XL機所附ㄉ馬達試飛心得(改良與搭配最新訊息息!!!!)

impreza

我是個初學者裝上這馬達後真ㄉ很不錯 ，我是用XL325所附ㄉ纖維槳配 13T飛起來覺ㄉ以經很暴力ㄌ，可能是太菜ㄌ會怕　　 ，但是要注意就是螺距曲線要降、油門曲線也要降可見得比2800kvㄉ馬力強，停懸ㄉ時間也比較長一點，還有就是重量也輕ㄌ一點我量ㄉ是64g，因為我是個初學者以上是我各人使用ㄉ心得歡迎個位先進指較 　　

飛行公仔

impreza
您勇氣可佳!好東西與好友分享!有機會一定給您加分!
這次那隻TOLO大魚頭一定留給您!

alpina

我也覺得不錯用ㄚ!
之前是用315木槳,2500KV/15T停旋約9A,現在3200KV/13T停旋約7.5A,電流有下降喔!
尤其是馬達溫度可以用手摸不會燙,之前2500KV連碰都不敢碰! (沒測試儀器,用肉體去感覺)
在來是開IDLE有點小噴的感覺肯定比以前有力!不用飛的老高在翻,低低的就可以了喔! 改天在試試15T看看可能會更棒喔!
小弟一點心得跟大家分享!

飛行公仔

QUOTE (alpina @ May 19 2005, 03:08 PM)

我也覺得不錯用ㄚ! 之前是用315木槳,2500KV/15T停旋約9A,現在3200KV/13T停旋約7.5A,電流有下降喔! 尤其是馬達溫度可以用手摸不會燙,之前2500KV連碰都不敢碰! (沒測試儀器,用肉體去感覺) 在來是開IDLE有點小噴的感覺肯定比以前有力!不用飛的老高在翻,低低的就可以了喔! 改天在試試15T看看可能會更棒喔! 小弟一點心得跟大家分享!

alpina
今天進行3200/15T X版與XL版各一台!實機測試
測試手:電車版大!
現場飛友CHI版大.王經理.守理.後場到impreza........
動力配備!
3200KV/15T
315槳
HS-55
RCE-500
1800/12C 飛行10趟新電池

XL版
停旋轉速約2050電流7a
Idel2
油門曲線100/98/98/98/100
pitch+-9至9.5
0度最高轉速約2600-2700電流9a!最大pitch轉速約2350最大電流約17-17.5a
15T動力表現比配13T明顯大很多!
執行正倒飛急拉升測試轉速變化不明顯扭力表現滿意!自旋翻....各項3d動作動力相當蠻敏!全程3D飛行時間約可持續快到8分鐘!
提供您參考!

rex

蝦密?!全程3D蕭飛還能撐8分鐘?!　 偶真素迫不及待了!!　
公仔大大,等高雄小暴龍中隊收到3200KV馬達,這星期測試後也會把測試數據和心得跟大家分享滴!　

飛行公仔

QUOTE (rex @ May 20 2005, 12:49 AM)

蝦密?!全程3D蕭飛還能撐8分鐘?!　 偶真素迫不及待了!!　 公仔大大,等高雄小暴龍中隊收到3200KV馬達,這星期測試後也會把測試數據和心得跟大家分享滴!

rex
高轉速型動力搭配!在idel高轉速下!注意最大pitch設定條件!於停旋點推至最高點轉速不能有明顯變慢(過載)情況!可將pitch調到最佳拉升力(約9-9.5度)!這樣動力.電流.溫升效果都會在最佳狀態!要有動力又能飛7-8分應該不是問題!

rex

瞭解!
請問一下公仔,我切至idel2時尾巴會快速左右搖擺不停,(normal時正常,鎖的很好)這該從哪邊下手呢?感度嗎?

飛行公仔

QUOTE (rex @ May 20 2005, 01:15 AM)

瞭解! 請問一下公仔,我切至idel2時尾巴會快速左右搖瞻ㄟ?(normal時正常,鎖的很好)這該從哪邊下手呢?感度嗎?

那是轉速變高造成追蹤!
較高階遙控器!HITEC也有 感度可於NORMAL.IDEL1.2各設不同值!正常切高轉速時感度要低2-5%!就OK!
如果是小黃!那感度就得擇中!NORMAL.IDEL1.2大家共用一個感度值!

電動漢堡

首先我想/亞拓這一顆全新改良,且命名為3200kv的
馬達在近日尤其備受矚目,
標榜著耗電省,且暴力的優點!到底是否名副其實呢!?
以下是一連3天測試後的一些心得與感想,
(由於接觸小暴龍的時間,和眾大大相比實在微不足道,
因此,提供些實際飛行的數據,以及週遭的現役配備後,
來一起研究!)
11.1li-po(12c)
3200kv+15t
35A~BEC(緩啟動未設定//4-1)
hitec hs-55*3
rce 500+6g
315木槳
N:TH:0,,65,,100,,
　　PI:-3,,4.5,,10,,

1:TH:100,,80,,100,,
　　PI:-9,,0,,9.5,,

2:TH:100-------,,
　　PI:-8.5,,0,,9,,

馬達齒在換上15T後整個轉速明顯提升,加上CHI版大特別加持過的齒輪間隙,
在停懸4.5度對應油門65%時,主旋轉速比一般高,所帶來的是更加的穩定與操控性,
然而,這顆馬達轉起來的聲音,亦明顯比以往來得安靜!

隨即進入IDLE1模式,先緩緩緩將油門崔到底,此時機子爬升速度與轉速維持和
(2800+15T)或是(3300+13T)不相上下,以耗電量減少的優勢來說,著實延長了
飛行時間與兼顧電池的壽命,然後在倒飛直上的感覺,也如同預期般的性能!
經過了提速測試之後,接下來做連續前滾翻(註一),之前搭配11T及13T轉速不足的現象
已不復存在,因為至此動力來說已經是OK了,索性降落檢查其電池約為45度左右!
在IDLE2里油門是楚於全時開啟狀態,對於連續做翻滾這樣的設定會比較勁悍,
提速(IDLE)部分的設定,個人喜好與需求附帶手感不同,在此僅供參考!
接下來一連串的飛行中,讓小弟心裡有種源源的另類感動,
除了飛的爽,也終於大家有了初步的共識,這就是一個技術層次的正面影響!


註一:當機體執行翻滾動作時,
以0~90~180來拆解機體分解3動作,
在這裡要提的是90度這個時候的油門撥桿,
最理想是對應在螺距零度(中立點)之處,
愈會借力的前輩高手,愈懂得在翻滾過程裡,
適時的為主旋翼提供加速度,以備為用,
常常看到初學倒飛的朋友,是整架機子已經翻過去時,
才一次將油門由+PITH快速降下為-PITH,
如此比較會帶來機體動盪不安的情形,在此特舉例供大家參考!

天龍

　3200kv + 15T
趕快來試試... 　

alpina

哇靠!正想試試而已, 想不到公仔測試報告都上來了! 真是棒!趕緊來換!
可以爽7-8分鐘一想到都會笑!

chi

偶在測試過程中，因為換馬達齒，不小心把一顆3200kv的馬達給敲到分解　 ！看來偶比小暴龍還暴力 ！
原本以為3200kv用於13t時，覺得轉速適中，但扭力就有些缺乏 ！經過公仔30分鐘的開導後 ；改用15t，才驚覺到3200kv的另一風貌 不但擁有省電還蒹具了轉速與扭力！而且以往連續3d只要超過5分鐘，電池就燙的嚇人的現象也已不復見，看來這顆馬達又要掀起另一個3d新視界了 ！公仔，偶要預定一顆 ！

電動漢堡

QUOTE (alpina @ May 20 2005, 07:34 AM)

哇靠!正想試試而已, 想不到公仔測試報告都上來了! 真是棒!趕緊來換! 可以爽7-8分鐘一想到都會笑!

3D可以操到手酸喔!ㄏㄏ

Astro Boy

QUOTE (飛行公仔 @ May 20 2005, 01:28 AM)

QUOTE (rex @ May 20 2005, 01:15 AM) 瞭解! 請問一下公仔,我切至idel2時尾巴會快速左右搖瞻ㄟ?(normal時正常,鎖的很好)這該從哪邊下手呢?感度嗎? 那是轉速變高造成追蹤! 較高階遙控器!HITEC也有 感度可於NORMAL.IDEL1.2各設不同值!正常切高轉速時感度要低2-5%!就OK! 如果是小黃!那感度就得擇中!NORMAL.IDEL1.2大家共用一個感度值!

怎麼小黃也能調感度嗎？

天龍

QUOTE (Astro Boy @ May 20 2005, 10:12 AM)

QUOTE (飛行公仔 @ May 20 2005, 01:28 AM) QUOTE (rex @ May 20 2005, 01:15 AM) 瞭解! 請問一下公仔,我切至idel2時尾巴會快速左右搖瞻ㄟ?(normal時正常,鎖的很好)這該從哪邊下手呢?感度嗎? 那是轉速變高造成追蹤! 較高階遙控器!HITEC也有 感度可於NORMAL.IDEL1.2各設不同值!正常切高轉速時感度要低2-5%!就OK! 如果是小黃!那感度就得擇中!NORMAL.IDEL1.2大家共用一個感度值! 怎麼小黃也能調感度嗎？

可以呀....
調 RCE-500 上面的旋鈕.... ....