V2離地時的油門量----已解決

chunhonglin

請問我的遙控器設定都是依造
鳥哥置頂那篇450SE的組裝設定
未設曲線前螺距是-11  0  +11
然後進入swash  mix的PIT降低%數
降了10%,此時螺距為-9  0  +9

設曲線後
螺距是38% 51% 64% 75% 85% 93% 100% (-2  +5  +9 )
油門是  0% 27% 50% 68% 81% 92% 100%

Q1:請問依鳥哥的設定,油門要推到多少%,V2就會離地起飛呢?

Q2:因為我的油門要推到80%以上才會離地,所以我才想要問:我的是否有問題呢?

PS:450SE V2 + JR9XII

[ 本帖最後由 chunhonglin 於 2007-7-7 20:12 編輯 ]

free

大哥您好 我在這先為鳥哥幫你解答一下
如果在您正負螺距最高點與最底點為-9  0 +9那表示您在+ -螺距基本條件上就設的很漂亮
在來就是油門與螺距曲線 如果按照鳥哥所教的這樣 絕對是飛的起來 但你要有個觀念
在所有任何模型的種類 沒有一樣設定是絕對的 每個人會有一套自已的標準來適合自已飛行
相對的鳥哥所提出來的公式也是如此 或許對初學者來說這樣或許就夠了 但對於已經飛過了 或是手感很好的人 不見得這樣可以適應
公式歸公式 實際歸實際 您可以參考但不是絕對
像您所發生的現象 雖然你的總行程設的很漂亮 但您的解釋聽起來浮力卻不夠
所以您可以在將pich的曲線在%50 與%/80的地方在設高一點
或者是將 swash  mix的PIT提高看看應該就可以改善了。
PS:油門曲線照這樣看起來應該是夠了 您就先不要動油門曲線 先改善pich試試囉…

[ 本帖最後由 free 於 2007-7-4 13:49 編輯 ]

chunhonglin

原帖由 free 於 2007-7-4 11:25 發表
....所以您可以在將pich的曲線在%50 與%/80的地方在設高一點
或者是將 swash  mix的PIT提高到-10  +10看看應該就可以改善了。
PS:油門曲線照這樣看起來應該是夠了 您就先不要動油門曲線 先改善pich試試囉…
...

收到,今天下班後就試試看
對了版主您是"不良版主"對嗎?
鳥哥曾跟我說過:
我住彰化,可以到台中
V2找您調機就對了

星辰king

原帖由 chunhonglin 於 2007-7-4 11:37 發表


收到,今天下班後就試試看
對了版主您是"不良版主"對嗎?
鳥哥曾跟我說過:
我住彰化,可以到台中
V2找您調機就對了

   


哈    聽起來好像是壞人

bm2fhc

原帖由 chunhonglin 於 2007-7-4 10:33 發表
請問我的遙控器設定都是依造
鳥哥置頂那篇450SE的組裝設定
未設曲線前螺距是-11  0  +11
然後進入swash  mix的PIT降低%數
降了10%,此時螺距為-9  0  +9

設曲線後
螺距是38% 51% 64% 75% 85% 93% 100% ( ...

您敘述油門推到80％才會離地？

是指A搖桿推到IN的數字80％，或是B油門搖桿推到約80％行程位置，還是C確實油門輸出OUT是80％？
如果是A或B，搖桿推到80％的行程位置，以您的油門曲線設定，馬達差不多已經是接近90％的輸出了耶？？？
這時才飛得起來，表示該位置螺距很小，頂多3度左右吧？
又如果是C，馬達80％輸出，那螺距也是很小，4度以下吧？

以過去飛小暴龍經驗，油門馬達輸出約70％位置，螺距5度，就足夠在2米以上高度停懸了！

所以如前輩所言，您要檢查油門搖桿置中時的確實螺距。
另外，9XII左右兩側的半弧撥桿，原廠設定有一個是螺距曲線整體上下移動功能，如果沒有用到，最好關閉，否則一旦沒有位在中間位置，整趟飛行的螺距都是錯的喔！

如果機體設定好，螺距是+11 / 0 / -11或是更大，但個人飛行只需要用到+-9時，別用SWASH MIX降PIT的％數來改變螺距總行程，最佳的SWASH MIX ％值是介於45％～65％，一般放在60％是OK的，要降低最大螺距應該用螺距曲線控制，最高點不一定非用100％不可。
否則您如果需要用到+11時，再去調SWASH MIX，那原本做好的曲線不就都不一樣了？？？？

chunhonglin

B油門搖桿推到約80％行程位置

我也覺得很奇怪,我的v2起飛後
油門搖桿再往上撥一些....就到底了????
不過我的設定;過程;結果都和鳥哥的攻略一樣

(9XII左右兩側的半弧撥桿，原廠設定有一個是螺距曲線整體上下移動功能，如果沒有用到，最好關閉)
要如何關呢?我都是把左右兩邊的半弧撥桿撥到底......

(要降低最大螺距應該用螺距曲線控制)
謝謝告知,我再試試看

抱歉,新手有很多都不瞭解
:deem79

free

原帖由 chunhonglin 於 2007-7-4 11:37 發表


收到,今天下班後就試試看
對了版主您是"不良版主"對嗎?
鳥哥曾跟我說過:
我住彰化,可以到台中
V2找您調機就對了

是的
但別說太大聲 我很底調的
有空 就來一趟台中吧!!

愚公

原帖由 chunhonglin 於 2007-7-4 13:43 發表
B油門搖桿推到約80％行程位置

我也覺得很奇怪,我的v2起飛後
油門搖桿再往上撥一些....就到底了????
不過我的設定;過程;結果都和鳥哥的攻略一樣

(9XII左右兩側的半弧撥桿，原廠設定有一個是螺距曲線整體 ...

不好意思 插花一下，找到問題了，我猜 左側半圓弧撥桿是飛行中調整螺距用的，您把它撥到底，那油門置中時您的螺距應該

還是負的，要把它置中試試看

chunhonglin

原帖由 愚公 於 2007-7-4 14:31 發表

不好意思 插花一下，找到問題了，我猜 左側半圓弧撥桿是飛行中調整螺距用的，您把它撥到底，那油門置中時您的螺距應該

還是負的，要把它置中試試看

嘿嘿 我還以為那兩個沒啥用
平時手握9XII時,都會不小心碰到那兩個撥桿
所以我乾脆都撥到底

一樣,下班後我會馬上試試

wolfish

有用螺距尺量的話照理說應該會發現這個問題

timtim28

調速器油門行程校正未？

chunhonglin

我想問題應該就是出在"左側半圓弧撥桿"吧

我一開始時撥桿就沒置中了

然後才依鳥哥的攻略安裝,所以起步我就錯了

剛剛把它都橋好了,後天才能試飛

到時再報告情況如何

chunhonglin

首先感謝bm2fhc的解答
我才會提到我的9XII左右兩側半弧撥桿
然後謝謝愚公的插花
我終於找到問題所在

原來我平常不去注意的左側撥桿....是有作用的

經調整後,油門推過半一點就起飛了