400L-1000KV與我的e-Hawk 1400

Look2910

最近將e Hawk 1400換上了400L-1000KV的無刷配Phoenix35A電變,
昨日到飛場測試一下,飛行中一切正常但是下來後摸了馬達發現非常燙而且手差點被燙傷,再試電變與電池都是微溫無事,想請問有經驗的前輩這是怎麼回事.
以下是小弟的配備.

e Hawk1400--飛行重量approx. 650g
400L-1000KV無刷
Phoenix35A電變
Aeronaut 10x8折槳
Li-po 3000mA

飛行時間約7分鐘皆為中速,請問我是否使用了錯誤尺寸的槳?
我該搭配怎樣的槳比較適當?

請各位前輩教導一下,謝謝!

maikyoking

如果你是11.1v的電池這樣搭配電流大概15.x吧(請去買一個電流表...不會比你的馬達還貴)
必v超過原廠建議的150w
如果是7.4的話就請你多加強散熱吧 :oops:

Look2910

!!

德瑞克

q能力保護)
我可能傻傻的在用 1900mA 電池 撐 14A 的電流還飛的很高興 :R.
看到釵h舊電池上了 2800KV +11V + 5x3 槳 都會咳嗽
趕快買了 勾表 果然...不量都不知道電流超出安全範圍...

安全一點飛 比較不會傷 摳摳 哦,, :M

Look2910

呢?
9x5?
9x7?
9.5x5?

其實本來是用Himax2815-1400配7x6折槳搭14.8vLi-Ion無奈電池很快就掛
所以想改低kv值來帶大槳但是我沒電流表亂算還是出問題啊~~ :cry:

Look2910

上星期換了9x6的槳再試,還是一樣燙的手沒辦法摸,真不知該怎麼辦?
難道我該用7.4v的電池?
原廠測試數據不是可以用到1147或1047'槳嗎?為何我用了9x6還是準備要煎蛋?
上去不到三分鐘就軟了下來?電變與電池沒什麼溫度.........

我看換個馬達好了!!真失望!!一點都沒有感覺直驅低kv帶大槳的好處 :E

Viper

都沒有感覺直驅低kv帶大槳的好處

你選用的螺旋槳pitch都大於6
電流應當不小
有看過KV1000搭配10x6槳轉速約7500電流13A
也有看過KV1400搭配9x6槳電流也不小
......
e-hawk起飛後
能不開油門儘量就不開
馬達比較容易散熱
中速及空載運轉反而溫度持續升高(關於這點我也不解另請高手釋疑,謝謝)

40.810阿哲

落失敗重飛兩次, 沒有平地熱氣流基本飛行時間15分鐘,有熱氣流, 就看我的耐力了... 給您參考。
思考的重點是:
1.請於30秒全速後關動力, 不要半速, 不要1/3, 只會增加阻力
2.請用電表, 將電流值控制於規格以下

Look2910

KV的馬達,正在想要不要來給COBRA 480用~~~ :B

pico

|次, 降落失敗重飛兩次, 沒有平地熱氣流基本飛行時間15分鐘,有熱氣流, 就看我的耐力了... 給您參考。
思考的重點是:
1.請於30秒全速後關動力, 不要半速, 不要1/3, 只會增加阻力
2.請用電表, 將電流值控制於規格以下[/quote]
佩服佩服
原來可以這樣玩
以後 我也想試試
有問題 一定找大大請益
謝謝先

cheyue0502

我的自製雞子大約是500克的,當時我是用１５００L這顆無刷,1047廣*的槳,配11.1V電流稍高,約12~13A,但飛起來是還OK,所以我想１０００L這顆配9*6 or 10*6應該是還好吧,但您的馬達會發燙,嗯...實在是不解??

MORALITY

請問用1500kv 搭配 11'' x 7 "的槳這樣的飛行動力是否適合(Hawk 1400)?
電池是用離聚 1800mA,來搭配!應該是不用考慮電流放電的問題!

cheyue0502

犒q池,我想應該會超過馬達的負荷.. :E ,所以我本人是不敢嘗試,但若用7.4V的電池,我想是還好吧
:dem04