- 註冊時間
- 2006-7-20
- 最後登錄
- 2025-1-14
- 在線時間
- 1928 小時
- 閱讀權限
- 50
- 積分
- 840
- 帖子
- 330
- 精華
- 0
- UID
- 126
   
|
有一個說法:
直昇機停旋時,藉由陀螺儀控制尾旋翼的攻角,來抵抗主旋翼旋轉時產生的反扭力,所以停旋不動時尾旋翼的PITCH並不是在0度,而是向機尾的右側提供一個推力來抵消逆時針的反扭力,由於這個向右的推力也會造成機身往左移動,所以當我們控制直昇機停旋不動時會發現整個旋翼面有點向右側傾斜,就是在抵消機身往左移動的力量,如果我們故意利用副翼的微調將旋翼面調整至水平,那直昇機就會一直往左偏去,無法停在原位.... |
|