螺距調整跟ccpm十字盤的高度

keven911921

小弟因為之前, 切IDEL油門撥桿往下,右副翼跟降舵打到底,伺服機擺臂會碰到主齒輪,聽別人的建議,螺距為0度時,伺服機的擺臂三個舵機搖臂略為上揚,以避免打到大齒盤。但我調完以後發現怪怪的,因為ccpm十字盤的高度變高了,連手指都能擠進去,而金屬向位器也剛好碰到金屬主旋翼固定座,請問各位前輩這樣正常嗎??小弟感覺怪怪的

[ 本帖最後由 keven911921 於 2007-9-26 00:56 編輯 ]

keven911921

請問這位前輩我這樣調整正確嗎??還是ccpm十字盤的高度太高了

guoliang

哇！
SIN、COS都派上用場啦！
大師理論派的哦！
能不能簡單說明之！

lchgti

原帖由 unochen 於 2007-9-26 01:32 發表

ccpm十字盤的高度太高，
不過這樣調整方式也不正確，
上述只是初估誤差，實際可用下列計算式算出！

你也太利害了.連量都算到這樣.

小弟我只是定性而已.打左不會飛右.
公仔應高薪聘你寫TREX-FUNDAMENTAL DESIGN.

bm2fhc

原帖由 keven911921 於 2007-9-26 00:52 發表
小弟因為之前, 切IDEL油門撥桿往下,右副翼跟降舵打到底,伺服機擺臂會碰到主齒輪,聽別人的建議,螺距為0度時,伺服機的擺臂三個舵機搖臂略為上揚,以避免打到大齒盤。但我調完以後發現怪怪的,因為ccpm十字盤的高度變 ...

調整十字盤週遭的連桿並不需要這些數學公式，而且並不正確，除非是在非實體設計階段時才會用到這些計算預判！

亞拓的機體多是為3D飛行設計，基本上是設計成主旋翼夾、平衡框、剪型臂、十字盤在中立點時是全部水平，而且中立點螺距0度時，螺距正負行程相等！

您只要將所有水平抓好，再將所有連桿對好長度後裝上，照理就是標準安裝了！

如果十字盤最高時相位器會頂到上面，降低SWASH MIX 的PIT％數，讓搖桿推到最高時（PIT曲線100％）剛好不會頂到即可。

最大、最小螺距決定之後，再來看升降、副翼打滿舵時有無干涉，適當降低SWASH MIX裡的升降、副翼％數即可避免干涉，因為一般來說在不干涉的狀態下，十字盤升降、副翼的傾斜角度絕對都足夠執行3D飛行。
之前會卡到，表示已經超過行程量了！

如果您聽取別人的建議，初始機械設定讓這些該水平的不水平，擺臂有些上揚等作法，大概整架機體的修正率、相位、混控行程量都已經改變，影響的層面較廣，遙控器裡的設定也必須修正，相信飛行上的反應都會不一樣！

SWASH MIX在FUTABA好像是SWASH AFR。

另外，JR的SWASH MIX、D/R如果有使用EXP，伺服器作動是非線性的～～所以建議關閉JR的SWASH MIX的EXP，調整上是1：1會比較準確！

以上是個人經驗，僅供參考！
另外，遙控飛行技術最近有一期是JK大師針對600N的設定介紹，裡頭的ECCPM安裝設定講得很清楚，值得所有飛亞拓機體的飛友參考的！

keven911921

請問一下金屬向位器是不是要剛好碰到金屬主旋翼固定座,

[ 本帖最後由 keven911921 於 2007-9-26 20:21 編輯 ]

hdu2048

l225080168

原帖由 keven911921 於 2007-9-26 00:52 發表
小弟因為之前, 切IDEL油門撥桿往下,右副翼跟降舵打到底,伺服機擺臂會碰到主齒輪,聽別人的建議,螺距為0度時,伺服機的擺臂三個舵機搖臂略為上揚,以避免打到大齒盤。但我調完以後發現怪怪的,因為ccpm十字盤的高度變 ...

小弟淺見.1.你應該在組裝時伺服器未回中立點.正常擺臂在中立點時螺距為0度.2.遙控器內部設定有問題.
3.如果你在NORM設定螺距有問題.這都會影響你設定IDEL螺距.4.解決方法:(a).先將ALE.ELE.PIT等拉桿長度先確認.(b).再確認擺臂是否在中立點.需要用到SUB調整.(c).上述ok後再行設定NORM PIT設定.調教機子須靠經驗累積.如果無法改善花點錢給模型店調整或請飛場老手看看以上是我個人淺見.

honggmei

學習了學習了

jack67530

原帖由 l225080168 於 2007-10-20 11:02 發表

小弟淺見.1.你應該在組裝時伺服器未回中立點.正常擺臂在中立點時螺距為0度.2.遙控器內部設定有問題.
3.如果你在NORM設定螺距有問題.這都會影響你設定IDEL螺距.4.解決方法:(a).先將ALE.ELE.PIT等拉桿長度先確認.(b ...

受益匪淺!!今晚就來試試!!