550E DFC定速問題

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電梯直達

1^#

發表於 2013-7-16 12:20 |只看該作者 |倒序瀏覽

請問有550E DFC的各位，是都使用定速飛行或一般飛行呢?
原廠馬達齒11T，卡斯特定速設定到2250rpm就差不多了，不過2250飛起有點軟，
還是要再升一齒呢?

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smikid

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2^#

發表於 2013-7-16 13:13 |只看該作者

我是不管紅字, 直接再加上去

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batista123

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飛行上尉

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3^#

發表於 2013-7-16 13:14 |只看該作者

100% 很有噴度

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lliu0130

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4^#

發表於 2013-7-16 13:55 |只看該作者

本帖最後由 lliu0130 於 2013-7-16 14:35 編輯

卡斯的定速計算是略為保守，它只是警告。
但這轉速同時要考量機子的機械結構(齒比，槳形/變形度，螺距....)、負載、電裝匹配度.
以 550 級 2200 大多在 Normal, 2400-2600 IDLE..

如果定速就 Normal 2200, IDLE 2400

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劉玹言

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5^#

發表於 2013-7-16 14:06 |只看該作者

個人都是飛定速喔!!

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6^#

發表於 2013-7-16 14:23 |只看該作者

槳用550MM定速2250我覺得還不差ㄟ.此時油門在75%左右
如果不夠噴,應該還可以加到2350轉左右.
不過這轉速.感覺旋翼頭撐不太住><

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7^#

發表於 2013-7-16 15:37 |只看該作者

小弟目前都還是用520的槳

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harrycomm

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8^#

發表於 2013-7-16 15:43 |只看該作者

^^ 聽說多飛友說過，定速噴度不夠

回頭想想，有時，是螺距掌控的仍不夠準確造成的

福利社團團長小張

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發表於 2013-7-16 15:46 |只看該作者

520槳,因為起飛重量不輕.效率會比較差一點
會建議轉速定在2400左右.
如果是定速,那就只能改變齒比方式了
我比較建議用550槳,感覺上配比比較剛好.
起飛重量3.2KG,配5200MA原廠電池
轉速定在2250,約75%
可IDEL飛4分鐘
浮力也夠,至於600槳,蠻怕電裝受不了@@
所以在改12S前,小弟不建議上600槳

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發表於 2013-7-16 15:50 |只看該作者

本帖最後由 diving1225 於 2013-7-16 15:53 編輯

剛剛不小心去逛逛,居然有新版550槳,正中我的要害><
550槳,可以選擇的不多,目前就原廠的CP值最高
還左岸R牌的,之前用過.放屁放的很嚴重@@
鬥牛角的,屬高檔貨.還在流口水中

先定一組回來試試^^
打電話去模型店先

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發表於 2013-7-16 15:54 |只看該作者

diving1225 發表於 2013-7-16 15:46
520槳,因為起飛重量不輕.效率會比較差一點
會建議轉速定在2400左右.
如果是定速,那就只能改變齒比方式了

520槳轉速定在2400左右是指使用一般模式嗎?

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12^#

發表於 2013-7-16 16:28 |只看該作者

這個夠毒了吧^^

可惜找不到新款尾槳@@
2400轉指的是定速下的IDEL.
如果還是不夠噴,只能關定速,油門90%以上了><
我只知道有11T,12T.可以用
13T好像就..........

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發表於 2013-7-16 16:52 |只看該作者

diving1225 發表於 2013-7-16 16:28
這個夠毒了吧^^
可惜找不到新款尾槳@@
2400轉指的是定速下的IDEL.

這個小弟有敗一組了，還沒用

想說先用原來的520飛，2400rpm不理卡斯特的紅字也沒關係嘛?

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harrycomm

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14^#

發表於 2013-7-16 17:03 |只看該作者

k760724k 發表於 2013-7-16 16:52
這個小弟有敗一組了，還沒用
想說先用原來的520飛，2400rpm不理卡斯特的紅字也沒關係嘛? ...

有人說沒關係…

不過…　

個人認為，如果Castle電調定速設定不合胃口的話，曲線油門會是一個比較對的選擇

想說原因，但又覺得字數好多…

先提供議件給大家做參考囉！

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HOBA

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15^#

發表於 2013-7-16 17:07 |只看該作者

定速怎麼會噴...

定速是為了穩定轉速才存在的東西
cc 紅字當然也可以設,但設到紅字去就沒啥意義了,手感好一點的人一飛就知道了
手感差?沒關係,可以調 log 出來看,觀察轉速起伏就曉得了

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