簡單方法調雙槳，不須貼紅藍膠紙？！

calvinkong

請求各位大大批評，方法如下：

1.) 先拔馬達線、
2.) 打 idle mode (+-11度) 及推油門至50%位置、
3.) 調較兩隻槳為０度、
4.) 推高油門調至其中一槳為+6度、
5.) 保持油門控制桿，再度另一隻槳是否+6度、
6.) 如是，就調較完成；如不是，就修改連桿長度調該槳之螺距為+6度及
7.) 完成，試飛！

我曾試過多次都成功！

TREX_600N

貼貼紙是配重不是調雙槳!
附貼紙是讓你配2支槳的重心跟重量用,不是讓你辨識用,辨識隨便做個記號就好了!

[ 本帖最後由 TREX_600N 於 2011-5-14 12:14 編輯 ]

calvinkong

紅、藍膠紙主要是用作辨別出那一隻槳在旋轉時位於較高或較低位置，以使作出調整之用的。

mixer

原帖由 TREX_600N 於 2011-5-14 11:04 發表
貼貼紙是配重不是調雙槳!

沒錯...小弟也是配重或飛行產生漂亮光圈用途!!

REX0168

以你的立論要成立的話, 需要雙槳靜/動態平衡皆無問題,此情況下若要視別雙槳高低別,則兩端需貼附同重不同色的貼紙.但亦可不貼而以上述#1方式調整(量尺調整法),各有所依,並不衝突~~
但大部分情況下,兩槳在靜(槳重及重心位置)或動(槳重量-->離心力)平衡情況皆有一項不平衡(現在槳的品質,大部分在動平衡),故才以一端貼反光紙於以平衡,並順便以此為調槳視別,不再以尺量測
若靜/動兩項皆不平衡的獎,原則上並不建議使用.
所以上述兩者的作法,在相對的立論原則上皆可成立.
-->飛行時,獎因反光貼紙作用產生閃光迴圈,增加不錯的視覺效果增加飛行樂趣~~~~
-->若不在乎獎外觀的飛友,則亦會直接在槳上以筆畫上可視別的記號,皆可達到效果~~~
P.S. 初期組機時,皆以尺量角度,但因有量測誤差,故在戶外飛場以實機飛行後進行調整之,此時貼紙會有所助益並增加調整效率(偷懶~~~ )..(機構作動精度影響不在此說明)

[ 本帖最後由 REX0168 於 2011-5-14 13:42 編輯 ]

johnnykan

那顏色貼紙好像是平衡主槳用途，分辨用途可以用顏色筆就可以了，不會產生重量！
最好還是用最大及最小（-11、0、+11）螺距來調整會比較好些，但循環螺距還是要量度的，可以得知各舵片是否水平！
我自己會量度每隻槳的大小螺距、循環螺距是否對稱！

hrmo

我都在一邊的旋翼頭上做記號,並調拉桿,升空看雙槳改善情形,若有改善繼續調整,若雙槳更嚴重則拉捍往反方向調......可能比較快....

calvinkong

謝謝各位大大的意見！

hjiunn

這是要在機子最理想狀況下才可表現出來(也包含機子本質優劣)~
另一方面也可檢查出旋槳及相關連動機構是否異常!如果不平均或差太多就是有問題?