700DFC 配電 問題

chingfu

請問 擁有   DFC高壓版  的  你們 是如何走線    變電  有人放在  H座內 這樣不會散熱不良嗎?  離接收不會太近嗎  ?    變電  放在  說明書  上的圖1電線  要連接電池 似乎有點太短 散熱好像也不優?    後背方式說明書建議的圖2  是最多人用的嗎?     還有電源直上2S  7.4V  好呢?   還是3S11.1V  壓降的好呢?      焊接電池的(6MM)金插 用哪一款好哪    ?有點苦惱       請幫忙解惑  謝謝

lliu0130

可參考小弟的拙作，
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=42691

相關文章在一樓底有延伸閱讀。

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http://www.rctw.net/thread-229107-1-1.html

chingfu

我最近一直都很注意你的 大作   只是一直想說  這樣變電會不會  離接收  太近  加上散熱問題  我用(6208HB接收)   可是有喜歡這樣配電 是最短的走線    用3S 供電  卻又用回BEC  那當初 設計高壓的伺服機  好像就是為了擺脫BEC  現在又用回BEC 怪怪的  就是這樣 想聽聽更多的 說法  謝謝

chingfu

大大  也是將變電放在H座上  用2S 直上    請問2S直上你都飛幾趟就換第2顆電池  謝謝

lliu0130

現在2.4G系統不用擔心跟電變的距離，以前PCM 才要注意。
而我在36度的中午飛，卡斯特溫度約60度左右。
我一開始也是2S直推，約2趟就要充。
但我自己的考量，有寫在那文17樓。是否直推，
各有優缺點，也都有要注意的地方。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-8-20 21:06 編輯 ]

lliu0130

過幾天我會分享我700DFC HV的改裝文章，屆時您也可以參考

26380511

當天一直飛3趟一定充電池.飛1趟隔天也要充

chingfu

其實  一開始我較 傾向2S 直上  就是拜讀大大的內容後  才覺得  3S好像更優  可是這又  違背  我不想用BEC的觀念  才會產生矛盾 心理  想問看看  多數人的  用電方式   謝謝

chingfu

會注意  你分享的內容謝謝

chingfu

謝謝  2S直上  會怕用久了  壓降不穩    可是卻又少了用 BEC的不確定因數    真是又期待又怕受傷害

lliu0130

原帖由 chingfu 於 2012-8-20 21:30 發表 謝謝  2S直上  會怕用久了  壓降不穩    可是卻又少了用 BEC的不確定因數    真是又期待又怕受傷害

是的，我跟您的想法是一樣的。其實2S直推也是很Ok,而重點在電池的狀況。
2S電池建議一年就換新，不管充放幾次。而我手上一開始也是用2S,但已使用一段時間。
所以如要繼續用也是要換新。另外我自己覺二趟就要充的安全係數太低。
所以才加掛BEC,但如您講的，多了BEC,多一個鬼。


所以我在選高壓BEC時也是做了許多功課。
這也是為何我高壓BEC沒有用12s推，改用3S的考慮。
而3S電池手上較多，飛450也可以用。
另外，JETI SBEC我認識的許多飛友也在用，
而且像油王的X7也是加掛JETI SBEC.


這二種方式各有優缺點，要注意的地方也不同。
選一個您可以安心在爽飛的方式就可以了^^

lliu0130

如您手上2S狀況不錯，那就直推即可。只要記得二趟就檢查一下電池。

chenkc

恭喜  福爺
賀喜  福爺

終於入手700E DFC HV版
我也是超哈:bem16   期待你的首航

jrplc

把電變和接收背對背比較不建議，電變(變頻器)本身是就是一個高雜迅產生器了，其雜迅不輸給馬達，能遠離就盡量