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請問起飛前的震動

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發表於 2013-10-17 00:48 |只看該作者 |倒序瀏覽
各位大大好:
               小弟的450L在馬達啟動的瞬間,在地面上尾巴總是會先往右擺約30~40度,並伴隨著震動,過了這個點後,機身就不會轉動,震動也消失了,到升空停懸都很穩定,有試過把主槳拆下尾槳沒拆,試推油門,都非常穩。
                檢測主旋翼重心跟重量也非常OK,我的Normal模式油門曲線為0,45,65,75,90,Pitch曲線約為-2,3,5,8,11,我也有試過把油門第2點降為20,起動瞬間尾巴還是會往右擺,尾舵感度增加也沒改善。
               請問有可能是主槳鎖太緊或太鬆的關係嗎?主尾槳要鎖多緊有沒有什麼通則?或是還有什麼有疏忽的地方,再麻煩提點一下...感恩!



         最後還是再次感謝各位大大熱心解惑,每提出問題都能獲得熱情的回覆,讓小弟的450L順利升空,幾週來的組裝調整,雖只有數分鐘的停懸,仍感動莫名....
           


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發表於 2013-10-17 01:43 |只看該作者
電變起動模式是否有開緩起動?

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發表於 2013-10-17 01:50 |只看該作者
no1taxi598 發表於 2013-10-17 01:43
電變起動模式是否有開緩起動?

依照說明書12123是有緩啟動的。

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發表於 2013-10-17 06:46 |只看該作者
我 450 600 機子,從停止 -> 到起飛 ,期間 機身多少都會震一點,升空後還好! 不知這是正常現象嗎?
450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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發表於 2013-10-17 07:28 |只看該作者
我都把他歸類成直升機轉動ㄉ慣性.不會ㄑ在意他.在飛場 大大小小ㄉ機子都會喔.提供作參考

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發表於 2013-10-17 08:34 |只看該作者
這算是慣性.有時是講還未整個拉直.所以機身會晃動

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發表於 2013-10-17 08:54 |只看該作者
吳仁遠 發表於 2013-10-17 07:28
我都把他歸類成直升機轉動ㄉ慣性.不會ㄑ在意他.在飛場 大大小小ㄉ機子都會喔.提供作參考 ...

目前我是等它轉爽了,再修回來--->升空,是不太影響啦,是因為我有特別注意網友分享有關450L的影片,每一台從地面起飛,都是很穩定的.....
因為我把主槳拆了就好了,所以猜想是否跟主槳固定鬆緊有關,不知該如何拿捏?還請告知,感謝!!



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發表於 2013-10-17 08:59 來自手機 |只看該作者
槳沒甩直,第一次運轉都會整台斗動,第二次起飛就不會有這問題

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發表於 2013-10-17 09:29 |只看該作者
沒錯!請先確認是否如樓上所說,以釐清問題點!
凡走過必留下痕跡
T-REX 700L TOP(組裝中)
T-REX 150  DFC
T-REX 550E DFC 3GX
T-REX 450 Sport V2
T-REX 100 S
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發表於 2013-10-17 09:32 |只看該作者
起飛/降落心得

如有緩起動, 油門第二檔建議拉到 50, 螺距第二檔為 0度. 也就是

油門 : 0-50-65-82-100
螺距 : -2(-3)度, 0度, 5度, 8度, 11度.

而主槳基本上是愈大的機型要愈緊, 以免大扭力產生收槳效應。而450級, 約略緊, 用一支手指扳動感覺有點力道即可, 因為愈小的機子,太緊會甩不開而震動。在第一次飛行前, 儘量把主槳拉直,

起飛最怕震動.所以電變的緩起動有助於起飛穩定.,這時一開始油門搖桿推至第二檔(25%),油門輸出為50%,螺距為0度. 這時因為為0度,在甩開槳的負載最小。此時要注意,要停幾秒,讓轉速跟上來,同時也讓主槳及尾旋翼甩開.這時震動減少了,機體趨於穩定,注意因轉速不夠時,鎖尾力道可能不夠,要自己補一下尾舵.待機體穩定,油門搖桿推至第三檔 (mid stick)準備起飛,這樣就可以穩定起飛了.而降落時,第三檔65%的油門也可以穩降落,而採 -2度的 Pitch,(建議-3) 不會太急就可穩穩下降.

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發表於 2013-10-17 09:34 |只看該作者
本帖最後由 Ben23 於 2013-10-17 09:36 編輯

把兩根主槳拉直再試看看就知道是不是鎖太緊;

主槳緊度我個人觀點是, 機子拿歪歪的主槳不會掉下來就可以了!
當然如果飛久了就知道那個"緊度"大概怎麼拿捏了!

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發表於 2013-10-17 09:37 |只看該作者
本帖最後由 lliu0130 於 2013-10-17 09:55 編輯
Ben23 發表於 2013-10-17 09:34
把兩根主槳拉直再試看看就知道是不是鎖太緊;

主槳緊度我個人觀點是, 機子拿歪歪的主槳不會掉下來就可以了 ...

是, 這在450級可以這樣做沒錯.而在700或800. 暴力3D時,都要先昇空一會把主槳甩開後,下來把主槳用力鎖緊再昇空.因為大型機的扭力大, 太鬆會有收槳問題...

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發表於 2013-10-17 09:49 |只看該作者
lliu0130 發表於 2013-10-17 09:37
是, 這在450級可以這樣做沒錯.而在700或800. 暴力3D時,都要先昇空一會把主槳甩開後,下來把主槳用力鎖緊再 ...

了解! 大機做法還是有所不同! ! 多謝提醒!

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發表於 2013-10-17 10:47 |只看該作者
Ben23 發表於 2013-10-17 09:34
把兩根主槳拉直再試看看就知道是不是鎖太緊;

主槳緊度我個人觀點是, 機子拿歪歪的主槳不會掉下來就可以了 ...

原本我的主槳是鎖得滿緊的,有試過放鬆到把機子拿垂直槳不會掉下的緊度,振動的狀況似乎有改善些,但馬達由停止啟動的瞬間仍會擺尾,若主旋翼轉動後油門關閉主旋翼還在慣性旋轉中,再推油門,擺尾的狀況沒有了~~我懷疑是不是我的緩啟動有問題?我確認電變的第四項緩啟動我是設為2,是有開啟的~~

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Horries

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發表於 2013-10-17 10:48 |只看該作者
又學到了一些~
Funfly Free mind...
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