450XL CCPM 奇怪的問題

kk_pass

由於我是新收正在練停旋可是發現有個問題很奇怪還請各位前輩指導一下. 我的小暴龍在飛第一個電池時都沒有問題但是在換上第二個電池時尾巴會一直往右偏( 機頭朝向前面) , 我就要一直去修正它, 請問這是什麼問題?我要確認那些地方?

我的配備如下:
450XL CCPM
馬達: 3550 13T (還沒換新尾齒)
陀螺儀 : RCE500
伺服機 : 56 X4
電池規格都一樣.

chcujan

這是陀螺儀的問題!!
RCE500每次飛都要微調一下!!
飛的時候看他偏哪邊,微調一下
讓他不要偏移就好了
很簡單的
很多高手用RCE500也飛的很好

kk_pass

你的意思是每次飛之前都要重新微調喔!! 怎麼那麼麻煩阿?　 這樣對新手來說有點困難..

gwagwa

QUOTE (kk_pass @ Jan 17 2006, 11:02 AM)

由於我是新收正在練停旋可是發現有個問題很奇怪還請各位前輩指導一下. 我的小暴龍在飛第一個電池時都沒有問題但是在換上第二個電池時尾巴會一直往右偏( 機頭朝向前面) , 我就要一直去修正它, 請問這是什麼問題?我要確認那些地方? 我的配備如下: 450XL CCPM 馬達: 3550 13T (還沒換新尾齒) 陀螺儀 : RCE500 伺服機 : 56 X4 電池規格都一樣.

這個情形我也發生過

我有兩顆電池 重量差一點點 一個12C 一個13C

在飛12C的時候鎖的死死的 飛13C時會像一邊翩
這種情形有的時會發生 並不是每次都會

我再猜是電池放上去時 中心的問題
如果重心都放好 應該沒問題說

pico

應該是壓降不同 使得馬達轉速不同
推相同的油門 相同的pitch 但是 轉速卻有高低差別
當然也造成尾軸的轉速不同
鎖定的特性也不同

如果有使用不同的電池
可以在左手旁邊的螺距快調來修正一下
但是 調整設定的時候 用最常用的電池
快調先放在中間點 有需要改變的時候 用加減量來應付
應該可以有比較好的效果

但是 記得 每次起飛 都要確認位置
免得螺距過大 電流過高
有很多飛友都是不小心扳動到了不曉得
明明前一顆電池飛得很好
換一下電池就覺得很難飛
螺距測量 發現跑掉了 其實只是左手邊的快調被動到了不知道

提供參考

lingolin

QUOTE (kk_pass @ Jan 17 2006, 10:48 AM)

你的意思是每次飛之前都要重新微調喔!! 怎麼那麼麻煩阿?　 這樣對新手來說有點困難..

新手就是要這樣　一直磨練　一開始給自己一個挑戰
不這樣 　 以後就變成沒有好的陀螺儀就飛不了
等那顆個種停旋抓的住手時　你換好的 就非常低爽

kk_pass

首先謝謝各位前輩的指導. 我一定會好好練習.
左手旁邊的快調是指搖控器側邊的黑色旋扭嗎?(JR9X) 我都調在中心點.　
再請問一個問題就是尾巴往右跑我是調搖控器的第四動微調(往右調)還是調左手旁邊的快調?

pico

QUOTE (kk_pass @ Jan 17 2006, 12:20 PM)

首先謝謝各位前輩的指導. 我一定會好好練習. 左手旁邊的快調是指搖控器側邊的黑色旋扭嗎?(JR9X) 我都調在中心點.　 再請問一個問題就是尾巴往右跑我是調搖控器的第四動微調(往右調)還是調左手旁邊的快調?

左手的快調 是調整pitch
要動尾舵 還是要用搖桿的微調
兩個是不一樣的

用左手邊的快調 只是讓轉速 與pitch 能夠比較一致
完全不同喔
我的也是9X

snoopy67

鎖定式 尾巴會慢慢偏可能原因如下:
1.與電池可能性最小 因為電力與慢慢偏偏移 無很直接相關
2.你是否有微調 RUDDER 不可微調   你想想看它都你鎖定了  怎還須要你微調
3.你的主弦是否有問題  比如兩邊PITCH 不一樣  翼有膠布 有阻力  
4.機件有阻力及陣動  使反作用力有時大有時小  
5.伺服機的行程與尾弦的行程不一樣大  伺服機拉還沒到底 但是尾弦行程已經到底

參考之