亞拓最強小暴龍－450L開箱！

火星先生

亞拓最新產品T－Rex 450L近日正式上市！筆者有幸搶到一台，和大家分享一下這台最強小暴龍的設計和特點。


T-Rex 450L採用最新設計的旋翼頭和機身佈局，快拆式滑軌電池板機構使更換電池更快捷方便！除了機身的改變外，配套的電子設備也有了進一步的加強！首次作為450級別標準配置的6S供電動力系統，為360mm大槳的450L提供強悍的動力！

收到450L的這天剛好在外地，只好在飛場上完成這篇開箱報導，由於條件有限，照片比較馬虎，請見諒。
苦等了兩天才從快遞哥哥手上拿到的450L.......


彩盒包裝保持一貫的高水準。 Dominator表示了這台450L的地位。


包裝上的顯眼位置標示出這套450L搭配了3GX系統，而且是最新版本啊！將在後面會有介紹。


首次使用6S供電系統作為標準動力配置，暴力程度可見一斑！


包裝的則面印有安裝完成圖，展示出450L最新的機身結構。


全新配套的電子設備，動力系統、伺服機、3軸系統全面升級！使整機性能比450Pro更上一層樓！


6S供電和360mm碳纖大槳標識表示著這是亞拓史上最強的450級別直升機。


包裝的另外一面是整機的特別說明和參數，十分詳細。


詳細技術參數，重量只比450Pro增加了幾十克！


外形尺寸示意圖

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期待開箱

火星先生

打開包裝盒，首先看到的是產品說明書。標準的小盒式內包裝，各類零件分別裝好，保護周全。



黑白印刷的中英文說明書



依然很細緻、詳細。從組裝到調試，第一步驟都描述到非常清楚。








說明書看完了，重頭戲接著來！



由於廠家廣告圖上的新款頭罩實在太漂亮了，使我們逼不及待打開最大的零件盒，盒子的大小告訴我們最想看到的頭罩一定在裡面。



頭罩被兩層氣泡袋保護著，周圍放置著各個小零件。



還有很多零件塞在頭罩的肚子裡，這樣頭罩更不容易被暴力快遞所破壞。



零件一覽，各零件包分別編號，並封閉好。

火星先生

拆去重重包裝，終於看到頭罩漂亮的面容。


駕駛艙位置的圖案並不簡單，使噴漆時的工序相當複雜，很難想像在450級別的頭罩上有如此出色的設計和造工。


銀色反光貼紙的450L標識，十分搶眼。


頭罩前面部分的亞拓標誌


換個角度，多看幾眼。

kiki

又有好帖可看

s0985620149

熊大

看到機頭罩就是~爽~

火星先生

DFC旋翼頭能給用戶帶來更直接的操控反應，也成為目前市場的主流設計。除了操控感覺上的改變以外，DFC旋翼頭的結構更簡單，零件少，同時旋翼頭高度更低，整機造型更漂亮。



大槳夾造型和之前的Pro DFC相同。


金屬零件的做工也保持一如既往的高水準。



我承認。 。 。我是外觀黨，但這麼漂亮的金屬件，又有誰能抗拒呢？









450L的中聯改成3點固定主軸的方式，更結實、耐用。



中聯底部增加2顆螺絲夾緊主軸。






4MM橫軸也足夠的強壯，同時推力軸承也改成4×8的大一號尺寸，應付360mm大槳暴力3D也毫無壓力。



DFC旋翼頭結構的橫軸墊圈硬度都非常高，使3D飛行的動作變得更加干脆利落。



DFC搖臂與早前的設計相同。固定螺絲是為其配套的軸套螺絲。




球頭扣連桿為摔機易損件，保護其他零件。



DFC專用斜盤，只有兩球頭。






斜盤底部。



450DFC主軸，免除了主軸固定環的台階設計為安裝帶來不少便利。

火星先生

加強版本的黑色斜齒輪也成為了450L的標配。中心座則延用450系列的零件。



主齒輪厚度比尾驅動齒更厚。



尾驅動齒採用嵌入式鋁套的設計，避免因螺絲太緊而造型尾驅動齒變形，影響運轉的平順性。



鋼製單向軸套，與其他版本的450相同。



尾驅動齒的風葉設計。



主軸承座同時也是舵機固定支架。舵機佈局改善了原來450Pro更換舵臂麻煩的缺點。



造型及加工都同樣出色。






3.5mm孔徑的馬達斜齒。









尾管座上的傘齒輪也同樣升級為黑色版本的加強齒輪。武裝到牙齒了！






由於機身寬度不同，所以450L的尾管座配套了加長鋁柱。

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哇!超讚的拉

火星先生

碳纖側板多處使用了亞拓獨有設計的嵌入註塑零件技術



由於與Pro機身寬度的差異，所以側板上有凸出設計的塑料座，使原來Pro上的尾管座和尾舵機支架都可以延用到450L上。



前方的電池板滑軌，電池拆裝快如閃電！



電池滑軌的前面是亞拓的Logo。



底板和電子設備固定板。



底板有加厚。



嵌入側板安裝的電子設備固定板，更輕更方便。






450L特有的機身加強件！和600、700大哥們的相同。



小小的零件同樣和700E的加強件一樣精美，絲毫不馬虎。



加強件的安裝位置。鮮紅的顏色為機身點綴一亮麗的色彩。






馬達安裝支架



為了應付460MX的強悍動力，所以馬達板的厚度也相應增加了！



其他機身連接件。



用於固定底板和腳架。



頭罩支柱






金屬＋塑料複合設計的斜盤導軌，同時擁有金屬的高強度和塑料良好的自潤滑性、耐磨。









標準的450一體式腳架，安裝方便，重量輕！

火星先生

電池板快拆機構是450L的最大特色！在電變安裝板上有著電池板釋放結構。






只要輕輕往上拉，電池就能通過滑軌拆出來，換電池超級快！



專用電池板



電池板上有鎖止結構



只要多購買幾塊電池板，就能做“飛場空霸”了！

火星先生

尾波箱和Pro DFC版本完全相同。配備了全軸承雙推式尾變距、最新的3軸承推力尾槳夾。再一次強調零件均是假組裝，用戶都需要拆開重組並打上合適的螺絲膠。



變距的順滑性和虛位達到同級的第一高度。















新款尾槳夾，不過從外形上看不出來有什麼區別。






拆開螺絲，就能發現尾中聯和槳夾內部的設計都大有不同。採用了兩個滾珠軸承＋一個壓力軸承的三軸承設計，運動更暢順的同時也使軸承變得更耐用。



亞拓經典的雙推式尾變距結構，從250到800都採用！






這。 。 。這不是新款的700級碳纖尾槳麼？



看清楚，這其實是450L上特配的塑料尾槳，並設計了和新款碳纖尾槳相同的塗裝。



金屬水​​平翼座和碳纖水平翼。


塑料碳纖復合技術生產的尾垂翼。

在塑料的包裹下，碳纖尾垂翼的強度更大了。

火星先生

長零件盒，包括主旋翼、尾管等長零件都收納在這裡面。



新款360mm碳纖主旋翼，塗裝同樣和700級使用的主旋翼保持一致。



很簡單的線條和顏色配搭，簡約而美麗。



槳尖上的亞拓Logo非常顯眼。



能安裝325～360mm大槳的450L，尾巴零件的長度自然比450Pro更長。



450L專用尾傳動軸。



隨機配套的尾撐桿固定支架。有效減少震動，同時也能防止尾撐桿因掉螺絲而被大槳砍到。



配套的組裝工具

火星先生

電子設備零件盒



打開盒蓋，首先映入眼簾的是3GX無平衡桿系統。



3GX大家都不陌生。



集成無平衡桿系統、定速器功能，還能支持衛星接收機、S.Bus等，小巧而強大。



USB調整及升級線。



最新的4.0版本！並非450L測試視頻中提及的3.2版本。可見這次升級不是只打個小補丁那麼簡單，期待4.0版本質的飛躍！



3GX附件，包括連接線、調筆和雙面膠墊。



尾舵機配套了525M，和亞拓500E Pro相同。



金屬的中殼有助舵機馬達的散熱。



每個舵機都有出廠檢驗合格的標籤，很有大廠風範！



斜盤舵機配套了最新的DS430M，性能參數比415都有所提升！