550E-3G動力瞬間流失

ccheng6366

小弟今天好不容易提起勇氣將組好的3G進行停懸測試，
一開始停懸都正常，也滿穩的，
但在停懸約1分半鐘後感覺動力瞬間漸漸流失（由主槳轉動聲變小很多發現的，電池是正常狀的），
因只有離地約1米，所以降落後約十秒，再次升空，動力又是正常，但過了約30秒，
動力又漸漸流失（由主槳轉動聲變小），所以再次降落，20秒後升空，動力又正常，來回共三次。

害小弟今天只敢停旋這次，不敢再飛了，不知是那個地方有設定錯誤嗎？

備註：全新機（電變全新的），電池飛過500ESP都無發生任何異常，
機子是八月中買的，亞拓人員說後來出的3G都是2.1版的
螺距是依說明書調整

請各位大大協助

[ 本帖最後由 ccheng6366 於 2010-9-26 17:23 編輯 ]

mugen511

假如你的電子變速器設定成定速模式 會這樣子 除非你的電池很新很飽滿

chance

我想，會不會齒輪間隙過緊？造成飛行一段時間後溫度提昇，造成動力下降。
休息一下，再飛就好了，但是過一下子又來了？

sliver

是過熱保護了麼,跟我的情況一樣,我是500m馬達就這樣...500l的沒事兒...我覺得是電變不行...

ccheng6366

原帖由 chance 於 2010-9-26 10:24 發表
我想，會不會齒輪間隙過緊？造成飛行一段時間後溫度提昇，造成動力下降。
休息一下，再飛就好了，但是過一下子又來了？

齒輪間隙應該不會過緊，有用一張紙當間隙，會是二樓大說的電變出場設定問題嗎？因電變設定我是沒再重新設定過，另是有些大大 說是假銲或電變組裝出現異常，但這會造成電流不順但休息後又正常嗎？
不知該怎辦

sliver

電變各種設置我都試過了 中進角 高進角 中速油門 低速油門 高速油門 都試過...就是發熱很大...老是空中斷電保護...我也不知道是那裡的問題,只好換回500l馬達了...

ccheng6366

原帖由 sliver 於 2010-9-26 16:52 發表
是過熱保護了麼,跟我的情況一樣,我是500m馬達就這樣...500l的沒事兒...我覺得是電變不行...

可是電變也是用550E 套裝版的跟馬達搭配，如果套裝版的電變不行，那也蠻不合理的，因才一分多鐘就過熱了，
有摸一下馬達跟電變也不知是不是這種熱度就不行了？另請問silver大，你稍休息一下（10秒）後能正常飛行嗎？

sliver

休息一會兒就可以飛了.我是老的500esp套裝...套裝帶的是500l,我自己買的500m. 不是550e的套裝.

chotaihua

檢查電變是否設定為定速模式
雖然是新品,但是電子裝置務必都要重新設定確認.

ccheng6366

原帖由 chotaihua 於 2010-9-26 17:23 發表
檢查電變是否設定為定速模式
雖然是新品,但是電子裝置務必都要重新設定確認.

所以應該是第四個響聲要響兩聲嗎？
等下插電聽一下

sliver

我的是第二個設置,直升飛機模式,就是帶緩啟動的...應該不是定速模式...

ccheng6366

原帖由 chotaihua 於 2010-9-26 17:23 發表
檢查電變是否設定為定速模式
雖然是新品,但是電子裝置務必都要重新設定確認.

重新確認電變：出廠設定如大大所說是在定速設定，已重新修改，再找時間進行升空確認

葉翰霖

電變的設定有檢查過嗎？尤其是電池那一項高放電量等？不過只是停懸應該不會過熱，應該是馬達與齒盤過緊造成馬達溫度急速上升的原因吧..........

鄭力源

檢查一下馬達線和T插有無空焊，如有空焊也會有轉速時有時無的情況??

ccheng6366

原帖由 葉翰霖 於 2010-9-26 22:22 發表
電變的設定有檢查過嗎？尤其是電池那一項高放電量等？不過只是停懸應該不會過熱，應該是過緊造成馬達溫度急速上升的原因吧..........

我也是覺得只是停懸而已，照道理應該不太會過熱，至於馬達與齒盤間隙，小弟也有組過450sport，PRO，500ESP經驗看，間隙應不至於太誇張，所以比較擔心的是電變是否有問題，畢竟是新機而且第一次飛3G總是比較謹慎