尾傳動軸桿組

guoliang

每次600NSP倒插甘蔗，尾傳動軸桿都會變形，但前後二端的定位銷及中間的軸承都不會壞(應該壞的機率沒有那麼高)，
所以就只有這根鋁管變形，
建議亞拓公司可否單賣這支鋁管，以節省維修成本！


[ 本帖最後由 guoliang 於 2010-1-20 20:59 編輯 ]

sanyal

新一代
尾傳動軸桿組.
兩端並非採插銷固定方式.
採用螺牙方式旋入.更安全
並不易單換鋁管

請參考




[ 本帖最後由 sanyal 於 2010-1-20 21:53 編輯 ]

遊騎兵

原帖由 sanyal 於 2010-1-20 21:50 發表
新一代
尾傳動軸桿組.
兩端並非採插銷固定方式.
採用螺牙方式旋入.更安全
並不易單換鋁管

請參考


http://shop.align.com.tw/images/fun ...

多謝大哥哥解說，小弟也瞭解了...

guoliang

這支沒有插銷了嗎？
那麼薄怎用螺旋？

dinny5526

李兄.....   神乎其技了喔...........

愚公

一點淺見 常見一些飛友要求這個單賣那個單賣，惜物的精神可嘉 但如果有單賣與沒單賣價差不會很大好像沒甚

麼意義 再者，分裝賣又多一道人工包裝材料庫存運輸等成本好像也不怎麼理想，尤其每個人的損壞狀況不同需求也不一樣，
分的太細成本增加對飛友來說未必有利 個人看法參考參考

tcasio

如果像450pro 那樣可以單買傳動軸那就好了  因為我記得亞拓也有單賣600用的傳動軸用的 軸承組（因為我買過）
我那時只是想多加一組軸承  但是根本插不進去 兩端的OD 比軸承內徑還大

一次尾旋翼系統受損 （前後傘齒 尾傳動軸 尾旋翼軸)所需的費用不小
如果可以單換傳動軸 對飛友來說 也是不無小補  
以亞拓龐大及完善的倉管管理系統  多一個零件 應該不會有什麼問題吧！反而會讓消費者覺得亞拓真甘心呦

愚公

站在自己的立場會覺得給我一些方便有啥大不了的 但站在群體的立場，因為成本的提升而導致加價
就沒啥意義了，直昇機的零組件真要拆到很細何止幾百個，每顆螺絲一個包裝那不起笑了
其實廠家自會評估最符合飛友經濟效益的做法 讓飛友能買到物美價廉的產品

tcasio

OK! 並非筆戰,
那為何 亞拓單出600軸傳動軸的軸承組 但是無法安裝? 算了,你也沒辦法回答這個問題
Mikado 確實是將每棵螺絲單賣 甚至連每個墊片喔！  （你可以笑德國人偏執的精神 也可以笑他賣的很土匪 )
單出傳動軸 沿用原來的包材 只是條碼標籤不同  工時上根本沒差多少
BTW ,就算加價 也比連軸承一起買划算
請問摔壞的傳動軸上的軸承 可以拿來作什麼

& 450pro 為什麼就可以出那麼多種組合  尾管加一棵傳動軸（包含軸承) 尾管加兩根傳動軸（不含軸承)
這樣不是很好嗎？
另外我們是消費者 請不要說廠商給我們方便 好像是給我們多大的恩惠
客戶當然有爭取自己權益 和節省自己開銷的權利  But 廠商當然也有自己的考量 不必全盤接受
WinWin 雙贏是最好 客戶支持廠商  廠商照顧消費者

愚公

道不同不相為謀 個人只想讓大家都能享受亞拓物美價廉的產品 不用再像以前一樣只能買進口貨貴死人而且
還受氣 搞得玩遙控直昇機好像是有錢人的權利般 自從這世上誕生亞拓直昇機以來

以國際的品質在地的價格人人想玩都買的起 後勤零件取得容易維修方便技術支援也取得容易，


不用在像以前玩個遙控請教問題還要看人臉色
亞拓的普及率越高相對玩家的成本會越低

[ 本帖最後由 愚公 於 2010-1-21 16:49 編輯 ]

7871497

我支持亞拓但品質還是有修改空間

jen292371

建議亞拓應該多聽一些消費者的心聲

大魚

以現在亞拓COMBO機的價錢來看,零件應該是最大的獲利來源了,亞拓現在是很大,零件也很容易買到
但我認為多聽聽消費者的意見是好的,不要搞到後來消費者都去買"亞拓適用"的零件,
另外我只聽過做生意的說"和氣生財",.....
"道不同不相為謀"我還真是第一次聽到,好像有一種財大氣粗
對了,我個人從250到700全都有,所以千萬不要扣我帽子

[ 本帖最後由 大魚 於 2010-1-27 00:08 編輯 ]