電子公仔請入內: 35A 電變無法承受 19A 電流 ?

little

3200KV 11.1V應該無法使用4.7吋X4.5以上的槳,我試過了.
首先大約在17A時自動斷電,然後燒掉35A電變.這個修只要200元左右.

3550KV雖然配4.7吋X4.5以上的槳可以正常運轉,但是電流超過20A時馬達會非常燙,電變是溫的,然後就聞到馬達燒焦味,耐25A的電池膨脹,這個更離奇,明明電流維持在20A但是馬達燙的過火,電池和馬達大概都受損了.這個損失就大了.

我試過這兩顆馬達帶5X2.5的槳可以正常運轉,而且飛行速度都比4.2X4的纖維槳快很多(飛機重約500克),但是5X2.5的塑膠槳寒流來時每次飛都一定射槳,所以不得不用4.2X4的纖維槳,這個槳不僅速度不快,電池和馬達都蠻燙的(20A而已),如果有4.5X2.5的纖維槳,我認為是配這兩顆馬達最理想的槳,目前還在尋找中.

德瑞克

QUOTE (little @ Dec 17 2005, 10:59 PM)

3200KV 11.1V應該無法使用4.7吋X4.5以上的槳,我試過了. 首先大約在17A時自動斷電,然後燒掉35A電變.這個修只要200元左右.

17A 就燒 35A 電變有點離奇
個人使用 35A電變操 1KG 重的飛機
電流超過25A 接近260W 的輸出功率

不是懷疑您喔　
我的意思是 正常情況是不會燒電變的
也許電變原本就出了什麼問題
或者其他原因
絕不會是 因為 電流17A燒壞電變

小弟沒用過第二家電變
從碳刷到無刷
都是亞拓的 清一色 (糊啦~~ )
我只燒過兩次電變
1. 正負極顛倒　
2. 落水短路　

little

QUOTE (德瑞克 @ Dec 18 2005, 12:50 AM)

QUOTE (little @ Dec 17 2005, 10:59 PM) 3200KV 11.1V應該無法使用4.7吋X4.5以上的槳,我試過了. 首先大約在17A時自動斷電,然後燒掉35A電變.這個修只要200元左右. 17A 就燒 35A 電變有點離奇 個人使用 35A電變操 1KG 重的飛機 電流超過25A 接近260W 的輸出必v 不是懷疑您喔　 我的意思是 正常情況是不會燒電變的 也章q變原本就出了什麼問題 或者其他原因 絕不會是 因為 電流17A燒壞電變 小弟沒用過第二家電變 從碳刷到無刷 都是亞拓的 清一色 (糊啦~~ ) 我只燒過兩次電變 1. 正負極顛倒　 2. 落水短路

如果您有3200KV,3550KV,APC4.7X4.5的槳,試過後再下結論吧!
冒險用這樣的配法不只是電變燒燬,電池也會跟著膨脹,我已經用金錢來換得這種經驗,我之前的討論有詳述經過,當場有5~6人目擊.

35A的電變我曾操到560瓦,東大也有人看過.560瓦的配法比3200KV配4.7X4.5的190瓦安全多了.

德瑞克

QUOTE (little @ Dec 18 2005, 02:21 AM)

如果您有3200KV,3550KV,APC4.7X4.5的槳,試過後再下結論吧! 冒險用這樣的配法不只是電變燒燬,電池也會跟著膨脹,我已經用金錢來換得這種經驗,我之前的討論有詳述經過,當場有5~6人目擊.

個人觀念
電變會不會燒
只有一種因素 就是 電流 (電流當然也直接影響 輸出功率)
跟馬達配哪隻槳是無關的
如果 有關
那物理學 可就要推翻了...　

我的記憶裡面 2800KV 配 11V 4747 電流應該直逼 17~20A
(400L 2500KV 11V 5025 已經飆到17A )
換成 3200KV 3550KV 電流應該不只.

可惜我手上沒有這麼高轉速的 馬達 可以測試

NICK版大不是有 3000KV以上的嗎
可否測試一下 ?
我想這事件應該要水落石出
免的有所誤解.

>> 35A的電變我曾操到560瓦,東大也有人看過.560瓦的配法比3200KV配4.7X4.5的190瓦安全多了.
這句話有點違反小弟能理解的 物理學 需要查明真相.　
也許設計上 還有其他原因
電子公仔 如有看到此篇 請協助回答喔 看看是否要請 亞拓技術人員測試一下.

德瑞克

主題分割

之前類似的案例:　
http://www.align.com.tw/bb2/modules/ipboar...&showtopic=7457
http://www.align.com.tw/bb2/modules/ipboar...&showtopic=7541

小R

小弟覺得電變跟馬達一樣是要匹配的

　馬達有最高效率的扭力負載值

　電變也有最佳效率的轉速值


電變上的MOS-FET會發熱主要有兩個原因，
1. 導通電阻(RDS)：
導通電阻越低越好，同樣的電流，導通電阻越低，電變的溫度也越低，這與用料有關，也關係到成本，越多顆FET並聯起來導通電阻也會越低，這大概就是25A與35A的差別了

2. MOS開關時間(td(on) & td(off))：
MOS在導通的時候，電阻由無限大到接近零，如果切換時間過長也容易發熱，或是切換頻率太高一樣容易發熱，這就與電變本身的控制器以及馬達轉速有關了

大家通常比較注意第一項，其實第二項在高轉速(高切換頻率)的時候也很重要

電子公仔

QUOTE (little @ Dec 17 2005, 10:59 PM)

3200KV 11.1V應該無法使用4.7吋X4.5以上的槳,我試過了. 首先大約在17A時自動斷電,然後燒掉35A電變.這個修只要200元左右. 3550KV雖然配4.7吋X4.5以上的槳可以正常運轉,但是電流超過20A時馬達會非常燙,電變是溫的,然後就聞到馬達燒焦味,耐25A的電池膨脹,這個更離奇,明明電流維持在20A但是馬達燙的過火,電池和馬達大概都受損了.這個損失就大了. 我試過這兩顆馬達帶5X2.5的槳可以正常運轉,而且飛行速度都比4.2X4的纖維槳快很多(飛機重約500克),但是5X2.5的塑膠槳寒流來時每次飛都一定射槳,所以不得不用4.2X4的纖維槳,這個槳不僅速度不快,電池和馬達都蠻燙的(20A而已),如果有4.5X2.5的纖維槳,我認為是配這兩顆馬達最理想的槳,目前還在尋找中.

little 大大您好,

建議您是否能送回您的測試馬達與電變讓小弟檢查, 有時要找出問題要動用儀器來交叉測試. 例如, 馬達會轉不表示它一定是 OK 的, 當馬達三相出線之漆包線斷掉 1,2 條時, 外觀看不出來, 馬達也會轉, 但負載大就出問題, 此時儀器就看得出來. 重點是馬達與其負載需要匹配, 我想不能因為某一特殊案例就判定其有問題. 就像您說的, 操到 500W, 600W, 依然 OK, 我自己操到近 800W 也很 OK, 算算電流根本不只 30A. 如果是簡單的舉證法, 也可以證明電變絕對可耐到額定電流而沒問題. 所以, 網路上講再多都沒用, 不如送回廠檢查比較快. 謝謝您囉!

祝安

電子公仔敬上

德瑞克

電子公仔 看他文章 似乎已經送修過的樣子...
可能要連同 馬達 跟 電變 一起回廠檢測

他在台中飛
也許邀請他跑一趟 豐原 總公司 會比較快

Little 大大, 不知您是否方便 跟 亞拓聯絡看看
如果真有設計缺失 找出原因 亞拓會感謝您的
如果不是 也好還亞拓清白
找出真相 也能解決您的疑惑.

little

QUOTE (德瑞克 @ Dec 18 2005, 11:46 PM)

電子公仔 看他文章 似乎已經送修過的樣子... 可能要連同 馬達 跟 電變 一起回廠檢測 他在台中飛 也麥傰苭L跑一趟 豐原 總公司 會比較快 Little 大大, 不知您是否方便 跟 亞拓聯絡看看 如果真有設計缺失 找出原因 亞拓會感謝您的 如果不是 也好還亞拓清白 找出真相 也能解決您的疑惑.

都修回來了,馬達沒問題(除非是亞拓沒認真檢查),電變200元維修費.

我再詳述一次發生原因,我先用16A飛小辣椒3趟,只要超過17A馬達會停住發出怪聲,所以我會控制油門讓馬達不發出怪聲,3趟飛完後,我在地面秀給飛場的人看,我加油門超過17A時就斷電,我馬上將油門歸位,有人也拿我的遙控器試看看,他第一次試時斷電,第二次慢慢加油門,讓電流很慢的上升,也是到17A就斷電,我猜可能油門沒馬上歸位,就看到煙冒出來了.如果用5X2.5的槳,電流到30A都沒問題.

現在多了一個問題,3550KV, 11.1V,用4.7X4.5的槳只控制電流在20A以下,飛3分鐘,馬達就燙的有燒焦味,然後讓耐26A的電池膨脹,飛場的飛友戲稱小辣椒飛太慢會傷馬達,昨天也試給飛友看,16A大約持續15秒左右馬達就很燙了.

這兩顆馬達用5X2.5的槳都不會傷馬達也不會傷電池,電流最高是30A,不過我會把槳減短讓電流控制在25A,也是飛最快的配法,但是寒流來時,一定射槳.

lingolin

QUOTE (電子公仔 @ Dec 18 2005, 11:38 PM)

QUOTE (little @ Dec 17 2005, 10:59 PM) 3200KV 11.1V應該無法使用4.7吋X4.5以上的槳,我試過了. 首先大約在17A時自動斷電,然後燒掉35A電變.這個修只要200元左右. 3550KV雖然配4.7吋X4.5以上的槳可以正常運轉,但是電流超過20A時馬達會非常燙,電變是溫的,然後就聞到馬達燒焦味,耐25A的電池膨脹,這個更離奇,明明電流維持在20A但是馬達燙的過火,電池和馬達大概都受損了.這個損失就大了. 我試過這兩顆馬達帶5X2.5的槳可以正常運轉,而且飛行速度都比4.2X4的纖維槳快很多(飛機重約500克),但是5X2.5的塑膠槳寒流來時每次飛都一定射槳,所以不得不用4.2X4的纖維槳,這個槳不僅速度不快,電池和馬達都蠻燙的(20A而已),如果有4.5X2.5的纖維槳,我認為是配這兩顆馬達最理想的槳,目前還在尋找中. little 大大您好, 建議您是否能送回您的測試馬達與電變讓小弟檢查, 有時要找出問題要動用儀器來交叉測試. 例如, 馬達會轉不表示它一定是 OK 的, 當馬達三相出線之漆包線斷掉 1,2 條時, 外觀看不出來, 馬達也會轉, 但負載大就出問題, 此時儀器就看得出來. 重點是馬達與其負載需要匹配, 我想不能因為某一特殊案例就判定其有問題. 就像您說的, 操到 500W, 600W, 依然 OK, 我自己操到近 800W 也很 OK, 算算電流根本不只 30A. 如果是簡單的舉證法, 也可以證明電變絕對可耐到額定電流而沒問題. 所以, 網路上講再多都沒用, 不如送回廠檢查比較快. 謝謝您囉! 祝安 電子公仔敬上

如果斷掉一兩條　或是　漆包線溶化　那轉速是不是會變慢阿
我的變電也燒過一次　但是 自從在飛以後　感覺轉速不是跟以前一樣了
看別人飛　同樣的設定　轉速都好高　我卻沒有　雖然都是飛的起來
總覺得有地方不對勁　是不是也是馬達燒掉了阿