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150坎坷的一天終於又敗部復活了

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andy0911

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電梯直達

1^#

發表於 2015-2-12 23:25 |只看該作者 |倒序瀏覽

今天總共練翻了二次！
真是有點挫折！
晚上一回家，就把機子整個重新整理！
總於完好如初了！
不過真的換了不少零件！
唉……，功夫還要多練啊！
圖片 328.jpg

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maxmilian

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2^#

發表於 2015-2-13 01:28 |只看該作者

隔壁樓有人提醒你這邊再提醒一下！
「找差不多到膝蓋高度的長草區翻，看情況不對馬上切熄火150其實大部份都會沒事的，可以省不少錢！」

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s875714

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飛行少尉

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3^#

發表於 2015-2-13 08:16 |只看該作者

修好又是一尾活啦.....小機子的維修真的不太容易說...

TREX 550E DFC
TREX 500 DFC

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maxmilian

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4^#

發表於 2015-2-13 08:29 |只看該作者

s875714 發表於 2015-2-13 08:16
修好又是一尾活啦.....小機子的維修真的不太容易說...

難道只有我覺得150比450好修嗎？除非是板子出問題要送亞拓外..

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DAT

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飛行中尉

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5^#

發表於 2015-2-13 09:00 |只看該作者

本帖最後由 DAT 於 2015-2-13 09:06 編輯

誠心建議,用450先練一下,比150穩太多,也好翻太多,小機子溜溜去,不要說新手,連老手都常常摔,摔機比率是1比十!
等450穩了,2者再交互練習!
當然這比率,有包含很多因素在裡頭,
比如,小機太飄,機件越小,越難做到精準,心理層面小機沒壓力,所以放輕鬆黑白飛亂練動作挑戰屁性極限,天候因素風太大不抗風...,等等之類!
對老手而言,450就相對不敢像150一樣亂飛,所以摔機比率大大降低!
越大的機子又比450更穩,也越謹慎,所以摔機次數就越少!

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神童

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飛行上尉

Team Align

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6^#

發表於 2015-2-13 10:31 |只看該作者

150真的不算難修!!!

一個好的飛手,不單要有好的飛行技術,更重要的是要能夠與人交流,幫助別人,帶動一種飛行文化,單單是飛得好,其自身價值是無法完全顯現的---節錄Alen Szabo Jr 與 brandon Xue 的對話

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fiero_tw

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飛行少尉

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7^#

發表於 2015-2-13 10:43 |只看該作者

大一點的機子浮力比較好, 也比較看的清楚, 我是450L 敢翻, 250 根本不敢.

ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

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Hungliu

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飛行少尉

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8^#

發表於 2015-2-13 15:35 |只看該作者

大一點的機子對新手是比較好的練習機
小雞不好操控一直衰會有損信心
要入門就是前輩都說450以上才夠
聽前輩一句話勝飛十年功
有時要多聽別人建議因為大家都是從懵懂無知完上來的
所以建議一定對自己有所幫助 ~

Radio: Futaba 14SG , VBC
Model：ALIGN 470LM Trex 700X
A L I G N

Practice Practice and Practice !!

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maxmilian

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9^#

發表於 2015-2-13 16:51 |只看該作者

本帖最後由 maxmilian 於 2015-2-14 09:01 編輯

Hungliu 發表於 2015-2-13 15:35
大一點的機子對新手是比較好的練習機
小雞不好操控一直衰會有損信心
要入門就是前輩都說450以上才夠

這是真的！特別是150又很噴所以更滑，剛練翻150時常常一個Pitch打太多就朝自己衝過來了
所以真的需要很細膩的控制才能駕馭它，反之450不管怎麼翻至少都還來的反應不會有這種驚險的情況
但就算如此我從新手時期就對小機有特別的情感，450練到熟的爆的動作用150來驗收就知道自己的動作到不到位
這也是我覺得玩小機很有趣的地方！