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標題: 舵機水平及十字水盤讓我灰心了(已解決) [打印本頁]

作者: andy0911 時間: 2014-1-5 19:52
標題: 舵機水平及十字水盤讓我灰心了(已解決)
本帖最後由 andy0911 於 2014-1-7 21:08 編輯

今天將3GX-MR換下，換上3GX，剛要調機時，捉好了舵機水平及十字盤水平，但水平捉好了後，發現主旋翼沒有零度，於是又重調！
但要調整DFC的連桿時，都已經鎖到最底了，還是不能將主旋翼歸零水平…
於是，先將十字盤調水平，牽就DFC連桿，所以主旋翼就平啦！但問題又來了，舵機水平跑掉啦。
於是又來來回回，調了又調，我終於放棄了！

怎麼會這樣呢？

作者: calvin-ykk 時間: 2014-1-5 20:00
先要進入DIR模式才能調機

作者: 阿翰 時間: 2014-1-5 20:11
要進入程式設定中立點

作者: 阿翰 時間: 2014-1-5 20:12
而且ccpm的3顆伺服機的連桿長度也是有一定的長度

作者: WD40 時間: 2014-1-5 20:14
油門再50％位置？

作者: lliu0130 時間: 2014-1-5 20:32
可參考小弟的文章, 請用一樓右上角電梯直達功能直接跳到49樓

http://forum.align.com.tw/forum. ... p;extra=&page=1

作者: k760724k 時間: 2014-1-5 21:02
進DIR模式後，一切的調整基準都要從舵機水平開始調喔

作者: andy0911 時間: 2014-1-5 21:05
各位飛友都說的沒錯，我也都這樣做了，但，我還是失敗了！

作者: lliu0130 時間: 2014-1-5 21:22
以下都在DIR下做，控的十字盤應是CCPM120,並完成正反向，SWASH 的ELEV,AILE,PITCH都先調至30
那就反過來由上而下，
1、DFC拉桿轉到底固定。
2、DFC拉桿到十字盤，並在集體螺距0度位置在主軸做記號。
3、舵臂找靠中立點齒位上去後用subtrim配平。
4、調整三支CCPM拉桿把十字盤頂到剛在主軸做的記號。

作者: batista123 時間: 2014-1-5 23:44
版主的葵花寶典真的寶貴

作者: andy0911 時間: 2014-1-6 00:41

lliu0130 發表於 2014-1-5 21:22
以下都在DIR下做，控的十字盤應是CCPM120,並完成正反向，SWASH 的ELEV,AILE,PITCH都先調至30
那就反過來由 ...

嗯！我也是想到這個方法，只不過目前已灰心了！
等下一個假日，我在來試試！
說真的，直升機真的要很有耐心的人來玩的！

作者: lliu0130 時間: 2014-1-6 00:48
本帖最後由 lliu0130 於 2014-1-6 01:02 編輯

andy0911 發表於 2014-1-6 00:41
嗯！我也是想到這個方法，只不過目前已灰心了！
等下一個假日，我在來試試！
說真的，直升機真的要很有耐 ...

加油，我也是時間不多，有空就弄一點。
像我450Pro八月掉下來，接著因工作關係較少時間修，陸續換460MX、黑齒等等，到12月才昇空試機。電直只是興趣，不用給自己太大壓力。但步驟要做對，讓機況維持一定，這樣才能在有限的時間用來爽飛而不是一直調、修機。

作者: diving1225 時間: 2014-1-6 01:37
這種DFC只能調雙槳不能調PIT,確實搞死不少人
但只要搞得出來,你的功力一定大增,加油^^

主要是十字盤高度可以低不可高,還不能誤差太多
建議先全部架好,讓槳最低的時後PIT還夠.
此時調整的是三根伺服器拉桿.
小技巧,DFC球投不要鎖到底,留兩圈
給不小心的時候留點空間^^

祝您修機順利^^

作者: diving1225 時間: 2014-1-6 01:42
補充說明,調三根拉桿時是條十字盤高度,先別理十字盤水平(約略目視就好)
但伺服器擺臂水平要注意
等十字盤高度卻認後,卸掉旋翼頭,調整十字盤水平
再裝上旋翼頭+槳,調整上部,(此時T頭可以先不上螺絲)待確認後在上螺絲固定
並確認能使用的範圍是可以接受的

作者: yung63 時間: 2014-1-6 01:59
感謝樓上們大大的經驗分享~

作者: yung63 時間: 2014-1-6 02:00

lliu0130 發表於 2014-1-5 20:32
可參考小弟的文章, 請用一樓右上角電梯直達功能直接跳到49樓

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=vi ...

版大的文章真的很受用~

感謝了~

作者: yung63 時間: 2014-1-6 02:02

andy0911 發表於 2014-1-6 00:41
嗯！我也是想到這個方法，只不過目前已灰心了！
等下一個假日，我在來試試！
說真的，直升機真的要很有耐 ...

玩直昇機輕鬆玩~

慢慢玩~

這樣才能體會他的魅力~

加油大大~

作者: yung63 時間: 2014-1-6 02:04

diving1225 發表於 2014-1-6 01:37
這種DFC只能調雙槳不能調PIT,確實搞死不少人
但只要搞得出來,你的功力一定大增,加油^^

感謝d大的經驗分享~

很實用喔~

作者: woody0116 時間: 2014-1-6 06:37
真的要用耐心去調,才能體會!

作者: IHL 時間: 2014-1-6 09:38
感謝大大們分享 !

作者: 陳青宏 時間: 2014-1-6 10:48
感謝版主的經驗分享

作者: 劉玹言 時間: 2014-1-6 12:44
感謝大大們分享!!

作者: Ben23 時間: 2014-1-6 13:02

lliu0130 發表於 2014-1-5 21:22
以下都在DIR下做，控的十字盤應是CCPM120,並完成正反向，SWASH 的ELEV,AILE,PITCH都先調至30
那就反過來由 ...

劉大的這個反向方法不錯用!
在主軸做記號...竟然沒想到過! 哈哈哈!!

作者: alexhshsiung 時間: 2014-1-6 13:18
你的問題是其中有項零件不是亞拓配好的長度,
最有可能是CCPM連桿太長 , 當然相對的也可以說是主軸太短, 你乾脆換裝FBL用的主軸, 不要用DFC的短主軸
也能排除此問題.

作者: Ben23 時間: 2014-1-6 14:11
標題: 於是，先將十字盤調水平，牽就DFC連桿，所以主旋翼就平...
您的問題之前也是一直困擾著我, 因為我犯了一個"大忌":
一直以為原廠(說明書)寫的CCPM連桿長度是"神聖不可更動的"!

其實後來才知道, 最該動的就是它!

作者: 阿翰 時間: 2014-1-6 15:38

Ben23 發表於 2014-1-6 14:11
您的問題之前也是一直困擾著我, 因為我犯了一個"大忌":
一直以為原廠(說明書)寫的CCPM連桿長度是"神聖不可 ...

說明書是參考.當遇到問題是一定要動連桿.所以我都先看說明書的建議長度.之後再做調整

作者: calvin-ykk 時間: 2014-1-6 16:47
要有強大的耐性才能調出好飛的機子爽飛，只要精準調機才可調出3GX的穩定和特性

作者: andy0911 時間: 2014-1-6 16:52
謝謝各位飛友的熱心解答
說真的，我一整天的假期就是一直在調這幾個水平
抱持著不成功便成仁的心態，因為我好喜歡玩RC, 但，調到好灰心！
我會在找時間，用各位飛友的方法在去試一下！希望能成功！
謝謝各位飛友的解答！

作者: batista123 時間: 2014-1-6 18:32

Ben23 發表於 2014-1-6 14:11
您的問題之前也是一直困擾著我, 因為我犯了一個"大忌":
一直以為原廠(說明書)寫的CCPM連桿長度是"神聖不可 ...

哈哈真的是該動就要動不然有時候會搞死自己啊

作者: k760724k 時間: 2014-1-6 19:30
這邊的大家都很熱心，大大不要灰心阿

作者: IHL 時間: 2014-1-6 19:55
大大加油~~加油~~

作者: KUCHUN 時間: 2014-1-6 20:31
請樓主不要放棄!

這是成長的必經之路

沒有捷徑!

作者: 熊大 時間: 2014-1-6 22:39
感謝大大的分享

作者: calvin-ykk 時間: 2014-1-6 22:55
不錯，調機最好玩的地方，就是找到解決問題的方法，這是玩RC的成長，請樓主努力，不要放棄

作者: ponx2k 時間: 2014-1-7 16:16
感謝經驗分享

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