最近練習飛行遇到的瓶頸

chotaihua

雖然假日練習的時間不多,但是三四個月下來倒飛停懸也看出些許進展
高度本來由兩三樓高練習,可降低至比人稍高
距離也縮短至10~20公尺內,但是仍覺得有些危險
超過這個範圍就翻正,拉回後再重做動作

目前500,600倒飛停懸穩定度與高度的控制仍需多練習抓手感
較為困擾的是450,250

450sport初期有明顯重心偏後的問題(250比較輕微)
或許將450電變裝至電池架下方可以改善
但是因為考慮散熱的問題我改為加裝配重在馬達前方

重心的問題似乎解決了
可是倒飛停懸仍然不容易穩定下來
這下把焦點放在碳纖平衡翼上
我想若是改回塑膠平衡翼或是加上重錘應該也可以改善吧??

理論說來倒飛停懸,重心移至旋翼上方
穩定度與自我修正能力都會變差
在我的感覺上450與500有很大的差距

請問各位前輩
除了勤加練習以外
對於450的機子您是怎樣去調整的呢?請多指教,謝謝!

愚公

驥雲大 練倒飛只有一關鍵因素就是膽子，只要模擬器上方向感練好，實機就是膽子問題
與啥改裝原因不大，一般3d飛的順手的飛友，只要正飛沒問題的3d直昇機 倒飛也是嚇
嚇叫 完全是技術手指的操縱，所以只要功夫下的深鐵杵磨成繡花針，練倒飛難免像初學
時會摔機，越怕摔越壓力沉重手指越硬方向感越在乎越難抓 在正飛航道時有想過搖桿嗎
應該沒有 眼睛看著機機手指自然操控完全沒有遙控器的存在，
練倒飛也是如此，越在乎遙控器越難操控小機子本身就沒像大機穩重，更是要看功夫去抓，
很多3d高手大機小機一樣倒飛的很漂亮， 就是熟能生巧的原因

[ 本帖最後由 愚公 於 2010-7-28 15:57 編輯 ]

vincentshu629

大大說得真好..................

葉翰霖

用大機子練雖然比較穩，但不建議練新動作尤其是倒飛，方向舵打錯可能會砍向自己喔！
我都是用450練摔的，壓力比較小，大摔後最多一個小時完修升空，所以我囤積約兩萬元的小暴備料......
您說的重心問題有可能是十字盤校正沒做好吧，有用調整器量過嗎？不然小暴倒飛我覺得很穩ㄟ
練倒飛PITH一定要調好，不然容易上上下下很忙.....不過我都是懶得調直接上了降子練手感才能快一點把方向感寫入下意識
我算一算開始玩電直至今大約半年多了，起飛約八百多趟了大概摔80次左右，現在狂練自旋翻，機子也越摔越新了........美國手真的很直覺好練

chotaihua

倒飛停懸已經不算新動作了,
這個課程我在模擬機上已經練了半年才導入實機操作.
你們所看到自我介紹中的"當前學習課目"
並不見得已經就是實機操作課目

我飛行比較保守,盡量要求維持在1%的摔機機率,備料少得可憐.
在我的機隊裡,450不覺得是最好飛的機子.
500才是中看又中用,面面俱到的練習機

從500初學飛3D電直,接下來又添購250 & 600ESP
猶豫了一年才買進了450
事後發現450除了比500減輕壓力之外,性能上並沒有給我甚麼太多驚喜之處.


[ 本帖最後由 chotaihua 於 2010-7-29 06:06 編輯 ]

愚公

驥雲大說的沒錯 真要論最好的練習機首推500穩定性抗風性都比小暴龍優
又不用貴貴的大電池，小暴龍最大的優點就是超省錢零組件都便宜槳更便宜
真要順手練500是比小暴龍好用

lkk2736

EXP調大點別太靈敏再試看看~!
要進步 飛的保守~又要失事率低~! 真的不簡單~!
祝您飛行愉快~!

shoaty

嗯嗯~~~沒錯
500是台練習的好機子...不只穩以外每趟又可以飛很久...不像450很敏感且每趟僅能3分多idle...
其實玩得開心才是最重要...不一定就要練習什麼動作..
再來就是不要摔機...常摔機的話.就可能應該要檢討練習的方向是否正確了..是否過於over自己的level..
只要不摔機~~就是最快樂飛行的事了~~~
最近小弟四個月的飛行-450pro及500共450趟次..也總算學會了後退8字及2種倒飛8字飛行..摔機6次(共斷2組槳)..其中4次是機械故障問題(2次熄火+2次連桿頭脫落)..
畢竟家裡還有2個baby及妻子要顧~~~摔機修機時老婆是不會給我好臉色的~~~

[ 本帖最後由 shoaty 於 2010-7-29 00:07 編輯 ]

阿為

原帖由 chotaihua 於 2010-7-28 15:23 發表
雖然假日練習的時間不多,但是三四個月下來倒飛停懸也看出些許進展
高度本來由兩三樓高練習,可降低至比人稍高
距離也縮短至10~20公尺內,但是仍覺得有些危險
超過這個範圍就翻正,拉回後再重做動作

目前500,600倒 ...

直升機的重心會因為電裝的擺放位置及重量有所差異
十字盤0度時調整至水平,實機飛行停旋若機體飄移,使用遙控器的外微調作調整
調整Normal外微調的數值時也要一併調整IDEL的數值(因為IDLE與Normal的微調是分開的)
另外一個調整方式是調整連桿長度而不使用遙控器的微調(此調整不適用無平衡翼系統)
依實際停旋時機體前後左右偏移方向作其中兩支連桿的長度調整
調整適當,不論是250或450也能穩如泰山
以上供您參考

btsai88

的確如大大所說,調整連桿長度是可以讓450很穩.因為小弟僅有450所以寧願調整到最佳狀態.才升空.最重要還是要飛的快樂才是重點...

chotaihua

目前我的450正飛停懸,是很穩定,無偏移的,
應無調整上的問題
謝謝各位前輩的建議!

針對倒飛停懸的穩定度
除了再繼續練習外
會試著修改IDLE飛行的EXP找出最佳手感
(目前NORMAL & IDLE都設定同樣的EXP)
期望能有所突破.


[ 本帖最後由 chotaihua 於 2010-7-29 18:56 編輯 ]

shoaty

原帖由 chotaihua 於 2010-7-29 18:54 發表
目前我的450正飛停懸,是很穩定,無偏移的,
應無調整上的問題
謝謝各位前輩的建議!

針對倒飛停懸的穩定度
除了再繼續練習外
會試著修改IDLE飛行的EXP找出最佳手感
(目前NORMAL & IDLE都設定同樣的EXP)
期望能 ...

驥雲大一定沒問題的啦~~~~
其實我也是最近這兩個星期才開始練倒飛8字...也成功了~~~
看起來好像很快...但說實在的..
為了這個倒飛8字，我已經苦練了7個多月的倒飛停懸...覺得倒飛停懸八個方位都沒問題後...
才練飛倒飛8字....基礎較穩定後再來飛8字，真的是輕鬆多了...無形中也減少了不少摔機的機會....
飛直昇機還是急不來的....所以就快樂飛行吧~~~
如同我們古坑飛場的一位退休教授所說的...
直昇機的招式，學一輩子也學不完...呵..

chotaihua

原帖由 shoaty 於 2010-7-30 13:34 發表


覺得倒飛停懸八個方位都沒問題後...
才練飛倒飛8字....基礎較穩定後再來飛8字，真的是輕鬆多了...無形中也減少了不少摔機的機會....

非常同意您的看法
想要少摔機,還是有方法可依循的 !