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DFC的問題

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發表於 2012-3-14 10:49 |只看該作者 |倒序瀏覽
聽不僅老外在講什麼??
貼在官網如有不妥.請告知.或代刪除.感謝!

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發表於 2012-3-14 11:48 |只看該作者
一窩瘋盲目的追求DFC的同時..應該先想想後果..這點原廠應該有想到..但是如何解釋因應之道...或是設計者根本不管這種問題的存在.或是不知道??
聰明的飛友會知道自己應該追求的是"神摸"...

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發表於 2012-3-14 11:48 |只看該作者
聽起來像德文不是英文所以有聽沒有懂,但他影片中的橫軸墊圈未裝上去不曉得想表達什麼意思

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發表於 2012-3-14 11:54 |只看該作者
原帖由 ctct 於 2012-3-14 11:48 發表
一窩瘋盲目的追求DFC的同時..應該先想想後果..這點原廠應該有想到..但是如何解釋因應之道...或是設計者根本不管這種問題的存在.或是不知道??
聰明的飛友會知道自己應該追求的是"神摸"...

好好笑 不知ctct飛友你聽的懂他在說什麼嗎? 順便翻譯一下內容
還有追求DFC幹麼要想到後果,我覺得裝上之後如魚得水的感覺不但更簡單利落,不管是性能或是效率都大大的提昇個人覺得還蠻不錯的改裝品
所以我還真不知道那裡設計上有問題

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發表於 2012-3-14 11:56 |只看該作者
原帖由 andyliu633 於 2012-3-14 11:54 發表

好好笑 不知ctct飛友你聽的懂他在說什麼嗎? 順便翻譯一下內容
還有追求DFC幹麼要想到後果,我覺得裝上之後如魚得水的感覺不但更簡單利落,不管是性能或是效率都大大的提昇個人覺得還蠻不錯的改裝品
所以我還真不 ...

搞不好自已都沒飛過,他應該又是別人派來亂的, 趕酸...................................

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發表於 2012-3-14 12:01 |只看該作者
原帖由 ctct 於 2012-3-14 11:48 發表
一窩瘋盲目的追求DFC的同時..應該先想想後果..這點原廠應該有想到..但是如何解釋因應之道...或是設計者根本不管這種問題的存在.或是不知道??
聰明的飛友會知道自己應該追求的是"神摸"...

我還真法知道ctct大大你追求的是什麼 你應該是所謂的聰明飛友吧!

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發表於 2012-3-14 12:03 |只看該作者
原帖由 andyliu633 於 2012-3-14 11:54 發表

好好笑 不知ctct飛友你聽的懂他在說什麼嗎? 順便翻譯一下內容
還有追求DFC幹麼要想到後果,我覺得裝上之後如魚得水的感覺不但更簡單利落,不管是性能或是效率都大大的提昇個人覺得還蠻不錯的改裝品
所以我還真不 ...

聽不懂沒關西...隔壁說的..找個力學老師分析ㄧ下就知道結論...

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發表於 2012-3-14 12:55 |只看該作者
DFC公差容許量很小.. 我的500摔過一次 圓頭內六角軸套螺絲 × 2(M2.5x19mm牙長6mm變型 連桿球頭套斷掉 以上換新之後

發現連桿球頭套 沒辨法正中套進 十字盤的球頭 如果硬套上去 差1mm 會產生側向的應力 整組的槳夾會歪一邊 ..可能會雙槳 可能會抖動..

如果把鋁合金連桿 換上傳統的可調雙頭連桿會比較好一點 至少對公差比較容許 掉機的傷害也不那麼大

但是這個設計是好的 可以讓對公差比較要求的使用者快速判斷 那裡有問題  但是cnc加工的精度及使用者的組裝正確要建立在前

而且dfc 把整個旋轉重心下移是好的 提昇了操控 也不用增加成本 強化了主軸強度  想像一下 一隻1公尺的主軸 和一隻10公分的主軸 手握著二端

要把它折彎 那個比較費力

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發表於 2012-3-14 14:06 |只看該作者
改裝 DFC 我追求的是 "好看", 看起來比較美.
這部影片只要是要指出 DFC 會造成那兩支在飛行中會受到很大的應力,
看過後也覺得怕怕的, 一直以為 DFC 只有球頭套受力很大, 會很快磨損, 確沒想到那兩隻也受到極大的應力.

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發表於 2012-3-14 17:14 |只看該作者
原帖由 jasondte 於 2012-3-14 14:06 發表
改裝 DFC 我追求的是 "好看", 看起來比較美.
這部影片只要是要指出 DFC 會造成那兩支在飛行中會受到很大的應力,
看過後也覺得怕怕的, 一直以為 DFC 只有球頭套受力很大, 會很快磨損, 確沒想到那兩隻也受到極大的應 ...


其實也不用擔心 就算換上了傳統連桿 也一樣承受相同的應力 只差在容許量及精度

這個力量是不會消失的

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發表於 2012-3-14 17:17 |只看該作者
不知道DFC套件附的橫軸墊圈夠不夠"硬" 如果不夠 可能要改回球頭拉桿了!
遙控器開機前 要先報頻率喔!72.710Hz

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發表於 2012-3-14 17:40 |只看該作者
這問題在任何一台直昇機都有的!
實際上當主旋翼作翻滾時主旋翼夾只會微量產生擺臂球頭與旋翼頭中心Detal角度,但當Detal角度偏移時並不會增大所謂應力,比較明顯的影響應該是在"上"十字盤 隨著擺臂支點角度變化所產生左右(循環螺距向位)偏移,這偏移明不明顯,是隨著每台直昇機不同的性能設計而影響機體翻滾姿態偏向的多寡......實際測試500 600 700DFC設計,所使用的標準黑色墊圈在Detal角度問題上幾乎是微乎其微!實際飛行上更直接穩定並無任何不良情況!而且亞拓這兩天有上架一改裝品能讓DFC性能更卓越的"鐵彿龍墊圈",非常適合暴力族選用!
亞拓DFC改裝品請飛友安心服用!

影片是拿掉墊圈,誇大的呈現放大問題!只能當參考吧!

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發表於 2012-3-14 17:48 |只看該作者
原帖由 俊良 於 2012-3-14 17:17 發表
不知道DFC套件附的橫軸墊圈夠不夠"硬" 如果不夠 可能要改回球頭拉桿了!


應該是說 某個部位 還是要一點點的緩衝點 如果太硬會照成震動的直接傳導

及破壞性的增加  我自已的機子現在也在diy dfc 的傳統球頭拉桿 對我來說調機也比較方便

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發表於 2012-3-14 18:00 |只看該作者
用硬的鐵氟龍墊圈是正確的,
越軟的墊圈會因為循環螺距的變化產生大幅度的偏擺,擺臂與旋翼夾的螺絲產生橫向拉扯的應力也越大

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發表於 2012-3-14 18:07 |只看該作者
請門鐵氟龍墊圈料號?
是這組嗎?
http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=4315
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