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91H.那三根

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599

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電梯直達

1^#

發表於 2009-4-1 12:07 |只看該作者 |倒序瀏覽

請問700N.副油針在爆力3D下的設定?(....91H.引擎..)
是原廠設定?還是水平?還是???

請提供91H的數據..!以供我設定上的參考數據
謝謝!!

[ 本帖最後由 599 於 2009-4-3 20:29 編輯 ]

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神童

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飛行上尉

Team Align

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2^#

發表於 2009-4-1 18:37 |只看該作者

請善用收尋!~~~

一個好的飛手,不單要有好的飛行技術,更重要的是要能夠與人交流,幫助別人,帶動一種飛行文化,單單是飛得好,其自身價值是無法完全顯現的---節錄Alen Szabo Jr 與 brandon Xue 的對話

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X3710

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高級會員

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3^#

發表於 2009-4-1 18:40 |只看該作者

應該是主副油針吧好像沒有出廠設定喔

都是飛場的前輩依照實際飛行需要調整的

Nitro 90: Vibe90SG + +Hirobo D3+ Rave 90+ 700N
Gas 26CC: Century Predator Gasser+ Century Condor

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E-GO小蘇

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4^#

發表於 2009-4-1 19:56 |只看該作者

原帖由 X3710 於 2009-4-1 18:40 發表
應該是主副油針吧好像沒有出廠設定喔都是飛場的前輩依照實際飛行需要調整的

去福德早x3710大就對了啦

450PRO+600N+PRO600E+700E
初學者努力學習鐘擺停懸

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遊騎兵

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飛行中校

英雄豪傑

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5^#

發表於 2009-4-1 20:38 |只看該作者

要視當時引擎狀態調整...

副油針(怠速油針)一出廠應該是水平，但不一定是正確的...

[ 本帖最後由遊騎兵於 2009-4-1 20:39 編輯 ]

STEVEN(勇往直前，大無畏~~~)唉唷，模擬器練停旋都會摔機...

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h53021

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飛行少尉

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6^#

發表於 2009-4-2 08:33 |只看該作者

油直就是有這一顆引擎需要靠經驗聽聲音去分辨貧油或是富油

且個人調整引擎習慣不同主副油針不見得每個人都一樣但差距不大

所以還是得靠經驗囉請參考

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599

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7^#

發表於 2009-4-2 11:45 |只看該作者

回復 6# 的帖子

..91H..副油針.中速高速油針
不見得每個人的都一樣設定

但差距不大
我是想知道大家的設定數據?
以供我設定上有的參考
請提供91H的數據..謝謝!!

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遊騎兵

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飛行中校

英雄豪傑

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8^#

發表於 2009-4-2 21:23 |只看該作者

原帖由 599 於 2009-4-2 11:45 發表
..91H..副油針.中速高速油針
不見得每個人的都一樣設定但差距不大
我是想知道大家的設定數據?
以供我設定上有的參考
請提供91H的數據..謝謝!!

小弟還不會3D翻滾動作，不過主油針大約在1.5再進2~4格左右(要視天氣狀況)中速油針保持在一圈進2格，怠速油針(副油針)在化油器水平再鎖1mm左右...請參考~~~

補充一下，小弟使用的引擎是O.S 91SZ...

[ 本帖最後由遊騎兵於 2009-4-2 23:10 編輯 ]

STEVEN(勇往直前，大無畏~~~)唉唷，模擬器練停旋都會摔機...

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599

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9^#

發表於 2009-4-2 21:31 |只看該作者

回復 8# 的帖子

..謝謝! 提供數據

還有大大可以提供數據嗎?

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599

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10^#

發表於 2009-4-3 19:47 |只看該作者

有沒有人在用 os91H 引擎
..91H..副油針.中速高速油針

請提供91H的數據..!以供我設定上的參考數據
謝謝!!

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m3977

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11^#

發表於 2009-4-6 23:41 |只看該作者

91H..副油針.中速高速油針

原帖由 599 於 2009-4-3 19:47 發表
有沒有人在用 os91H 引擎
..91H..副油針.中速高速油針

請提供91H的數據..!以供我設定上的參考數據
謝謝!!

聽你這樣問......我想你應該沒有飛3D
91H..副油針可以不用ㄑ動他.....除非沒有怠速(和引擎平行)
中速油針:1圈又2格-我是以COOL POWER-30趴的油為調整數據喔QQ
高速油針:1又1/4圈-但是要看天氣喔!!天氣熱的話要多放2-3格.
如果你用15趴的油....高速油針可能要放更多格
提供參考

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chance