450 Sport FL/3GX 重心調整

lliu0130

2012年第一天，早上陪小孩寫功課時再把450的重心再微調一下。因為為原來電池在電池座上為了平衡重心而前移了0.8公分，這樣機頭罩有時會頂到電池。所以做了以下調整。

1、接收前移0.5公分。
2、3GX前移1公分。

如此一來電池可後退0.5公分，重心更趨完美，但3GX前移一公分，更接近主軸下方， 而3GX的設定線也預埋進去，並用蛇管防止磨擦破損。
試飛後,在遙控器的尾舵感度提高了 6%, 3GX參數未調整的狀況下,重心微調後的 450, 結果機體更穩更好飛,操控更精準.

450 Sport/FL3GX (貼紙是 Pro 是因為賣我機頭罩的賣家...送錯了 @@")



JR RG831 接收前移半公分.


這是調整前的RG831接收及3GX 位置.


調整後,

葉翰霖

建議可將DS520轉180度，這樣可以更接近重心，電池就可以不需要綁的太前面，力距力臂原理，尤其這個加大的尾伺服重很多.............

lliu0130

謝謝葉兄建議，我一開始520也是用葉兄的方式走，但個人覺這樣線路不好看，因為尾伺服訊號要跨過520，所以才反180度走線。才利用70A電變、3GX及接收來配平，現電池僅前移0.2公分左右。^^而且3GX更靠近主軸下方，飛起來操控更精準、穩定好飛。

andy45560412

好美的機頭罩啊

deniswhy

師兄其實怎樣重心調整?我部TREX 250SE裝好後飛到便算....
我是新手
謝謝~

lliu0130

直昇機的配重調整, 以 450 為例. 我600也是這樣調.

配重問題,我在電裝走線前,都會先暫時固定一下,量一下重心是否會偏太多.記得電池,機頭罩都要上上去,量才對.一開始可以利用電變, 接收器, 尾伺服在尾管上的位置, GP780 在陀螺儀座上的位置,來調整。前後移來平衡,再來可以利用電池在電池座上的位置來平衡重量,.調整電池位置,罩上機頭罩,量重心,看差多少再微調..

心得,3S 電池在線頭端那邊較重,可以利用線頭來平衡左右重心.

利用提平衡翼桿來檢查重心,無平衡翼版則可以利用安裝在原煞車盤的螺距量測座加平衡翼桿來量測.這時主旋翼要拉直,電池,機頭罩要上,也就是以準備飛行的全配重來量.平衡翼桿跟機身平行量左右配重,一拉起來,左右邊的腳架墊應同時離地. 再把平衡翼桿轉至跟機身垂直,量前後配量,一拉起來應四個腳架墊同時離地,有時同時離地不好觀察,可以慢慢放下來,直到其一中個腳架墊觸地,這時再看是否其他三個腳架墊也是同時觸地,或還沒有. 當然有人說, 有必要調到這樣嗎? 反正差不多再昇空調一下 trim. 我自己的想法是, 精調好一架機子, 昇空就穩穩停在那裡的成就感很爽.而且調好重心配平的機子,遙控器都不用再動到 trim, 這時不管停懸或航道都會很穩定,

lliu0130

另外十字盤也要配平. 平衡翼版的在 Pitch 0度配平後,要打到集體螺距的上下限,查十字盤是否有水平. 而 3GX 只要在 pitch 0度確定水平後即可.

deniswhy

又學了新東西，再次謝謝~

家凱

請問是用手提平衡翼端嗎 如果左右不平該如何調整呢
另外trim是什麼意思呢

lliu0130

是的用二手指提起平衡翼端。左右不平可以用以下幾種方式，

1、先以電變（側掛）、接收配合尾伺服調大約左右衡。
2、電池的線頭端較重，可利用在左、右微調重心。
3、電池本身左右位移，不建議橫移超過0.2公分。
4、電裝走線靠輕的那一側。

我在組機時，在走線前會先假組，把主要零件暫時固定，加上電池、機頭罩，大約先估算重心是否合宜昌， 如差不多再開始走線。愈小的機子差一點，其影響程度比大機大，所以更要精調重心。Trim是指遙控器上的外 trim,可微調控的輸出來平衡機子因重心偏移產生的偏差。但這不是正解，而在3GX上也不能調外trim.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-1-4 02:12 編輯 ]