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700E 降落後再起飛,十字盤會歪斜不正

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發表於 2012-12-10 11:09 |只看該作者 |倒序瀏覽
今天早上去飛 700E ,發生一現象 ,飛行途中我降落 ,但想在繼續飛時發現整麼機身有不正常抖動 ,檢查一下,發現十字盤歪的,當時主旋翼還有轉速,等整主旋翼停止再去動 Elev & Alien  都在短時間回正, 回想當時應該是降落不平, 機身反作用力導致十字盤歪斜,或是調整機身降落動到十字盤, 但不理解的是降落後再飛的時間 ,理應十字盤會回正,但是卻沒回正,不知甚麼原因?
450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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發表於 2012-12-10 11:54 |只看該作者
V-Bar也有相同的現象,我想飛V-Bar的人應該都知道。

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發表於 2012-12-10 12:03 |只看該作者
我的700N 7月底時趕來就3G換3GX時  裝設在油機上就已經有這種現象(HOLD  熄降  再起飛時 十字磐斜向右側)
我一直以為是因為我的油機震動比電機多才會這樣
後來自己  習慣  再起飛時  搖一搖副翼及升降  一切就OK!
------實現飛行夢想------
遙控器(101-07-02更換Futaba  super T8FG  R6208SB
          103-01-25購入 Futaba  T14SG   )
油直  700N 3GX (102-09-15已除役)
電直 T-REX 450L GV8000(102/10/01~102/12/14~103/10/29  共260趟 90% ok)
GAUI X7  小黃V-BAR (102-04-06)

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發表於 2012-12-10 13:18 |只看該作者

回復 1# 的帖子

原來 大家都有這現象 ! 下次注意一下就好了 ! 不知道原因為何呢 ?
450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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發表於 2012-12-10 13:50 |只看該作者
我猜是因為旋翼還在轉,所以FLB系統認為直昇機還在飛,所以會修正,以加強旋翼慢轉時機體的控制,所以我感覺3.0在熄火降落時控制性比之前的版本更容易控制。

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發表於 2012-12-10 14:08 |只看該作者
我猜是因為旋翼還在轉,所以FLB系統認為直昇機還在飛,所以會修正,以加強旋翼慢轉時機體的控制,所以我感覺3.0在熄火降落時控制性比之前的版本更容易控制。
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