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請教有600n的直昇機你們認為他的品質材質怎麼樣

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發表於 2010-11-3 09:49 |只看該作者 |倒序瀏覽
請教有600n的直昇機你們認為他的品質材質怎麼樣,我想購買一台可是看之前的文章好像600n的材質不是很好常常出問題,是不是台灣製造大陸生產的......

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飛行少尉

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發表於 2010-11-3 10:11 |只看該作者
+1我也想知道,因為我也打算搞一台油機來體驗一下,600N當然是首選,主要原因是因為槳比較便宜,對於新手的我來說700N應該很難養......
爬文一下都是說平衡桿容易空中摔斷,依我的經驗平衡桿也空中斷好幾次(小暴)但還是可以平安降落啦!只是會嚴重的震動需趕緊迫降.........
目前個人飛安紀錄大約7%~8%小暴的炸機率,適合進階油機嗎?
請問如果同樣是600級,電機與油機那個比較噴?而那個比較容易控制?滯空性?聽說油機動作反應比較頓打完舵需要等機子,側鐘擺與電直比會比較難做嗎?掉轉?

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飛行上尉

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發表於 2010-11-3 10:23 |只看該作者
7%~8%小暴的炸機率算起來有點高喔
如果您一個月飛50趟,最糟的狀況下大約要修理3~4次
換成TREX600這樣可以估算出每月的修理費用

目前我的TREX600ESP摔機機率不到0.5%
別忘了TREX600零件的費用比TREX450高很多呦!可要好好控管.

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2010-11-3 10:30 編輯 ]
當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
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發表於 2010-11-3 11:39 |只看該作者

平衡桿容易空中摔斷

買別排的來用 就好囉比如說J-H-雷..牌的平衡桿都可以.600N期的零件都還不錯 -只要你機子不抖零件的耐用度很好600N如果要我打分數85 分我玩過6種廠牌的機子---PS..平衡桿我沒斷過.不過我都F3C多就是.................

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發表於 2010-11-3 11:59 |只看該作者
原帖由 華哥 於 2010-11-3 09:49 發表 請教有600n的直昇機你們認為他的品質材質怎麼樣,我想購買一台可是看之前的文章好像600n的材質不是很好常常出問題,是不是台灣製造大陸生產的......


不懂樓主所謂的材質不好是指什麼?
亞拓的機子沒有聽說過零件是大陸生產的事情 這樣的臆測或道聽塗說可能不太公允
以我自己本身的經驗跟600N已經銷售了這麼多年又一直升級進化的狀況來看
市場的銷售量、滿意度絕對是可以證明的

平衡桿的材質問題論壇上也有許多篇帖子了
有興趣可以搜索大家的回復 上面諸如各大廠牌的平衡桿全都斷過 不幸斷了後一樣可以安全降落的說法都有許多正反評論
不妨自行參考

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發表於 2010-11-3 22:03 |只看該作者
我朋友之前飛別牌的也在斷捏!也是426的?

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發表於 2010-11-4 08:38 |只看該作者
我自已有一台600n  可能我都飛的很柔 我覺的很好啊......沒有平衡桿的問題......

只是..........飛完都好油啊.........還有 主軸單向那邊都很容易卡卡 的....

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發表於 2010-11-4 11:28 |只看該作者
原帖由 校草 於 2010-11-4 08:38 發表
我自已有一台600n  可能我都飛的很柔 我覺的很好啊......沒有平衡桿的問題......

只是..........飛完都好油啊.........還有 主軸單向那邊都很容易卡卡 的....


樓上的你可能是舊款的單向軸套喔  
另外我覺得600的開銷...除了大槳比較貴  
其他的會摔壞的大概就腳架跟尾管吧 ...
我覺得這樣很好  因為摔機的力道由尾管跟腳架來承受..總比機身好
不然  
以我學工程的角度來看
你把較軟且容易壞的零件換成金屬件
表面上看起好像是強度增加許多  看起來好像很好沒錯
但是...機子再運轉的一些力度...跟摔機的時候...這些力是不會消失的..
只會另外找地方釋放掉   這意味著什麼呢?
就是你開始會壞別的地方  而且可能會是你想像不到 或這你最不願意壞的地方
所以  .亞拓的一些設計上  並不是不採用強度較好的材質來使用
而是經過多次飛行..在許多次的耐久疲勞度測試下.
寧可讓在正常耗損的零件讓他耗損  也不要讓整各機子發生嚴重的損壞

所以你說品質材質怎樣??
我覺得已經是不錯了
至少該壞的地方會壞  不該壞的地方幾乎很少壞  這是指正常使用下
所以我投+1  票
亞拓不錯....不是狗腿...是我在大陸四年摔過不知道n次的感想
1.450SE(無間道版@@~) (13T+原廠3550KV無刷)+JR-9XII(35.150 MHz +65MG*3+GY401+S9257+FK碳纖槳
2.海神480
4.TREX-600N--(菜市場皮帶加強版)...JR9XII  2.4 G + 原廠ALGIN HYPER50 +ALIGN高效加速管.+ S3050*4 +GP750+DS620<---這顆真鎖很死..讚啦..+FK彩色碳纖槳
5.TREX-700N---欣賞中...因為..等我600練就A倫的神功..就直接跳ALIGN 800 NSP. OR GSP  XD..

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發表於 2010-11-4 17:25 |只看該作者
主軸彎掉,可以保護軸承座與旋翼頭
腳架斷掉,可以保護底板與側板
尾管彎掉,可以保護尾管座與側板
犧牲便宜的,保護貴的.這樣不是很好嗎?
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發表於 2010-11-4 19:16 |只看該作者
我覺得600N的還不錯阿~
飛的時候很好阿!

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發表於 2010-11-4 19:22 |只看該作者
恩....大膽嘗試會有意想不到的結果喔!!

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發表於 2010-11-4 20:23 |只看該作者
原帖由 chotaihua 於 2010-11-4 17:25 發表
主軸彎掉,可以保護軸承座與旋翼頭
腳架斷掉,可以保護底板與側板
尾管彎掉,可以保護尾管座與側板
犧牲便宜的,保護貴的.這樣不是很好嗎?
你說的可能要靠運氣吧,我也有一台500上次飛行時不小心摔過三四次就換過二次旋翼頭固定座,連主軸都彎了,我覺得500旋翼頭固定座好像容易變形,還有其他金屬固定陪零的地方用一陣子就會鬆鬆的固定不住,有些地方會有虛位,整體來講還是可以,就金屬材質部份還是要加 才是重點.....

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發表於 2010-11-4 20:41 |只看該作者
原帖由 華哥 於 2010-11-4 20:23 發表
你說的可能要靠運氣吧,我也有一台500上次飛行時不小心摔過三四次就換過二次旋翼頭固定座,連主軸都彎了,我覺得500旋翼頭固定座好像容易變形,還有其他金屬固定陪零的地方用一陣子就會鬆鬆的固定不住,有些地方會有虛位, ...


任何東西都有它的物理特性極限
在極限以內就能發揮設計上的功能
一部時速達到200公里的Mercedes Benz,若是撞上牆壁一樣不會安全 !
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發表於 2010-11-4 21:29 |只看該作者
原帖由 chotaihua 於 2010-11-4 20:41 發表


任何東西都有它的物理特性極限
在極限以內就能發揮設計上的功能
一部時速達到200公里的Mercedes Benz,若是撞上牆壁一樣不會安全 !
你說的是很有道理,可是也沒有那麼誇張,就有一次你知道我的金屬主旋翼頭
固定座是怎麼變形的嗎?   只是打倒螺旋槳就這樣變形,不是直接撞上去的,之前我有一台50龍摔過N次也沒有變形過,所以我是建議金屬部份還是能夠在加強,這不只是我一個人的聲音也是消費者的權利,希望你能夠瞭解....

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發表於 2010-11-5 08:52 |只看該作者
華哥說的有理,愈貴的零件就要愈耐摔,一定要這樣的啦 !

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2010-11-5 08:54 編輯 ]
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