分享我的 450 Sport - 二階段改裝. 23F新增 3GX/JR RG831改裝

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lliu0130

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電梯直達

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發表於 2011-6-21 10:10 |只看該作者 |倒序瀏覽

我主要是飛航道, 一架漂亮/制動力夠的直昇機,除了好飛外,也是件藝術品.此次改裝主要以亞拓原廠零件為主,特別是在制動力部分.

第一階段 : 猛虎出閘,全機走紅黑風格, 提高空中辨識度.

有怪獸..有怪獸之侏羅紀公園篇
小心...有怪獸,有怪獸.好像侏羅紀公園中恐龍被關在箱籠中, T-Rex 要想衝出來而箱籠在一直振動的感覺.

原來 T-REX 450 Sport的原廠機配色及塗裝在空中的辨識度不夠,而在視覺上也不夠殺.所以我想把它改成紅黑配色,這樣不僅殺氣十足, 在空中的辨識度夠也較能掌握.

猛虎出閘...全機走紅黑風格,殺氣十足..


這隻紅黑小暴龍改裝下列部品.

一.ALZRC手工噴繪機頭罩+金屬貼紙.

二..亞拓原廠碳纖平衡翼

三.亞拓原廠 3K碳纖尾旋翼,外型更流線,尾舵控制更到位.

第二階段 : 二級保修, 制動力再強化.

金屬製尾旋翼控制組軸承套座
用酒精把螃蟹夾裡的缺氧殘膠擦拭乾淨後, 用迴紋針沾新的缺氧膠在螃蟹夾內緣螺紋上,再用手把尾軸滑套旋至定位即完成。

亞拓 RCE-BL70G 70A
會換70A電變主要也是買一個保險,以免溫度過高熱當而摔機。而同事的 Castle 50A電變也記錄到在 Pitch最大角度時,電變的電流有拉到32安培的記錄,所以換70A電變推起來較有效率也較安全。

亞拓 DS520 尾伺服器,SPEkTRUM TM1000
換裝DS520,拉力可到2.5公斤,並在0.07秒內轉動60度的高速來反應。換裝後快速自旋後,馬上停止而不拖泥帶水。安裝在機腹下方的TM1000,在此次移至機身左側，為了平衡70A電變的考量下的決定。DS520的固定座是用亞拓500的零件, 利用原來450Sport金屬製尾伺服固定座，比500級只用二孔固定多了二孔,也更穩固。

GP780 陀螺儀改方向
原來陀螺儀的方向是訊號線接頭朝機首方向, 在換裝尾伺服時發現朝裡面的方向,訊號線很難接續。所以把它轉180度, 尾伺服的線也先纏繞在螺絲起子上, 變成捲曲狀。這樣好處是美觀,尾管拆卸也方便. 而尾伺服的線也不用收在機腹內,內部空間可以再有效的安排.

電池座,十字盤導板換成金屬製品

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-7-26 23:05 編輯 ]

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葉翰霖

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飛行少尉

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2^#

發表於 2011-6-21 11:01 |只看該作者

靚機........

樓主會不會捨不得飛啊？
我的機機每一台戰果輝煌，最近剛組好的SPORT3GX也沒這麼靚................................感謝分享

450PRO *2台+500ESP +500E PRO 3GX *2台+550E 3GX*2台
+ 600E PRO *2台 3GX + 700E VB + 700E V2 銀河VB
X5 VB*2 + X7 黃V+ M3D600 銀河VB +700DFC SK 3GX +700DFC散裝還沒組 + MD8 藍V 台灣牛 + X4II 3GX +
700E DFC HV 3GX 還沒時間組
JR DSX9II+DSX7 G4.5 美國手
原來玩RC也可以認識這麼多各行各業的好朋友...............

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lliu0130