當他是正常不管他了，但是感度那麼低，總覺得飛起來怪怪的，軟軟的…至於尾舵中立點位置不對，直升機會原地自旋，這個我有親身經歷，也是搞好久才弄平白…其實我發現當感度調到約28，向右打也會搖尾巴，只是向左打搖得更嚴重了…250小機很敏感，一點小毛病就會反應出大問題，不好搞…

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發表於 2015-5-25 06:27 來自手機 |只看該作者

k760724k 發表於 2015-5-24 21:11
感覺比較像左右形程不同

這點其實我也有疑慮，但說明書在設定行程量的說明中有提到，向左打到底等兩秒再向右打到底，如此行程量本來就不會一樣，向左的行程會較多…但尾舵鎖頭是由陀螺儀控制，就算行程量不同應該也沒差吧？小弟個人拙見可能也有誤啦…

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發表於 2015-5-25 06:31 來自手機 |只看該作者

s875714 發表於 2015-5-23 22:31
左右行程有設到底嗎...如果轉速拉高一點有改善嗎

轉速拉越高，感度要調越低，太低的感度會自旋，鎖不住頭耶

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DAT

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飛行中尉

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13^#

發表於 2015-5-25 08:18 |只看該作者

轉速還會影響? 聽起來很像高頻振動,尾傳軸的培林和其位置,不要放在尾管正中央!
各部機械的滑順度,有干涉否?都會影響!
通常一般試機,要切唉豆油門固定的高轉速為準,除非其他因素,否則應該不至於轉速忽高忽低,!
la大加油,小機真的不好搞!

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發表於 2015-5-25 08:45 |只看該作者

DAT 發表於 2015-5-25 08:18
轉速還會影響? 聽起來很像高頻振動,尾傳軸的培林和其位置,不要放在尾管正中央!
各部機械的滑順度,有干涉否? ...

嗯...
尾舵伺服器的擺臂中立後, 尾旋翼折彎間距大約4mm, 這是官方數據, 尾滑套大概會在靠左(靠近尾管)一點的位置, 所以並沒有在中央喔
至於轉速的話我是沒有切唉豆啦, 但依尾管搖晃的情況來看, 似乎跟切不切唉痘沒關係了
其實所有飛行模式我都試過了, 在定速下一樣會搖晃, 感度還是18才免強鎖住, 只是飛起來比較穩, 較不會軟軟的

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