T-REX 600E PRO DFC上架了！

chcujan

http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=4552

設計特點說明:
1.搭配DFC無平衡翼主旋翼頭組，極低的重心設計，能有效降低飛行風阻，給予更直接及精準的飛行反應，表現出精采優異的3D性能與超乎想像的飛行速度。
2.機身採用高規格2mm厚度碳纖維側板，專利複合材質加工技術，巧妙運用機體內部空間，兼顧了強度也讓結構更為簡潔美觀。
3.首創3K側板與電池滑軌一體成型設計，專利彈匣式的卡榫結構，讓電池拆裝更為便利且兼具保護性。
4.上置式馬達座設計，可使機體重心集中有利於3D飛行。
5.全新600級的高電壓12S馬達，提供充沛的動力輸出表現，也讓直昇機的扭力更為持續，有效降低平均電流，進而延長電池使用壽命。
6.最佳馬達齒比與尾齒比搭配，展現直昇機動力與飛行的絕佳狀態。
7.馬達座散熱鰭片設計，能有效降低10~15度的馬達運作溫度。
8.馬達第三軸承座設計，可提供馬達運轉時軸心的支撐力，有效避免馬達高扭力輸出時的偏轉，降低主齒輪掃齒問題。能提升馬達運轉效能與主齒輪的強度。
9.採用單推直拉的十字盤傳動方式，伺服器的傳動直接傳達到十字盤上，動作反應更為直接迅速。搭配鋁合金金屬擺臂，外型美觀且兼顧強度。
10.採用最高規格CNC螺旋模數1的主齒輪，具備最大的齒輪負荷能力與低噪音的特點。
11.輕量化H型電裝固定座，電裝安裝配置人性化且彈性，讓機體線路顯得乾淨井然有序。
12.全新式樣的的尾軸傳尾齒箱， 齒箱左右側板加厚，強度上做足了補強，外型更加的流線 ，造型質感提升也讓拆裝更為便利。
13.新型尾旋翼控制組，採兩點固定方式，尾部結構更確實無虛位，讓尾舵性能有更細膩、精準的控制手感。
14.全新5mm碳纖維尾舵控制連桿與金屬尾旋翼控制臂，更進一步提升尾舵鎖定與控制效果。
15.螺距行程+15~-15度，具備最佳3D飛行性能與瞬間爆發力。
16.單向軸承基座多加上軸承固定，確保正常運轉避免單向咬死現象發生。
17.高精密度軸承雙推式尾翼控制組設計。
18.耐高轉速止推軸承尾旋翼夾座設計。
19.新型輕量化低重心腳架。
20.高質感彩繪玻璃纖維頭罩，採用4點放震固定方式，拆裝快速且方便。

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-10-25 16:54 編輯 ]

ㄚ之元

口水直流.....ㄎ惜口袋只到8分滿

harrycomm

  有點小小失望耶…

側板沒有改良，延用600EPro…
舵機位置仍在馬達附近（這個位置真的很尷尬…，飛行時馬達溫度還會引響舵機工作溫度…）

簡單的說，600EPro+DFC套件+尾雙推套件

不過仍是一台好機！推推

dinny5526

這個贊......

葉翰霖

始終還是出來了..............我的兩台600E PRO又要跌停板
不過捨不得賣，沒差...............
新款搭配的DS655尾舵機  讚啦！速度超快又給力，甩起來八八叫，可以練一格一格的自旋翻.........哈哈哈
兩台都有改尾雙推，至於DFC就暫時沒改，因為600E PRO當初的設計已經是低重心了，已經很好飛了
至於馬達位置可能要等下一波大改款了，無法直接服用天蠍星馬達，想到要改或墊就懶了..........

kobeman1981

努力存錢中~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

wu185

嗯  短暫的飛過一陣子

可惜 新版的dfc還是無法改馬達…空間太緊崩了

WD40

新圖裝不錯喔~

右田涼氏

讚~

chotaihua

新一代的直升機所有的新設計全用上了,真是讚 !

喬瑜

電池版還是塑膠產品還要升級

喬瑜

本來很期望現在有點失望而且連電池都缺貨買不到有機子也缺糧食還是沒用

AUDI

的確沒有太大的變化ㄟ~~地一次飛馬達就去掃到司服機了~

還好有去注意到~

andy45560412

新的機頭罩，蠻搶眼的。我也一台600PRO,可惜我還有三個機頭罩沒有用過。不然我就再買一個

digi193

伺服器的位子 有點...
我還以為這次側板 會改成 700一樣的配置!
可惜了!!