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原帖由 kk6801 於 2007-5-29 00:23 發表 ![]()
發動不推油門 因該也是會息火才對 這樣停懸才不意過熱
正確的說法應該是
如果調整到怠速不會熄火(混合氣正常)
那麼怠速到中速的這段反應也會偏快一點
但是停懸時則容易過熱
以雙油針的調整而言
主油針管高速
副油針(正確念法是怠速螺絲)管怠速
停懸時則是兩個油針一起管
所以當調整到引擎怠速停很久急加油門都不會熄火時
那表示怠速也很貧油
停懸時也容易出現過熱的現象
停懸時若要解決過熱的現象就是退油針
退主油針會影響高速,而且效果不明顯
所以選擇低速油針退一點
原則上要調整至怠速不熄火,停懸也不過熱也不是不行
只是主、副油針要搭配的相當的細膩
不容易達到長時間怠速而不積油的優良狀態
必須有相當的經驗調整
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