尾舵失效的原因

sportage

摔機了!買大暴龍飛了破百趟次!摔機了!鐘擺中尾舵失效變成自旋鐘擺了!無奈小弟還沒練到那眼睜睜的看一顆陀螺瞬間墜地!亞拓飛行場的草皮被槳砍出一道深深的溝!大暴半毀!最心痛的就是那凹掉的TP電池
檢查尾舵禿然失效的原因:皮帶沒壞!611也是正常的!尾槳也沒脫落
答案找到了: 尾傳動導輪軸組 被皮帶給摩掉了!不知道是皮帶太強了!還是那導輪太脆弱了!

飛了那麼多直昇機第一次遇到耶!看來非得換金屬的才行了!應該金屬的比皮帶硬吧
建議有激烈自旋的飛友!發現齒盤附近有黑色的粉墨出現時!別像小弟一樣!一直檢查皮帶!就會上演高速陀螺

愚公

建議公仔爾後都換金屬的吧一般認知皮帶消耗比較快讓產品強更強

tangray

這現象不是一日之寒呵,飛前驗身,飛得安心

sportage

沒錯!它並不是瞬間掃掉的!一開始會出現黑色的粉墨!每次飛之前都會檢查機子!有發現粉墨的出現!但是檢查的方向一直在皮帶的部分!還詳細去看每個皮帶齒是否有磨損!都沒發現有問題!只是沒想到是皮帶導輪磨損了!這屬於很少見的情況!在此提醒飛友們!趕快換成金屬的!出現黑色粉墨時要注意是否是皮帶導輪磨損

chance

早期也曾在JR ERGO的機子上發生同樣的狀況
不過直昇機安全降落
原因是因為他的50級與30級兩種版本的皮帶
除了長度不一樣之外
皮帶輪的齒也不同
一個粗（30）一個細（50）

因為摔機等無零件
我拿30尾軸裝在50身上（規格外觀都一樣）
然後開始飛時沒什麼問題
在做到退逆觔斗時會忽然甩正
好幾次都是險象環生
後來再一次高空做自旋甩尾時忽然不聽使喚
切下熄火降落後降落
皮帶輪就跟樓主的一樣
整個磨平了

也因為這個事件才發現
原來皮帶齒輪的規格是不一樣的！
當場覺得是一場大烏龍！

其實一旦發現有一點狀況時
就要做好檢查
不要勉強飛行

玩直昇機就跟開車一樣
當它是個有生命的物體
檢查就會比較仔細

[ 本帖最後由 chance 於 2007-4-18 15:08 編輯 ]