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3GX V3.0尾舵調整提醒~

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發表於 2012-12-6 21:29 |只看該作者 |倒序瀏覽
3GX V3.0尾舵控制迴路在這次升級版本中也做了提升,使得尾舵左右自旋速率有更等速順暢的表現
另外也延續了3GX與3G的一貫的尾舵風格"反應俐落"的特性
使得3GX V3.0尾舵不論是在高速航道或是急停時的尾舵表現,都可以明顯讓人感受到它優異的鎖定表現


在這邊要提醒飛友v3.0 尾舵的調整重點就是當遇到機頭右自旋"瞬停"會回彈的現象時
可以朝以下兩個步驟調整:
1.將尾舵伺服臂球頭安裝孔位往外移動---使伺服機在相同的尾舵行程下有更快的反應速度
2.尾控制系統為雙推結構的,將尾舵控制臂球頭安裝孔位安裝內孔,如..550/600/700
伺服器的孔調整_BB.jpg 伺服器的孔調整_AA.jpg
再加上調整介面內的尾舵反扭力補償的數值調整,不論在何種飛行動作下,尾舵都可以鎖的死死的

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-12-7 13:19 編輯 ]

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發表於 2012-12-6 22:08 |只看該作者
感謝阿為大提醒^^

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飛行上尉

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發表於 2012-12-6 22:13 |只看該作者
謝謝提醒,明天要來去試飛囉!
當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE  正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機 閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次 重落地:  7次 失控墜毀:  38次

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發表於 2012-12-6 23:51 |只看該作者
貼心的提醒
TREX 150 DFC
TREX 450 PRO
TREX 600N---冰凍中
GAUI   X5     爽飛中

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發表於 2012-12-7 00:00 |只看該作者
眾陀螺儀裡  就這一粒有最專業  最快速的團隊可以給予指導

開始後悔把我新新的3GX賣掉了    

還我3  G   X              
T-REX 450 SPORT
T-REX 500E PRO DFC

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發表於 2012-12-7 01:13 |只看該作者
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請問如果是停旋時遙控機頭機頭右自旋"瞬停"會回彈的現象時.尾舵參數內的反扭力補償是要減低還是增加(預設是20)

[ 本帖最後由 anocj 於 2012-12-7 01:56 編輯 ]
APS+450PRO 已完成
震動測試 OK
場地磁力效正 OK
自動起降課目 OK
HOME點 OK
設A點 OK
設B點 OK
AB點巡航 OK
回HOME點 OK
倒飛緊急姿態平衡 OK
NO控自回 HOME點 救機 安全降落 OK
T-REX550E DFC OK

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發表於 2012-12-7 05:30 |只看該作者

回復 1# 的帖子

2.尾控制系統為雙推結構的,將尾舵控制臂球頭安裝孔位安裝內孔,有內外孔嗎? 回去查一下! 謝謝!
450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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發表於 2012-12-7 06:56 |只看該作者
五樓的大大  再把它買回來 不就好 那麼簡單
------實現飛行夢想------
遙控器(101-07-02更換Futaba  super T8FG  R6208SB
          103-01-25購入 Futaba  T14SG   )
油直  700N 3GX (102-09-15已除役)
電直 T-REX 450L GV8000(102/10/01~102/12/14~103/10/29  共260趟 90% ok)
GAUI X7  小黃V-BAR (102-04-06)

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發表於 2012-12-7 08:46 |只看該作者
原帖由 woody0116 於 2012-12-7 05:30 發表
2.尾控制系統為雙推結構的,將尾舵控制臂球頭安裝孔位安裝內孔,有內外孔嗎? 回去查一下! 謝謝!

550/600/700系列的尾雙推控制臂有兩孔設計

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發表於 2012-12-7 08:51 |只看該作者
原帖由 anocj 於 2012-12-7 01:13 發表
感謝提醒與分享...今早緊來去查看

請問如果是停旋時遙控機頭機頭右自旋"瞬停"會回彈的現象時.尾舵參數內的反扭力補償是要減低還是增加(預設是20)

機頭往右旋"瞬停"回彈,主要還是伺服機擺臂孔位安裝位置的差異造成

反扭力補償是在直升機瞬間大pitch變換時,若是機頭往左偷跑,就可以增加反扭力補償的數值來獲得解決
反扭力補償數值設定過大,做連續快速鐘擺時機頭反而會向右推進
以上提供給你參考

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發表於 2012-12-7 09:11 |只看該作者

回復 8# 的帖子

可是買回來,沒地方裝!而且現在沒人要賣了!還是你的借我,我幫你測試!
T-REX 450 SPORT
T-REX 500E PRO DFC

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發表於 2012-12-7 09:29 |只看該作者

3gx 3.0

請問一下3gx瞬間回彈那反扭力補償要增加還是減少

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發表於 2012-12-7 10:48 |只看該作者

回復 9# 的帖子

因不是我組裝,裝好:從外觀看不出有兩孔 ,找一下產品才知有內外孔

[ 本帖最後由 woody0116 於 2012-12-7 10:49 編輯 ]

700尾控制組 H70097-2.jpg (22.79 KB, 下載次數: 128)

700尾控制組 H70097-2.jpg

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發表於 2012-12-7 11:58 |只看該作者

回復 1# 的帖子

那向外移後  還是要重新SET行程對吧!
------實現飛行夢想------
遙控器(101-07-02更換Futaba  super T8FG  R6208SB
          103-01-25購入 Futaba  T14SG   )
油直  700N 3GX (102-09-15已除役)
電直 T-REX 450L GV8000(102/10/01~102/12/14~103/10/29  共260趟 90% ok)
GAUI X7  小黃V-BAR (102-04-06)

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發表於 2012-12-7 11:59 |只看該作者

回復 11# 的帖子

OK  星期日飛場馬上安裝TEST
------實現飛行夢想------
遙控器(101-07-02更換Futaba  super T8FG  R6208SB
          103-01-25購入 Futaba  T14SG   )
油直  700N 3GX (102-09-15已除役)
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